Помогите с советом (Corsair 550)

[один из авторов]

на самом деле все очень просто - расширить место под 250 или установить станционар.Вот Вам пример : человек попросил и мы ему сделали хардтоп.
смотрите фото.

[Гена]

Цитата: Допис від один из авторов  на самом деле все очень просто - расширить место под 250 или установить станционар.Вот Вам пример : человек попросил и мы ему сделали хардтоп. смотрите фото.

На самом деле Владимир всё не очень просто - болван, матрица с него, работы по доводке этих двух изделий..............

[Antonkiev]

Цитата: Допис від один из авторов  на самом деле все очень просто - расширить место под 250 или установить станционар.Вот Вам пример : человек попросил и мы ему сделали хардтоп. смотрите фото.

Да все правильно - практика все покажет. А в Киеве действительно их мало.

PS. А сколько получился (в деньгах) хардтоп?... нечто интересное и необычное для Украинского судостроения.

Спасибо.

[student]

Цитата: Допис від Antonkiev  Да все правильно - практика все покажет. А в Киеве действительно их мало. PS. А сколько получился (в деньгах) хардтоп?... нечто интересное и необычное для Украинского судостроения. Спасибо.

Antonkiev хардтоп херсон предлагал катера, но его не услышали.
Понимая наш регион проживания, и что унас много дождей хардтоп заслуживает особого внимания.
Уважаемые производители действительно мы мало знаем о вашей продукции и качестве ее. На выставке когда искал себе катер наткнулись на АЗУР каютник, жена попросила открыть рундук на палубе, представитель производителя в течении 5 минут не смог его открыть. У Кобры тоже хватает своих минусов при сборке. На импортных тоже есть свои притензии.

[один из авторов]

Большое спасибо за положительные отзывы. Для нас они очень важны.
В этом сезоне мы сделали два новых варианта "Корсара 700" с хардтопом:
1 вариант просто "Корсар 700" плюс сьемный хардтоп.
Выдерживает вес 5 мужиков. Лобовое стекло триплекс . Можно устанавливать дворники.
2 вариант экспериментальный: тоже сьемный хардтоп плюс увеличенная высота борта на 30 см, длина возросла до 7.4м. В каюте появился отдельный санузел 1.1х0,9 м..
Сейчас обсуждаем новый вариант : увеличить длину до 9м и ширину на транце до 2.5м Полностью укомплектовать катер как квартиру : большой холодильник, туалет и душ, носовая каюта в полный рост плюс отдельная мини каюта для капитана или детей. Кухню перенести в хардтоп.
Но есть вопросы; стоит ли вылазить за транспортный габарит 2.6м или остаться в нем.?
Вес катера возрастет до 1300 кГ. За ним потянется цена . Один унитаз в морском исполнении обошелся в 500 долл.

[student]

Цитата: Допис від один из авторов  Большое спасибо за положительные отзывы. Для нас они очень важны. В этом сезоне мы сделали два новых варианта "Корсара 700" с хардтопом: 1 вариант просто "Корсар 700" плюс сьемный хардтоп. Выдерживает вес 5 мужиков. Лобовое стекло триплекс . Можно устанавливать дворники. 2 вариант экспериментальный: тоже сьемный хардтоп плюс увеличенная высота борта на 30 см, длина возросла до 7.4м. В каюте появился отдельный санузел 1.1х0,9 м.. Сейчас обсуждаем новый вариант : увеличить длину до 9м и ширину на транце до 2.5м Полностью укомплектовать катер как квартиру : большой холодильник, туалет и душ, носовая каюта в полный рост плюс отдельная мини каюта для капитана или детей. Кухню перенести в хардтоп. Но есть вопросы; стоит ли вылазить за транспортный габарит 2.6м или остаться в нем.? Вес катера возрастет до 1300 кГ. За ним потянется цена . Один унитаз в морском исполнении обошелся в 500 долл.

Интересное предложение, а осадка какя будет?

[Antonkiev]

Правильное суждение относительно габарита и веса.
Вес 1300 не пугает, так как двухосный лафет этот вес возьмет - а вот габариты ... это другое дело. Да и второй вопрос относительно силовой установки, если на 7 - 7.4 метра можно поставить 200-250 сил подвесник и будет счастье, то на 9 метров уже нужен стационар, а это другие деньги и обслуживание и ПОК есть ПОК, с точки зрения мелей.

В т о же время я предполагаю что судно под 9 метров, будет достаточно трудоёмким и его стоимость будет +- сопоставима с импортными производителями, выигрывать у которых будет ой как не легко. Я бы ориентировался на катера 6-7,5 метров, ставил бы на поток, так как эти размеры достаточно интересны и востребованы для украинских просторов. Хардтоп, тем более со сьемной крышей, интересный вариант. Можно больше инфо?

[Stepnoy]

Цитата: Допис від один из авторов  ...Сейчас обсуждаем новый вариант : увеличить длину до 9м и ширину на транце до 2.5м Полностью укомплектовать катер как квартиру : большой холодильник, туалет и душ, носовая каюта в полный рост плюс отдельная мини каюта для капитана или детей.

типа байлайнеровских круизеров?

Цитата: Допис від один из авторов  ...Но есть вопросы; стоит ли вылазить за транспортный габарит 2.6м или остаться в нем.? Вес катера возрастет до 1300 кГ. За ним потянется цена . Один унитаз в морском исполнении обошелся в 500 долл.

Габариты,ознозначно,нужно сохранять,т.к. вес катера предрасполагает обыкновенную буксировку,и это немаловажно для предотвращения конфликтов с гайцами.А насчёт того,что потянется,так за примочки надо платить,и заинтересованные будут это делать

Цитата: Допис від Antonkiev  Правильное суждение относительно габарита и веса. Вес 1300 не пугает, так как двухосный лафет этот вес возьмет - а вот габариты ... это другое дело. Да и второй вопрос относительно силовой установки, если на 7 - 7.4 метра можно поставить 200-250 сил подвесник и будет счастье, то на 9 метров уже нужен стационар

а чем не подходить 300-сильный подвесной эвик,к примеру?
А по длине согласен,что 9 м будет многовасто,до 8-самый раз.
И всё это,учитывая модерновый дизайн.

Цитата: Допис від Antonkiev  ... Можно больше инфо?

присоединяюсь

[Старпом]

Цитата: Допис від один из авторов  В этом сезоне мы сделали два новых варианта "Корсара 700" с хардтопом: 1 вариант просто "Корсар 700" плюс сьемный хардтоп. Выдерживает вес 5 мужиков. Лобовое стекло триплекс . Можно устанавливать дворники. 2 вариант экспериментальный: тоже сьемный хардтоп плюс увеличенная высота борта на 30 см, длина возросла до 7.4м. В каюте появился отдельный санузел 1.1х0,9 м.

Владимир, было бы интересно, если бы были фото или эскизы.

Цитата: Допис від один из авторов  Сейчас обсуждаем новый вариант : увеличить длину до 9м и ширину на транце до 2.5м Полностью укомплектовать катер как квартиру : большой холодильник, туалет и душ, носовая каюта в полный рост плюс отдельная мини каюта для капитана или детей. Кухню перенести в хардтоп. Но есть вопросы; стоит ли вылазить за транспортный габарит 2.6м или остаться в нем.?

Нужно держаться принятого габарита. Или транспортировка выльется в доп. 3000-4000 грн на разрешение.

И так как у нас капитан и владелец для данного размера катера - это одно лицо, то носовая каюта - это капитанская :) Имхо.

Цитата: Допис від один из авторов  Вес катера возрастет до 1300 кГ.

Это реальный вес за катер 9 м? Обычно вес катеров подобного размера стартует от 3,5-4 т и выше.

[Stepnoy]

Цитата: Допис від один из авторов  ...Сейчас обсуждаем новый вариант : увеличить длину до 9м и ширину на транце до 2.5м Полностью укомплектовать катер как квартиру : большой холодильник, туалет и душ, носовая каюта в полный рост плюс отдельная мини каюта для капитана или детей. Кухню перенести в хардтоп.

А вот как решён вопрос у бэйлайнера 245 при длине катер 7,34м(габаритная-7,8).
Смотрим:



Как видно,не нужно и девяти метров.
Тем более,что катер снабжён стац.двигателем.

[Antonkiev]

Абсолютно не нужно!
Просто нужно правильно все организовать.

Одно из важных пожеланий - это максимально возможная ровная носовая палуба!

Господа, в погоне за 10-15 см высоты потолка в каюте, мы теряем 2-2,5 метра носового открытого пространства (палубы).

В общем 7,5 максимум - только нужно сделать правильный сембиоз всего что нужно с тем как это вместить и положить на экономику.

А! - "ЭТО ЧТО ТО" должно еще иметь хорошие ходовые качества и быть безопасным! Вот

[КТМОВ--]

На мой взгляд, "рациональная" лодка заканчивается на отметке 7.5м Это тот самый предел, когда владелец лодки может справиться со всеми вопросами , касаемо содержания, обслуживания и управления самостоятельно. При этом на борту имеется начальный уровень комфорта. Увеличение длины не дает пропорционального увеличения внутреннего обустройства.Зато резко увеличивается ВСЕ:затраты на обслуживание, подъем и спуск, резко вырастают эксплуатационные расходы,расходы на содержание, проблемы с транспортировкой и т.д. и т.п.
Поэтому я остановился бы до 7.5м .А для получения на борту истинного комфорта - смотрел бы на водоизмещающие катера