Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Коллеги!
Решился я все таки на вырезание носа. И у меня появилось два глобальных вопроса:
1 - имеет ли смысл поставить бак в нос (в районе консолей передних)? Цель - уменьшить диферент на корму в статике. Облегчить вход на глисс, когда в лодке 3-4 человека. Сейчас стоит "запорожский" бак за задними сидениями.

2 - какой пол сделать на носовой площадке? Рифленый алюминий или ламинированную фанеру? Люминий прильщает тем что легче, фанера - приятнее ходить и в основном кокпите на полу фанера.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

В Обяшке поначалу тоже сделал пол из люминя 2.5 толщиной -летом хер на него наступиш по холоду сапоги примерзают. Переделал из фанеры , попалася со спринтера грузового пол из ламинированой фашистской идейно правильной фанеры толшиной 8мм. По весу получился на два кила меньше и приятный под ногами. Конечно материал несколько экзотичный и как бы тонковат но на пролете 350мм несколько не прогибаеся и не торохтит как кастрюля.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

У Днепра бак ставится под паёлами. Завтра скину фотки бака

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Спасибо! буду ждать!

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

И еще!
Кто - то делал сам консоли? Поделитесь идеями, с минимальной сваркой (а то мой полуавтомат не тянет люминь :( )

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Денис как владелец такого же Днепра я тебя понимаю и в чем-то поддерживаю в плане улучшайзинга)))) но при таких затратах и рисках не лучше ли посмотреть в сторону чуть большей лодки к примеру - КРЫМ-3. по маневренным характеристикам она Днепру прямой конкурент, а по месту в кокпите она однозначно впереди. я не настаиваю именно на этой лодке, но как более менее доступный вариант предлагаю.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Андрей! Спасибо за совет - дельный!

Но я делаю не потому, что нужно, а потому что руки чешутся :) Интересно сделать самому. Ну и мозги отдыхают от основной работы. ;-) Не перед телевизором же сидеть?

Ну и я все равно лодку с открытым носом хочу! :)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

14.5 у Днепра и 8 у Крыма 3 совсем одинаковые характеристики. Ну и Крым 3 был самым большим кокпитом из всех советских в этом размере. Хотя Казанка 5 с выносным тоже не маленький кокпит.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Спочатку треба вирішити питання з техоглядом. Всетаки скоро візьмуться за лодки. І буде опа. Потім робити. Свої консолі робив з кутника і обшив фанерою, без сварок все на заклепки. Пол тоже фанера. Бак між пайолами 22 літри. Горловина з пожарного гідранта і якусь пробку підібрав, між ними шланг 50ка. Консолі тре робити шоб середня частина була на 4-6 см вище за край там де борт шоб вода стікала, ну і продумати шоб носовий тент лягав під форточку. Будуть питання дзвони.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Вот фотка бака, пока правда токо заготовка.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Тезка, на сколько литров, расчёт?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Где то 64 литра

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Подскажите, а может у кого остался после переделки уголок ,который идет по периметру кокпита? Хочу его на нос пустить...

Об этом уголке идет речь:

https://c.radikal.ru/c00/1902/69/05a6944aadce.jpg

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Реданы на Днепре.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Гена, а чего так близко?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Чего близко по схеме

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

У меня продвигается работа:

https://a.radikal.ru/a00/1903/ff/37ef039011f5.jpg

https://b.radikal.ru/b35/1903/00/34e8fcba52ac.jpg

https://a.radikal.ru/a23/1903/e9/c50a9725648b.jpg

Консоли варил и гнул сам

Уголок на носу клепал внахлест в 3х плоскостях, через такой :


https://c.radikal.ru/c17/1903/92/b7bd6dbd6565.jpg

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Подскажите!
А ручка, которая по центру консоли Днепра, из какого люминия (варится или нет)? :)

Хочу её приварить на левую консоль....

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Это чтобы долго не искать:*-)%*

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Випустили такого Дніпра на початку літа. Не всі фото хочуть грузитися.