Двигатель: стационар или подвесной?

[Denis 840]

До 6 метров в идеале подвесной мотор, особенно если лодка будет использоваться под рыбалку.

[Евгенич]

Если в целом смотреть- то однозначно стационарный.
1) Дефорсирован до безпредела.
2) Собран на основе автомобильного двигателя. - (Запчасти полномерные, соотв. работают не на пределе.)
3) Лучшая эргономика (в плане ремонта) подлезть, покрутить.
4) Комплект (мотор-корпус) просчитан умными дядьками -конструкторами на заводе-производителе.

+ ко всему: то место, которое занимает короб стационара - в варианте с подвесником практически всегда съедено само отливным рецессом.

А короб стационара практически всегда используется как стол либо лежак.

Суто моя суб'єктивна думка.

[Denis 840]

Цитата: Допис від Евгенич  Если в целом смотреть- то однозначно стационарный. 1) Дефорсирован до безпредела. 2) Собран на основе автомобильного двигателя. - (Запчасти полномерные, соотв. работают не на пределе.) 3) Лучшая эргономика (в плане ремонта) подлезть, покрутить. 4) Комплект (мотор-корпус) просчитан умными дядьками -конструкторами на заводе-производителе. + ко всему: то место, которое занимает короб стационара - в варианте с подвесником практически всегда съедено само отливным рецессом. А короб стационара практически всегда используется как стол либо лежак. Суто моя суб'єктивна думка.

Вы сейчас сравниваете стационар и подвесник конца 90г. Современные стационары они не дефорсированые!
З/п в Подвесных моторах приближенных по мощности такие же полномерные и работаю не на пределе.
В плане ремона))) покажите мне хоть один моторный отсек стационара удобный в ремонте!!! В свой моторный отсек залажу полностью но что то в не сделать это полный пипец, а на подвисняке "шляп сними")))
Из минусов самых простых, не видно угол поворота колонки (себе ставил прибор угла поворота) и чистка от сетей и травы на стационарах проблемна как и замена винта
Корпус-мотор просчитан умными дядькми и там и там, (кроме самостроев) но в лодках до 6 метров с подвесным мотором развесовка более правильная чем со стоционаром, лодка тяжелее на много что иногда становится проблемой (спуск подъем в не подготовленном месте) Зимняя консервация это мину стационара, поломки трансома грустная тема очень и т.д
И вообще тема подвесник стационар вечная, как и БМВ-Мерседес есть свои плюсы и свои минусы

[popovitch]

Цитата: Допис від Denis 840  ... В плане ремона))) покажите мне хоть один моторный отсек стационара удобный в ремонте!!! ...

Нормательно обслуживается со всех сторон.

Добавлено через 1 минуту
Ууу, блин, порвал как страничку, обрежьте плиз

[Рамзес]

Да, у поповича там есть где разогнаться, там реально еще кучу вещей можно положить.
Очень удобный МО.

А обслуживание просто сказка, в любое время года, хоть на ходу.

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Рамзес  Да, у поповича там есть где разогнаться, там реально еще кучу вещей можно положить. Очень удобный МО. А обслуживание просто сказка, в любое время года, хоть на ходу.

Руку мне отруби если у Андрея был бы выбор - повесить Хонду20 и Л12. И он бы выбрал Л12.

[Рамзес]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Руку мне отруби если у Андрея был бы выбор - повесить Хонду20 и Л12. И он бы выбрал Л12.

Не, ну это да, был бы у меня выбор я так же повесил бы подвесной, но выбора на жаль НЕМА.
И радуемся тому что есть((.

Я уверен он бы даже не задумывался.

[popovitch]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Руку мне отруби если у Андрея был бы выбор - повесить Хонду20 и Л12. И он бы выбрал Л12.

Я бы уже давно повесил, да и все к этому идет, только конструкция корпуса и мое нежелание делать выносной транец создает препятствие.

[Denis 840]

Цитата: Допис від popovitch  Нормательно обслуживается со всех сторон. Добавлено через 1 минуту Ууу, блин, порвал как страничку, обрежьте плиз

Да, отсек очень красивый;))) Я имел в виду Заводские американские лодки с движками V8, а это одолегочный моторчик))) взял подмышку и пошел домой ремонтировать)))))))))

[Евгенич]

Цитата: Допис від Denis 840  Вы сейчас сравниваете стационар и подвесник конца 90г.

Итак , по очереди:
Современные стационары они не дефорсированые!
- http://mercury-ms.ru/production/mercruiser/benzin/
1,0литр = 50л.с. Это не дефорсированные?

-покажите мне хоть один моторный отсек стационара удобный в ремонте!!! Покажите мне хоть один не удобный! Это первые фото по запросу Google

- а на подвисняке "шляп сними" ремонт подвесняка - это как в Ниву залазить "Встань- дай я сяду"

-не видно угол поворота колонки - На машине Вы тоже угол выворота колес не видете.... Мешает?

- Зимняя консервация это мину стационара, А подвесной не надо консервировать?

- поломки трансома грустная тема очень ???????? вообще не понимаю о чем это...

+ ко всему : 90% стационарных моторов выпускаются с середины 80-х и до сих пор без изменения конструктива железа думаю этот пункт в объяснении не нуждается.

[Denis 840]

Цитата: Допис від Евгенич  Итак , по очереди: Современные стационары они не дефорсированые! - http://mercury-ms.ru/production/mercruiser/benzin/ 1,0литр = 50л.с. Это не дефорсированные? -покажите мне хоть один моторный отсек стационара удобный в ремонте!!! Покажите мне хоть один не удобный! Это первые фото по запросу Google - а на подвисняке "шляп сними" ремонт подвесняка - это как в Ниву залазить "Встань- дай я сяду" -не видно угол поворота колонки - На машине Вы тоже угол выворота колес не видете.... Мешает? - Зимняя консервация это мину стационара, А подвесной не надо консервировать? - поломки трансома грустная тема очень ???????? вообще не понимаю о чем это... + ко всему : 90% стационарных моторов выпускаются с середины 80-х и до сих пор без изменения конструктива железа думаю этот пункт в объяснении не нуждается.

1) Этот мотор не дефорсированный!!! Это обычный автомобильный мотор с морским навесным!!! Картинки с гугла это прикольно конечно))) но говорить будете об удобстве когда в этих отсеках повесите вниз головой!!!! За три года эксплуатации верадо 225 шляпу снимал три раза на консервации и замене масла а на 7.4 в этом году имел удовольствие поменять стартер и свечи! Не дай Боже вам такое!!!
Угол поворота, не равняйте машину с катером это удел новичков на воде, который обычно заканчивается плачевно! Катер и машина разные вещи. На машине не мешает а на катере очень! Поверте я на воде очень давно!
Консервация. Современный подвесной 4-х мотор или Эвенруд итек, в консервации не нуждаются!!! Для успокоения души мы впрыскиваем в цилиндры сторож, в теплых регионах как Крым и это ненужно делать! Много вы видели размороженных подвесных моторов??? Я не одного, а стационаров каждую весну 2-3 минимум. Сейчас только со штатов везу два стационара под замену!!!!
Трансом, лучше вам и не знать что это такое)))) течь трансом вещь не редкая особенно на катерах с моря и 90% случаях заканчивается вытягиванием мотора
Я вас не агитирую, у самого сейчас катер с двумя стационарами, и констатирую факт что с подвесными современными!!!! моторами гораздо легче!!!!

[Евгенич]

Цитата: Допис від Denis 840  1) Этот мотор не дефорсированный!!! Это обычный автомобильный мотор с морским навесным!!!

Опять 25.... Я не согласен. (На примере моего Меrс 3,0. отличия от автомобильноq версии, по внутрянке- другие поршня, коленвал, распредвал и.т.д.) На сколько выяснил с Пиндосовских форумов - то за основу был взят GM 2,5л.

Цитата: Допис від Denis 840  Картинки с гугла это прикольно конечно))) но говорить будете об удобстве когда в этих отсеках повесите вниз головой!!!!

У меня в катере стационар, у товарища стационар и.т.д., не раз сам менял стартер что у себя, что на товарища катере, скидывал колонку, вынимали мотор, который сейчас капиталю... ничего сложного.

Цитата: Допис від Denis 840  на 7.4 в этом году имел удовольствие поменять стартер и свечи! Не дай Боже вам такое!!!

оставлю без коментариев.

Цитата: Допис від Denis 840  Угол поворота, не равняй машину с катером это удел новичков на воде, который обычно заканчивается плачевно! Катер и машина разные вещи. На машине не мешает а на катере очень! Поверте я на воде очень давно!

Если у Вас огромный багаж знаний в водно-моторном деле, то либо поделитесь ими с "Новичками" вроде меня и аргументируйте!!!, либо не пишите вообще. Если я чего-то не знаю или до этого ещё не дошёл - ты мне подскажи, буду только благодарен.

Цитата: Допис від Denis 840  Консервация. Современный подвесной 4-х мотор или Эвенруд итек, в консервации не нуждаются!!! Для успокоения души мы впрыскиваем в цилиндры сторож, в теплых регионах как Крым и это ненужно делать! Много вы видели размороженных подвесных моторов??? Я не одного, а стационаров каждую весну 2-3 минимум. Сейчас только со штатов везу два стационара под замену!!!!

Видел 1 и знаю ещё про 2. Стационары размораживаются часто не спорю, у самого размороженный блок.

Цитата: Допис від Denis 840  Трансом, лучше вам и не знать что это такое)))) течь трансом вещь не редкая особенно на катерах с моря и 90% случаях заканчивается вытягиванием мотора

Это лечится и ремонтируется, вплоть до замены силового набора. На подвесняках оторванные транци встречаются чаще.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Denis 840  И где тут удобство??? )))

В Вашем случае нигде (2 мотора.) В моём, как и во всех-которые встречал на пути (версии с 1 ДВС) - очень удобно.

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від Евгенич  Если в целом смотреть- то однозначно стационарный.

Не согласен полностью!

Цитата: 1) Де форсирован до безпредела.

Что мешает де форсировать подвесной?

Цитата: 2) Собран на основе автомобильного двигателя. - (Запчасти полномерные, соотв. работают не на пределе.)

Практически все подвесные собраны на основе автомобильных двигателях.( от 100сил)

Цитата: 3) Лучшая эргономика (в плане ремонта) подлезть, покрутить.

Ну ты меня вообще убил... куда подлезть? Как?? Мотор вынимать???
Подвесной крышку снял и наслаждайся

Цитата: 4) Комплект (мотор-корпус) просчитан умными дядьками -конструкторами на заводе-производителе.

А под подвесной идиоты считают . .

Цитата: + ко всему: то место, которое занимает короб стационара - в варианте с подвесником практически всегда съедено само отливным рецессом.

Женя самообман! Специально выкидывают стационары, что бы расширить пространство в лодке!

Цитата: А короб стационара практически всегда используется как стол либо лежак.

Ну да а на ходу нужно затычки в уши вставлять, что бы не оглохнуть

[Евгенич]

Цитата: Допис від БОНДЫК  Что мешает де форсировать подвесной?

Ничего не мешает, но интерес к такому мотору будет мал.

Цитата: Допис від БОНДЫК  Практически все подвесные собраны на основе автомобильных двигателях.( от 100сил)

не спорю. Даже до 100 сил есть: Honda 5, 4-такта - это практически копия мотора с газонокосилки GX-200 (ПРАКТИЧЕСКИ)

Цитата: Допис від БОНДЫК  А под подвесной идиоты считают . .

Это было сказано в плюс комплекту со стационаром, но не в коем случае не в минус комплекту с ПЛМ.

Цитата: Допис від БОНДЫК  Женя самообман! Специально выкидывают стационары, что бы расширить пространство в лодке!

Только в случае с выносным транцем (рецесс занимает места поболее.) либо при конструкции аля: мотор-редуктор-двйной кардан и.т.д...... в Пиндосовском исполнении это всё занимает не много места. (Max. теряется 1 сидячее место сзади)

Цитата: Допис від БОНДЫК  Ну да а на ходу нужно затычки в уши вставлять, что бы не оглохнуть

100% стационар громче.... но это приятный звук.