Cobra 2150
 

Всех приветствую;)

А есть ли владельцы 2150?

Re: Cobra 2150
 

Через пару лет буду точно. А пока наслаждаюсь 1850, хотя и здесь есть чё доделать и усовершенствовать

Re: Cobra 2150
 

и что доделывать/усовершенствовать приходится в кобре?

Re: Cobra 2150
 

есть ли необходимость в управляемых транцевых плитах на 2150?
если загрузка скажем 2 человека + полный бак + шмотки/еда..

сильно ли может быть выражено явление крена на корму при боковом ветре?
(что будет необходимо исправлять транцевыми плитами)

Re: Cobra 2150
 

Уверен что никакой. Поясню на своем примере.

У меня катер минимум раза в два выше чем Кобра. Естественно для него более критичны и "развесовка" и ветер.
Тем не менее, уже два года, НИКОГДА не пользуюсь пластинами. Хотя раньше пользовался.
Причины две:
1. Если начинаешь ими пользоваться то пользоваться приходится непрерывно. После каждого поворота/доворота, порыва ветра, перемещения пассажиров и т.д.
2. При любых манипуляциях увеличивается расход и падает скорость.

Короче крены меня давно не смущают!

P.S. А вот "плиты" ставьте обязательно!

Re: Cobra 2150
 

"плиты" это в смысле неуправляемые транцевые плиты?
они вроде в комплекте идут

Re: Cobra 2150
 

Ну и правильно! :cool2:

Re: Cobra 2150
 

ну что, можно продолжать тему....
моя кобра поехала на Киев! :)

шпионские фото из цеха :)

Re: Cobra 2150
 

Подскажите пожалуйста какой оптимальный двигатель на этот катер и какая + - стоимость комплекта с подушками, тентами и т.д.
Спасибо!

Re: Cobra 2150
 

по оптимальному двиглу вопрос хороший
америкосы считают что тот, который максимально допустимой мощности :)

я взял 5.0 мерк 260лс
теоретически можо было 4.3 220лс
есть опции 270 вольва и 320 мерк

у Neela последний вариант 320 мерк
что лучше - ну явно более мощный, как оно будет в эксплуатации посмотрим (расход, максималка.. у меня колонка альфа1, у Нила браво3)
мерк 260лс был хорошим вариантом по деньгам

по ценнику лучше бриг дернуть - будет более актульная информация (там моторы вроде дорожать обещались..) до 60к со всеми прибабахами, ну скажем думаю может начинаться от 55 и до 65 если брать мощный мотор

Re: Cobra 2150
 

Уверен что 5,7

Re: Cobra 2150
 

максимальный мотор вроде 320лс
5.7 (350mag 300hp) - дороже на почти 5к

ну может и пожалею что не доплатил :)
время покажет

У америкосов много разговоров на тему что лучше/хуже
Мощный мотор всегда хорошо, но с точки зрения расхода- еще зависит от катера.. Есть тесты где 5 против 5.7 меньше берет, где-то больше.. Катера разные.
Факторов очень много ..
А так смотреть надо по деньгам/ приоритетам

Re: Cobra 2150
 

Оптимальный мотор 5,0. Мощность 260-270 л.с. (в зависимости от производителя).

Re: Cobra 2150
 

:garmonist:
Семь футов под килем, чтоб радовала:garmonist::russian:
Большому кораблю,большого плавания !!!!!!!!!!!!!

Re: Cobra 2150
 

Спасибо!!! :) :*-)%* уверен что так и будет :) увидимся на воде! :)

Re: Cobra 2150
 

а все таки почему именно 5.0 260-270?
расход/стоимость? или еще критерии есть?

Re: Cobra 2150
 

Леша, 5.0 хватает по мощности для того, что бы катер был динамичным и скоростным. При этом цена и расход ниже. Цена примерно на 20% (около 5 тыс. долл).

Re: Cobra 2150
 

успешно произведен первый спуск на воду :) ну и первые впечатления - болшой корабль после надуваса - все непривычно,но через пару часов уже стало более-менее понятно что с ним делать

пока обкатка
крутил до 3000 тыс

выходит на глисс примерно с 25км/ч, обороты не понял пока какие - смотрел больше на скорость

на 3000 скорость около 35-40 (зависит от направления ветра и трима :))
расход на этой скорости около 25
спалил за 4 часа 75 литров

документов пока нет, далеко в Киев не ходил, от Вышгорода до пешеходного моста. но и так, впечатлений хватило :)
семейство тоже довольно :)

начинаю новую жизнь :)

отдельное спасибо Леше (бриг) за уделенное в выходные время :*-)%*

Re: Cobra 2150
 

Лёша, поздравляю! Ярких впечатлений и только положительных эмоций от корабля!!! Семь футов!
Главное нэ тарапысь - потихоньку и набирайся опыта, не стесняйся учиться... на чужих ошибках... спрашивай, узнавай, изучай(МЧ)...
Гений учится на чужих ошибках,
умный - на своих,
дурак - вообще не учится...

Re: Cobra 2150
 

Игорь, огромное спасибо!!! :)
вопросов много, надо систематизировать, и начинать задавать :)
вот к берегу даже пристал :D
основной вопрос - список меляк знать, а то сегодня начал великий обходить-дошел до северной части - там глубины показывало 0.9.. уже под вечер было - решил дальше не лезть, бо прохладно, а в лодке жена и дите 6 мес
короче срочно покупаю карту - там вроде глубины отмечены.

ну и надо срочно живьем с коллективом знакомиться, а не только по форуму :*-)%*

жаль блин погода портится на выходные :(

Re: Cobra 2150
 

Леша, мои поздравления! Погода для тебя уже не будет иметь большого значения :-)

Семь футов по килем и море приятных впечатлений!

Re: Cobra 2150
 

Лёша, принимай мои поздравления!!! :cool2: Надеюсь скоро увидимся на воде и наконец то познакомимся :friends:

Re: Cobra 2150
 

Присоединяюсь к поздравлениям!
Желаю только позитива в новой жизни и быстрейшего овладения навыками эксплуатации.
Удачи.

Re: Cobra 2150
 

:*-)%* Ребята, спасибо! До встречи на воде!!! :)

Re: Cobra 2150
 

Поздравляю! Семь футов и ни гвоздя ни жезла! Желаю ясного неба, чистого фарватера и море положительных эмоций!:cool2:

Re: Cobra 2150
 

Итак, откатал сегодня второй день
из приколов- в баке были минимум 15 литров топлива
залил 255 (двести пятьдесят пять) под горло- шикарный там бак!
никаких негативных последствий не увидел
(по заявлению производителя 200л, и не рекомендуют дополнять до полного)

мотор/ винт- вроде всего хватает. что пустой что полный бак - особой разницы не заметил (может потому что не давал полный газ) - ну может чуть дольше на глисс, а так нормально

каюта - бомба:)

холодильник, душ - все по делу, прожектор кажется все таки стоит не правильно - но ночью еще не проверял

из негатива - очень плохой обзор. ну может так и надо- но как в танке - видна узкая полоска воды ,когда сидишь нормально в кресле.
если полусидя -нормально
мешает - люк каюты, вентиляция, прожектор

до винта в случае чего не добраться - только нырять с маской даже в верхнем положении (мешает платформа)
так что надо осторожно ходить (ну и так понятно)

хотел уговорить бриг сделать дырку для ревизии винта как сделано в новой байлайнере- пока отказались.. ну если будет реально нужно думаю что можно будет что-то выдумать

пока все, продолжаю обкатку

расход на 3000+/- 50 около 26л/час
скорость примерно 35+

Re: Cobra 2150
 

У меня тоже обзор плохой сидя, особенно при выходе на глиссер. Часто езжу с приподнятым сиденьем — теперь даже удобнее так стало.

Отверстие для осмотра винта, думаю, необходимо — не столько для диагностики повреждений, сколько для снятия водорослей и прочего.

Re: Cobra 2150
 

при выходе на глиссер часто вообще воды не видно- приподнимаюсь в таком случае

ну а дырка в платформе - да, именно это (водоросли) и имел ввиду
буду искать варианты как это сделать

Re: Cobra 2150
 

Посмотри люки в асс-те магазина Люки, иллюминаторы, решетки Комплектующие и аксессуары для лодок катеров яхт
А с якорем определился?

Re: Cobra 2150
 

люки гляну, если на них можно становиться - то что надо, спасибо!
якорь - взял пока складную кошку на 4 лапу 10кг
вроде работает

по результатам изучения интернета - еще решил купить плуг 9кг

ps: спасибо за веревку! :)

Добавлено через 11 минут
Продолжение ходовых испытаний

сегодня закончилась обкатка (10 часов) начал немного добавлять газу

результаты
обороты около 3400-3500
скорость около 45-48 км/ч (по течению по GPS)
расход около 33 л/ч

что интересно- на обратном пути шел с бОльшей загрузкой + 2 взрослых , потом еще был ливень , соответственно + тент ходовой

скорость в тех же пределах - около 44, расход около 35 (обороты не помню- но учитывая что против течения шел - считаю что показатели идентичны)

похоже что стоит достаточно "грузовой" винт, учитывая еще опыт заправки 250л и отсутствие изменений в поведения и скорости выхода на глисс (ну по крайней мере заметных изменений)

один раз газ до полного - 5 тыс, и даже был небольшой перекрут выше 5
скорость максимальная 62км/ч (против течения, 4 взрослых), расход примерно 65-67 л/ч
но может и больше раскочегарился бы - я долго не держал

то есть, для такой загрузки имеет смысл пробовать другой винт , как я понимаю? в итоге получим худший выход на глисс при бОльшей заргузке, но
более высокую скорость на крейсере (и соответственно меньший расход в пересчете на расстояние) ну и бОльшую максималку

на катер еще нужны какие-то держатели бутылок/стаканов- капитану водички попить целый процесс :)

Re: Cobra 2150
 

Алексей, насчет винта стоит судить по оборотам при полностью открытом дросселе. У меня тоже пятилитровый двигатель и динамика выхода на глиссер одинаковая, когда я один в лодке с пустым баком, либо, когда со мной еще пятеро людей и бак полностю заправлен. Так что привыкайте к мощности, как и я после Ямахи-8.

На заводах обычно не заморачиваются насчет подборки винтов. Путем экспериментов выберете наиболее эффективный. У меня изначально стоял 14,3x19, с которым у меня был небольшой перекрут (тогда удалось установить свой рекорд скорости — 96 км/час). Позже поменял его на 14,3х21, с которым упали обороты с 5.200 до 4.600, однако время выхода на глиссер осталось прежним — порядка 3-х секунд.

Re: Cobra 2150
 

Сергей, спасибо!
Да, знаю что по оборотам надо смотреть, просто думал что динамика тоже должна меняться.
А что дал другой винт х21? Максимальный обороты упали до 4600, а скорость?
динамика осталась прежней?
и какой винт сейчас стоит?

Re: Cobra 2150
 

Динамика не должна меняться, двигатель же выводит катер на глиссер, не работая на пределе, и имеет запас мощности.

Я винты особо не подбирал и считаю, что сейчас не стоит идеальный.

Был 19-й, с ним была скорость 96 км/ч при оборотах примерно 5.150.
Сейчас стоит 21-й, максимальная скорость упала до 87-и где-то при 4.600 об/мин. Я бы все-таки поставил 20-й шаг, потому как, когда в катере много людей (больше шести), после 4.200 двигатель начинает медленно набирать обороты. Хотя я практически никогда не езжу на максимальных оборотах, в случае с новым винтом можно было бы немного понизить обороты в круизном режиме.

Вот фотография моей приборной доски, когда мы ехали с друзьями ночью в очень сильный ливень и немаленькие волны. В лодке было 7 человек, примерно 80 л бензина и натянут тент. Как видно, при оборотах 3.400 мы едем 50 км/час (могло быть и больше, но я на всякий случай держал двигатель опущенным). В хорошую погоду, когда я один в катере, на 3.200 об/мин я еду 55 км/час. Так что при разной загрузке динамика принципиальным образом у вас меняться не должна.

Re: Cobra 2150
 

Класс, спасибо за информацию!

А какая лодка (вес, длина)? Что-то у меня совсем другие цифры выходят на таких оборотах

Re: Cobra 2150
 

У меня лодка без каюты (видно на фотографии слева), стало быть меньше осадка и меньше сопротивление. 6,30 м (21 фут) длина и 1.500 кг вес.

Re: Cobra 2150
 

ясно, спасибо
странно- бриг указывает вес корпуса в 1250 + мотор около 450 - итого 1700 примерно
+200 кг и 15см и уже такая разница в скорости.

а угол трима на скорость/ обороты сильно влияет? и как быстро происходят изменения если есть?

я пока особой разницы от угла трима не вижу - може что-то не так делаю..
выход на глисс трим полностью вниз
вышел - поднял немного
но разница вроде не очень большая +/- 30 оборотов максимум

Re: Cobra 2150
 

Вес скорее всего указан при самом минимальном моторе. Производитель моей лодки указывает вес с трехлитровым двигателем, с которым она особо и не поедет-то. Поэтому я смело навскидку добавляю примерно 100 кг.

Разные факторы влияют на скорость. Во-первых, я думаю, ваш катер должен быть на порядок тяжелее моего. Во-вторых, как я уже сказал, у меня меньшая осадка и поэтому меньше сопротивление корпуса воде. В-третьих, можно обратить внимание на килеватость. У меня она 21 градус на транце.

Я не заморачиваюсь с опусканием-подниманием двигателя при выходе на глиссер. Прежде всего это особо не нужно и потом катер выходит из водоизмещающего режима намного быстрее, чем поднимается колонка. Я сразу ставлю в рабочее положение и иногда корректирую в зависимости от условий плавания. Как видите на фотографии выше, у меня на приборе трима внизу две засечки. Верхняя — крайняя подводная точка (в ней самая высокая скорость), вышее нее начинается кавитация. В силу частых волн немного опускаю двигатель. Разница в скорости? Никогда не ездил с опущенным двигателем, но предположу, что 5-7 км/час.

Re: Cobra 2150
 

Из своих наблюдений по поводу корректировки скорости тримом на ходу могу сказать что на максималке (70 км/ч) небольшое поднятие колонки добавлает совсем немного скорости (по ощущениям 3-4 км) но зато увеличивается трансмиссионный шум. При дальнейшем поднятии колонки начинается дельфин. Мне кажется не стоит расчитывать на существенное прибавление в скорости за счет трима. ИМХО. После нескольких экспериментов я перестал играться тримом и поднимал колонку только при подходе к мелкому берегу.

Re: Cobra 2150
 

Леша, привет.

Лучше не заливать бак больше 220 л. Бензин через вентиляцию бака может переливаться. Или тогда внимательно следи, что бы в трюме не было следов наличия бензина.

По подстаканнику. Есть держатели с креплением на вертикальную стенку борта. Посмотри, может под РУД-ом поставить?

На платформу можно подобрать ревизионный лючок. На него можно становиться. Но он не большой по диаметру. Будет ли удобно через него очищать винт? Не скажу. Такие люки мы ставим на палубу для ревизии топливного бака.

По винту. Второй винт все равно нужен в резерв. Если видишь, что мотор перекручивает, то нужен более скоростной. 1-дюйм шага снизит обороты примерно на 200-300. Я так понял, что штатная загрузка у тебя не большая (за исключением полного бака).

Добавлено через 3 минуты
Набери Лешу - он поможет тебе с подбором.

Re: Cobra 2150
 

Женя спасибо!

еще вопрос возник - как правильно понимать данные трима на шкале?
и вообще как им правильно пользоваться?

в инструкции к катеру нет информации, в инструкции к мотору тоже не нашел

Денис бросил мануал на вольву - там есть ограничения что нельзя в некоторых положениях ходить и тп
как у мерка и альфы с этим?

где можно почитать? (на шкале точки, риски и тп - что они означают)?

по баку - принято. больше 220 не буду, хотя эта заправка проблем не показала
может и повезло :)

ps: что такое РУД и где посмотреть такие держатели и лючки?
у вас есть?