Переделка и доработка Днепра.

[Святовит]

Да ты понимаешь Гена, народ . тот что только начинает свою водно-моторную биографию, но при этом имеет не плохие доходы, почему то весь путь проходит самостоятельно, я имею ввиду путь проб и ошибок. Сначала - резинка с мотором, потом первая казанка, потом Днепр, но в заводском исполнении, за ним опять таки Днепр, но уже с не малым вложением в него денег, а вот сейчас куплена лодочка семи метровая с каютой и тоже отдана на растерзание и улучшение к хорошим мастерам. которые к весне обещают слепить "конфетку". По этому и продается лодочка, а ты думал почему ? .

[Гена]

Вадим денег сколько?

[stp]

Ээээ, господа... Хорош оффтопить!

[Серж713]

Здравствуйте В А Д И М ! Я только начинаю свою водно-моторную биографию хотя о ней давно мечтал Потихонечку обустраиваю своего Днепра.Расскажите о вращающихся сиденьях узел вращения и узел крепления?

[Святовит]

Цитата: Допис від Серж713  Здравствуйте В А Д И М ! Я только начинаю свою водно-моторную биографию хотя о ней давно мечтал Потихонечку обустраиваю своего Днепра.Расскажите о вращающихся сиденьях узел вращения и узел крепления?

...........Все довольно просто. Берем две нержавеющих трубы по диаметру такие, что бы одна плотно входила в другую с минимальным люфтом. Длинна более толстой 20 см и диаметр около 8 см (но тут уж что найдете), крепим в пол, так что бы над полом остался только верхний кронштейн, который мы привариваем к одному из торцов трубы и вырезаем в нем отверстие точно по внутреннему диаметру (кронштейн - это просто металлическая пластина толщиной 5мм и диаметром не менее 20 см) Нижнюю часть трубы завариваем наглухо. Получили вмонтированный в пол стакан, в который вставляем вторую подогнанную трубу, так что бы она полностью вошла в стакан и была по высоте над полом такой, какая вам подойдет, в зависимости от того что за сидения у вас, какой высоты стекло и какой у вас рост. Сверху на эту трубу привариваете металлическую площадку , к которой и будет крепиться само сидение. Снизу на длинной трубе делается юбочка с отверстиями, через которые вставляется штифт с резьбой или без нее и фиксируется сидение в нужном положении (соответственно в полу делаются отверстия совпадающие с отверстиями в юбке ноги и нарезается резьба к примеру М8). Кроме того можно сделать и с амортизирующей проставкой, в качестве чего используется гидро-амортизатор от обычного офисного кресла, но в таком варианте добавляется значительно больше токарных работ, за то чувствуешь себя на не большем волнении значительно комфортнее.
...........Ну вот где то приблизительно - так, даже не приблизительно, а точно . Возникнут вопросы - спрашивайте, чем смогу - помогу.

[Серж713]

И не каких подшипников?

[Святовит]

Цитата: Допис від Серж713  И не каких подшипников?

.............Зачем усложнять конструкцию ? Вы же не собираетесь постоянно крутиться на кресле , как на карусели ? Важно что бы обе трубы были максимально подогнаны одна к другой по диаметру.

[Чехардон]

Вот примерно то о чем говорит Вадим. Я делал себе весной для Москвы.

[Святовит]

Примерно да, только нижняя часть, (стакан) перевернута наоборот, торчащей трубой вниз, под пол. В таком варианте, при снятии сидухи, пол становится совершенно ровным, что очень удобно при ночевке в лодке.

[Усинец]

Парни, подскажите какие клёпки и какой инструмент используете для клёпки корпуса? Думаю что в будущем пригодится, судя по отзывам по "ДНЕПРУ".

[stp]

Думаю что лучше было бы задать вопрос в разделе "Подскажите плиз..."
Это же не только Днепра касается.
Кроме того где-то это уже обсуждалось...

[Гена]

Цитата: Допис від Усинец  Парни, подскажите какие клёпки и какой инструмент используете для клёпки корпуса? Думаю что в будущем пригодится, судя по отзывам по "ДНЕПРУ".

Согласен с Сашей, но отвечу тут. Заклёпки брать лучше мягкие, меньше растягиваются и повреждают основной металл. Из инструмента - пневмомолоток и насадки для него. Ну и ответки соответственно по форме головок заклёпок массой около 2-3 кг. Фото лучше попросить у Сергея Шела. у него есть такой инструмент.