Улучшения лодки Днепр.
 

Предлагаю тут говорить об улучшениях лодки Днепр. Лодка то ведь, на самом деле, одна из лучших по мореходности из всех кастрюль совкопрома в похожих размерах.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Я уже сдесь.Днепр у меня с весны 2001 года, Пробовал все примочки придуманные для улучшений ходовых. Вот по этой схеме и реданы делал только правильные и длиннее.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Ну Руслан, мы уже обговаривали эти реданы.
Я вот более глобальные перемены хочу сделать. Вот только наорисую и выложу сюда схемку.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Вот фотки с мобильного но информативные.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Так это твой Руслан.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Гена ,это мы с тобой обсуждали, может комуто тоже будет интересно.

Конечно мой, а то как же.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Так Руслан, нарисую эскиз и выложу, спрошу мнения людей.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Однако, несмотря на столь нелестный отзыв уважаемого журнала, "Южанка-2" отличалась от большинства лодок в главном: она не имела недостатков. По сравнению с ближайшим аналогом - "Днепром", днище "Южанки-2" было прочнее и не протекало даже при длительной эксплуатации на волнении. Блоки пловучести выполнялись из пенопласта, были надёжнее и не отнимали так много полезного места, как воздушные ящики "Днепра". Плоско-килеватые обводы обеспечивали безопасный ход на попутной и боковой волне. Угол килеватости на транце был несколько меньше, чем у "Днепра", поэтому "Южанка-2" легче выходила на глиссирование с большой нагрузкой. Наконец, "Южанка-2" не подвергалась коррозии в морской воде. Поскольку комплектация лодки была "спартанской", стоила она в 1.5 раза дешевле "Днепра"----------http://motolodka.ru/juzhanka2.htm

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Андрей, вы уж если цитируете мотолодку, цитируйте её полностью или хотя бы сначала.
"Конструкторы Черноморского судостроительного завода, производившего "Южанку" (вариант "Казанки" с булями), в середине 70-х годов тоже задумались о замене устаревшей модели на более современную. При проектировании новой лодки они "косились" в сторону продукции, производимой на соседнем Херсонском судостроительном заводе и в результате создали лодку, очень похожую на "Днепр". Внешне "Южанка-2" отличается от "Днепра" тем, что ветровое стекло у неё сплошное от борта до борта. Стекло "Днепра" состоит из двух половин, соединённых на центральной стойке. Материал корпуса - АМГ-5М, довольно редко применяемый при технологии клепки. "

http://www.boat.vladivostok.ru/juzhanka2.htm

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Ну мерятся не будем, но скажу от себя.У Ю-2 в отличие от Днепра нет кормового багажника и соответственно в Днепре под тентом бензином не пахнет.Киль у Ю-2 приводит к аэрации в поворотах.А вы говорите(цитируете) что Ю-2 это лодка без недостатков.Реданов кстати ей тоже не досталось.Так что всё очень относительно.Забыл ещё про днище сказать.У Днепра это один цельный лист изогнутый на киле,а у Ю-2 это правая и левая половинка приклёпанная к килевому профилю.О носовой части не говорю, так как там они почни близнецы.

Это вид на днище изнутри.Назовите совковую лодку с подобным набором.У Днепра аж 6 стрингнров продольных и крепких, а у Ю-2 их 4-ре.
А вот Ю-2 изнутри( справа)

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Не а парни;-)не выйдет:-P:-P:-P я не меряюсь:smuschenie: я просто доволен своей лодкой:happy::happy::happy: как вторым в жизни плавсредством. Я ее не делал,купил готовую:giveheart: и нравится мне она:-) Фото уже позжее,я раскрывал пол,там усе в порядке;-) так шо не бум спорить ,а бум дружить:russian:если вы канеша не против:za:

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Так я тока часть...шобы не много ...а ссылку оставил на все описание:smuschenie:

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Та а кто ж против, просто раздражает когда начинают идеализировать одну и опускать другую лодку, а по сути инженеры проблему прочности решили каждый по своему.У одной более мягкий АМГ5 но толще 2мм, а у другой Д16Т 1,5 мм но набор гуще, да и прочный он.Обе лодки хорошие, я вот до кризиса начал подыскивать замену и столкнулся с проблемой, так как представленные сегодня современные бюджетные лодки не имеют привычных мне качеств, а это способность к развороту на полном ходу и филигранное управление и устойчивость на курсе, а также способность ходить на попутной волне.Так что чем больше искал, тем больше Днепр начинал нравится.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Отвечу по простому,т.к. вдалельцу жигулей москвич не снилси:-))
По бензу--у мя не пахнет и не воняет:-P:-P:-Pу мя 4 т,а бак вроде герметичен:-> На поворотах опускаю ногу ниже и прохвата нет,хотя это зависит еще и от правильности высоты установки мотора:-) А реданы у моей есть:-P:-P:-P разбирать ща не буду,но если Вы выставите ящичек коньячка,я думаю даже Грэмми, то попрошу мастера по сборке ее и выставлю фото этих реданов:-)

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Та я еще раз повторю--я не иддилизирую;-):-)) Мы ж в одной группе,да?:)-(: ну у Вас длиннее,зато у мя ширее:russian:

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Так и у меня вроде 4т висит, а вот бак герметичным не бывает по определению, так как бензин течь не будет без сапуна впускающего воздух.Му кстати обсуждаем серийные лодки, а не творения чудо мастеров.Я вот реданы сам гнул и клепал, во как.
И про запах бензина, вы просто забыли те баки которыми Вихри комплектовались в своё время и тогда всё поняли бы.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Так дружить никто не против. А мерк какой стоит. И реданы какие зделаны и из чего.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

2 Руслан 35-у мя серийная,ну точно завод реданы делал:cool2: бак у мя родной с Мэрка,на 25 лЫтра,ну чесно не воняет:smuschenie:O:-)и канистра с носиком:smuschenie: а вот вихрей я боюсь,а баков с них не видел,и не нада,а зачем??? Я потом как нить расскажу как вихрь мя напугал:-)):-)):-)):-D

re: Улучшения лодки Днепр.
 

На фото видно-40 4 т,ефай. А реданы видел когда показывали шото типа пенопласта под полом,в пакетах-ну шо бы не крошился вдруг чего и помпы не глушил,во

re: Улучшения лодки Днепр.
 

А по чём видно, что Ефай, видно только 40. Подождите, реданы должны быть видны когда лодка своё днище показывает - на лафете, на стоянке лодочной. А под полом кокпита под пенопластом так то не реданы а стрингера называется.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Я не понял... вы пенопласт под паёлом реданами зовёте???????????????

re: Улучшения лодки Днепр.
 

так стоп!!! Вы вдвоем-я адЫн:uchtiv: Стрингера-есть!!! Шо еще фотографировать??? В ангаре буду,но когда снег сойдет,замело сильно

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Что Вы реданами назвали в предидущих постах. Если лодка стоит в гараже, то явно на лафете, а если таки на нём, то реданы должны быть видны, достаточно нагнутся и глянуть на днище, а не вскрывать пол и вытягивать пенопласт.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Я наверное в с пылу жару:pozor: с бани пива чойто попутал. Реданы не делал,эт точно

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Редан он на днище.Вот пример со сварной Ю-2 с гидро лыжей и реданами.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Вот такое и я хочу сделать. Только более продвинуто. За счёт гидролыжи лодку шире сделать. Сантиметров на 20-25.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Гена , а это как???????????? Ты её гиперболоидом резать собираешся ,вместе с набором?А потом как....... это Робинзоном не станет.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Руслан, разрезать не проблема. Проблема сделать лыжу. Вернее проблема отца вынать на бывшую работу. Я хочу отклепать киль расширить и на старые отверстия от киля приклепать лыжу. Набор тоже усилить не проблема, он веь в Днепре АМГшный, как и транец. А лыжа по профилю будет напоминать прямоугольник в транце размером 25 на 3 см. а в миделе уже треугольник с большей стороной 25 см. На рисунке приблизительно нарисовал. Получается как бы переменная килеватость с миделя к транцу

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Да врезав что либо тебе шпации наращивать нужно будет на ширину вставки,да и не зарегистрируешь никогда.Не порть лодку.Хочешь экспериментов, клей их фанеры и тестируй.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Так а в чём проблема нарастить. Кстати, просвети, что это такое, А регистрировать небуду - будут доки на Днепр.:-)

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Ты нарушишь геометрию лодки 100% и ухудшишь её качества 100%.
Гимс не зарегистрирует с подобной переделкой и ....... в общем пожалей лодку, тебе под 40-ку ничего не нужно.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Я хочу 40 сил Мерка 4 тактного 4 горшка, а он очень просто превращается в 60:-))

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Парни , я хоть сам и не являюсь владельцем "Днепра" , но достаточно часто общаюсь с этой лодочкой, у товарища уже вторая в подряд такая и немного походил на ней. Прошлая была с Х-30л/с и достаточно не плохо сделана внутри, но что то кореша не устроило и мы ее продали, но предварительно приобретя другой голый корпус того же "Днепра". так вот уже месяцев 4 -5 люди потеют над созданием произведения искусства из обычного серийного корпуса. Внутренняя компоновка сделана двух-консольная с сидухами как в носовой части , так и сзади, естественно усилено все , что только можно, установлен ПЛМ Суз. - 40л/с 4т. , правильные дуги с тентом, все полностью в ковролине (и борта тоже), в общем по внешнему виду уже трудно определить , что это было первоначально, но выглядит очень симпотично , окрашена в цвет и рисунок болотной осоки. Все бы хорошо, да вот меня немножко пугает отсутствие палубы , памятуя то, как ее заливала встречная волна на Каневском водохранилище ( и это при не особо большом волнении ) боюсь, что теперь та же волна будет попадать сразу в кокпит лодки. Носовая часть конечно закрывается специальным тентом , крепящимся, при необходимости от самого носа и аж до консолей, но все же не уверен что это спасет. Понимаю, что не плохо было бы увидеть все это в живую или хотя бы на фотках, но лодка не моя и когда смогу сфотать не знаю, но при случае обязательно выложу то что можно сварганить, при желании, из обычного "Днепра".
........Если есть какие то мысли, по поводу моих опасений , буду благодарен и рад с ними ознакомиться.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Не знаю о каком волнении Вы говорите, но ни я ни, я думаю, Руслан не скажут плохого о хождении Днепра в волну. У нас с ним был случай - шли мы с Украинки на РОП и на 3 шлюзе выходил кроссовок в переходном режиме - режиме максимальной волны. Так вот Прог 2 его кума успел когда волна была ещё покатой, а мы с Русланом уже начала превращатся в отвесную волну с барашками сверху и высотой не менее 1 метра. Вот тогда я впервые покупался в лодке. Но всё равно воды в лодку попало не очень много - мы были мокрые только сверху -голова, майка. А волна по размеру далеко превышала паспортную.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Есть мысли.Я один раз вместе с Геной Б на моём Днепре попадали в подобную ситуацию.Дело в том, что Днепр не склонен к зарыванию в волну вообще, но вот волны из под Здоровенных белых яхт совсем не обычные.Ситуация была следующей.Яхта выходила из залива в районе 3-4 шлюза при этом на полном ходу и нам на перерез по радиусу.Нам ничего не оставалось как сбавить ход до малого и ждать встречи с волной( вал был трудно описуемый). Короче по стечению обстоятельств волна превратилась в отвесную стену готовясь облушится здоровенным барашком.Лодка просто упёрлась в вертикальную отвесную стену воды, которая благополучно обрушилась на палубу и естественно часть хлынула через стекло. Вот такое тоже бывает.Если бы был не запалубленный нос, то даже не представляю последствий.Понятно что стечение обстоятельств и как потом на мотолодке прочитал что нужен был манёвр в виде резкого перехода на переходный режим,чтоб лодка нос задрала,это могло бы изменить ситуацию.Но открытые лодки уязвимые в подобной ситуации.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Я сейчас тоже делаю двухконсольный с передней палубой вариант.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Так, что думаете, ни чем не чревата такая переделка ? А что касаемо волны, то спорить не буду, вам виднее, но то что я спереди на Амуре шел без проблем , а Днепр сзади мог идти только у меня в кильваторе, то это точно и попытка выскочить из онного заканчивалась мокрой головой и не только.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Ну Амур не Днепр, там весовая категория другая, и скулы с форштевнем заточены под мягкий ход на волне, а днепр зато на полном ходу в поворот входит, это я об той особенности которую Амур ни когда не осилит.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Ну во первых район переборки багажной передней надо будет дополнителбно усилить. А по поводу Амура и Днепра уже Руслан сказал. Вот если бы Вы Святовит Москву-2 и Амур сравнивали.....:-) Амур и Днепр несколько разных классов лодки всё таки.

re: Улучшения лодки Днепр.
 

Вставлю 5 копеек за "Днепр". Ходил на нем с 1975 ( еще даже прав не имел) по 1994 . По сравнению с другими Сов. лодками ход при волнении у него был был лучше всех. Моторчики правда были слабоваты . У меня были Вихрь и Нептун . Но если бы брал сов.лодку сейчас - брал бы Казанку - 5. Кокпит у нее покомфортней . С бензинчиком только поаккуратней , чтоб не вонял под тентом . А вот я сам в далеких 70-х , молоденький -молоденький.:happy: