Re: Переделка и доработка Днепра.
 

брали 9 мм, да из раисы, т.к. только у них был размер 1500х3000, а это оптимальны размер, т.к. стандартные 1250х2500, а пайол хотелось сделать одним листом, что с таким листом не получилось бы и нужно было бы брать 2 шт.
задача ставилась - вернуть транец в заводское состояние, каким он был изначально под Вихрь, был бы мотор с 508 ногой, возможно концепция и поменялась бы
труба "50 на 100" под стандартный рецес не подошла бы, мы с трудом на 36 мм натянули, т.к. общая толщина транца всего 40 мм, а не как у импортных 60 мм
трубы на металобазах продают кратно 3 м, предположим нам бы хватило этой длины, 1 см шва 30 грн, а сантиметров там таких, если просто рамка сплошным швом 120, т.е. цена сварки 3600 грн
ремонт корпусов лодок это не мой бизнес и не моих товарищей, поэтому все делалось в выходные и праздничные дни

надеюсь мой ответ исчерпывающий по поводу того, почему было выбрано именно такое решение :ok:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

=-O

мне переварка транца обошлась в 4500 грн - работа вместе с материалами

http://wild2101.users.photofile.ru/p.../110094075.jpg


а там метров 5 шва...

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

внимательнее погуглил, действительно где-то 500-700 грн м.п., что тоже ощутимо...

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Хреново вы гуглите Дмитрий.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

нет времени искать, совсем иным занят... дешевизны пока не увидел, увидел - наверное корпуса варил бы на продажу раз так дешево

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Mr.Dmitro, надо не по метрами мерять, а просто спрашивать сколько стоит сделать вот "это"! у нас по городу тож 10 см - 100 грн... но вот переварка транцапод ключ мне вышла 4500...

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

По-поводу материала на транец вместо доски. Действительно, с прямоугольной трубой из АМГ5 и 3 существуют проблемы. Что можно использовать вместо? Какая марка алюминия подходит? Или искать только вышеназванные? А то и фанеру вставлять?
Правда, есть еще уголки. Тут с наличием, вроде, проще. Сварить можно, но не понимаю, в какой степени прочной должна быть вставка.

Добавлено через 6 минут
Везет. У меня поблизости таких цен нет... Но я еще ищу, конечно.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

В последнее время используем швелер, продаётся в магазине возле баркаса, прочности хватает, если правильно сварить. По сварке тоже можно поговорить.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Уперся в материал... Амг5 только в листах 1500х3000 или больше. А столько не надо. Может, кто подскажет, где взять в остатках? Заколебался немного искать.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Можно и АМГ3 использовать, для наших рек хватит, а взять можно у Алексея на Новоконстантиновской, но цена у него на люминь не совсем гуманная.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Ну, как говорится, и на нашей улице наступил праздник. Сразу извиняюсь за качество фото - солнце и мобила не совместимые вещи, обещаю исправится и, надеюсь, с новыми доработками - выложу фотки более качественные.
Что на данный момент сделано:
1. Заменен транцевый лист
2. Земенены два шпангоута
3. Сделана и "инсталирована" буква под ПЛМ - отдельное спасибо Гене.
4. Приварены косынки от буквы через стрингера к шпангоуту.
5. Приклепаны реданы.

О будущих работах - не хочу загадывать, хочу осуществить:super:

Пока как-то так.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

ото не редани а більш похоже на порнографію,
сорі імхо дуже близько, чи то спереду.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Гене респект по транцу, приятно смотреть, молодчяга)):cool2::cool2::cool2::cool2:

Добавлено через 2 минуты
Какой моторчик хотите ставить??? И я так понял Днепр стал длинее:cool2::cool2::cool2:?????

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Всем привет днепроводы, перечитал тему не один раз, понравился днепр и решил после пвх лодки заиметь себе днепра. Днепр строю в размере 4,9 метра только из за того, что мне при ремонте и усиления транца испортили днище лодки, пытались варить, а варить нужно было изначально транец на изгибе с днищем, и получилось так что они перекатились и на днище, но как известно дюраль не вариться. Но они решили, что они крутые сварщики и получилась лажа. И пришлось отрезать все, не хотел не каких заплаток около транцовой зоны. Ладно суть не в этом, сделали мне задницу новую и удлинили лодку по моему желанию в длину 4,9м под мотор 50л.с думаю о ямахе.
Собственно вопрос по килю лодки, делать как в оригинале приклепать тавр Т-образный или усилить киль изнутри, так как днище выполнено из 2мм. Почему думаю изнутри, вроде как получилась линза аля лыжа. И еще про усиление стоит кницы поставить, планирую лист погнуть и от транца и до шпации, закрепить на транце за уголок на транце так же за стрингер и за шпацию.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

И еще вопрос, с какой стороны установить рулевое? Реданы планирую ставить но вопрос пойдет ли та схема 40 и выше, что выкладывал Руслан35 , как их продлить, внешние до транца или сделать как было бы в стандарте, то есть придется не доводить до транца, лодка стала 4,9м.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Рулевое справа нужно ставить. Кницы на транце нужны. Внешние реданы всегда идут до транца.
Но это уже не Днепр и развесовка иная, поэтому как быть с реданами......
Килевой тавр лучше продлить как в оригинале.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Спасибо Руслан! По кницам буду делать. рулевое думал слева делать.

Руслан, а чем может быть чревато если по схеме и до ранца, рытье носом?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Реданы вещь тонкая. Нужно учесть развесовку при загрузке и налегке. Иначе будет пальцем в небо с непредсказуемым результатом.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Значит придется сезон походить без реданов, а там будем посмотреть.

Кстати если посмотреть видно на фото, что нет скулы у новой части, думаю уголок приклепать и продолжить скулу. Стоят не стоят это делать, какие мысли на этот счет.?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Скула должна быть, иначе воду тянуть будет по борту.