Обсуждение моторов Parsun

[Crasavchik7]

Всем привет, Parsun T30 FWS.
50-часов работы, после добавления стопорного кольца перед датчиком температуры, сигнал перегрева срабатывает через 15-20 минут в режиме тролинга, при температуре воды 23-25 градусов. Как помне нормальный показатель.

[exceptional]

Цитата: Допис від Crasavchik7  Всем привет, Parsun T30 FWS. сигнал перегрева срабатывает через 15-20 минут в режиме тролинга, при температуре воды 23-25 градусов. Как помне нормальный показатель.

я в этом плане что нормального в том что мотор в режиме тролла за 15-20 мин перегревается?

[Евгений (Киев)]

Цитата: Допис від Crasavchik7  Всем привет, Parsun T30 FWS. 50-часов работы, после добавления стопорного кольца перед датчиком температуры, сигнал перегрева срабатывает через 15-20 минут в режиме тролинга, при температуре воды 23-25 градусов. Как помне нормальный показатель.

Это "решение" напоминает установку "жучков" в электрощитке во времена застоя и затем в период перестройки и ускорения
Температура без лишней "доработки" какая?
По моему скромному мнению, ваш мотор , точнее система охлаждения работает неправильно.
Это так же , как авто после стояния в пробках закипало бы. Тогда бы над Киевом была завеса пара в утренний час пик и вечерний.

[Choan Goalc]

Цитата: Допис від Crasavchik7  Всем привет, Parsun T30 FWS. 50-часов работы, после добавления стопорного кольца перед датчиком температуры, сигнал перегрева срабатывает через 15-20 минут в режиме тролинга, при температуре воды 23-25 градусов. Как помне нормальный показатель.

В чем смысл вашего сообщения?

[Евгений (Киев)]

Цитата: Допис від Choan Goalc  В чем смысл вашего сообщения?

Наверное имеется в виду, что "жучки" и прочая ерунда рулят , можно вообще термодатчик выкинуть, чтобы не мешал .
Ну и то что перегрев это хорошо.


Лето всё расставит на свои места.

[Tomash]

Цитата: Допис від Crasavchik7  Всем привет, Parsun T30 FWS. 50-часов работы, после добавления стопорного кольца перед датчиком температуры, сигнал перегрева срабатывает через 15-20 минут в режиме тролинга, при температуре воды 23-25 градусов. Как помне нормальный показатель.

Добрый день! Перегрева не должно быть на всех режимах работы двигателя. Не достаточное охлаждение на малых оборотах двигателя может быль и за недостаточной производительности помпы при этом вода с контрольки может идти. Даже замена крыльчатки не всегда помогает так как может быть дефект в корпусе помпы, стакане или в нижней пластине (зеркале), уплотнительных резинках. Проверить можно следующим образом, повесить двигатель в бочку или на воде возле берега, открутить крышку термостата вынуть термостат, завести двигатель и на холостых посмотреть подымается вода до верха или нет. Если вода не доходит до верха скорей всего вскоре может задрать цилиндры и поршни.

[Crasavchik7]

Цитата: Допис від Tomash  Добрый день! Перегрева не должно быть на всех режимах работы двигателя. Не достаточное охлаждение на малых оборотах двигателя может быль и за недостаточной производительности помпы при этом вода с контрольки может идти. Даже замена крыльчатки не всегда помогает так как может быть дефект в корпусе помпы, стакане или в нижней пластине (зеркале), уплотнительных резинках. Проверить можно следующим образом, повесить двигатель в бочку или на воде возле берега, открутить крышку термостата вынуть термостат, завести двигатель и на холостых посмотреть подымается вода до верха или нет. Если вода не доходит до верха скорей всего вскоре может задрать цилиндры и поршни. Долучення 158931

Уже все проделывал выше сказанное. заменил резиновую втулку на помпе, пересмотрел помпу. купил лазерный пирометр и самая высокая температура на корпусе двигателя была 76 градусов.