Обсуждение моторов Parsun

[VladSVS]

Цитата: Допис від AlexGrom  притянули парсун 2.6 бмс... колено на выброс...шатун аж посинел что по НГШ что по ВГШ, благо подшипники не успели посыпаться=выдержали...наработка часов 10 от силы...масло парсун в обкаточной смеси все остальное в идеале, ни задиров ни потертостей, как у новья из коробки, гарантия тютю, мотор у владельца почти три года после покупки лежал в кладовке имхо брак, биение по опорным шейкам колена около десятки походу коленвал кувалдой собирали или роняли на бетонный пол и играли в футбол благо цена вопроса...колена в сборе с опорными подшипниками всего 50 уе плюс прокладка п.с. на таком 3 сезона по осени по жабовникам перемещался...заводился до нуля по Цельсию с одного двух потягов, пер что сволочь два надуваса с капитанами...правда расход больше чем у меркотохи 3.3-3.5...и орал что потерпевший)) как одноразовое мотовесло имхо гуд...вот почему нельзя было вместо салюта такого малыша выпускать при совке??? технологичный с минимумом деталей и отличной ремонтопригодностью...благо слизан с ямашки двойки только со своим капотом...

Саша, ваще не факт, что случай гарантийный. По моему больше похоже на не законсервированный мотор или законсервированный по дедовски - маслом, у которого появились следы коррозии в подшипниках шатуна и при первых выходах вылезли именно таким образом. А балансировка к.вала вполне может оказаться следствием перегрева нижнего пальца с проворотом щек. Можно пытаться грешить на качество иголок в подшипниках шатуна, но они совершенно разные, а горели одновременно. Можно Грешить на материал или обработку шатуна, но это серийное производство и единичный случай хоть и возможен, но очень сомнителен. Рассмотри еще внимательно подшипники к.вала на предмет наличия даже маленьких следов ржавчины...

[AlexGrom]

да это я посмотрел в первую очередь...ржавчины нет от слова совсем...походу шатун бракованный...подклинил до разогрева пальца НГШ и по нарастающей ...распилил глянуть...на беговых питтинг и в вгш и в нгш...коренные подшипники колена визуально как новые из коробки...сам удивлен...благо иголки не рассыпались, была бы полная пичалька))

но имхо покупать по отдельности смысла нет...и цена на колено в сборе гуманная

где заказать, может со скидкой не подскажите?

буду признателен и благодарен...

Влад, и в догонку вопросик...очень надо...у ямашки мальты 3 отличие от 3,5 только в отгибе ограничителя клапанов или по карбу тоже? УОЗ одинаковый или? мануала нет, посмотреть негде... спасибо...
.

[VladSVS]

Лично я все равно сомневаюсь (но не исключаю) в браке шатуна. Такой брак должен вылазить в первый - второй час работы мотора. И как я уже говорил, мне проще поверить в кончину целой партии моторов, чем одного шатуна из серии.
По к.валу ответ ты знаешь, хотя сам сказал - цена лояльна)))
Мальту глубоко ковырял всего пару раз в жизни и даже не знал, что они бывают разные)

[AlexGrom]

видимо обкатка была очень правильной и нежной...жил пока подсраку не дали...под конец обкатки дали нагрузку вот и вылезло

хотя в плане цпг особых претензий к Парсуну, за последнюю пятилетку точно и как минимум, не слышал

[Shel]

Цитата: Допис від AlexGrom  но имхо покупать по отдельности смысла нет...и цена на колено в сборе гуманная где заказать, может со скидкой не подскажите? буду признателен и благодарен...

Я знаю.У твоего тёзки из Днепра

[AlexGrom]

Цитата: Допис від Shel  Я знаю.У твоего тёзки из Днепра

пришлет? с барковирусом ???