БЖ Прогресс 2 + Mercury 60 EFI под названием "Мечта"

[Mazdovuy]

Вот этот Прог 2 + Мерк 60 EFI bigfoot (был 40-кой) тоже с выносным транцем, при поджатом до упора мотором тоже есть брызги из за отсутствия продолжении линии днища (хозяин не захотел, сказал что всё устраивает) но стоит чуть отжать тримом мотор, как брызги исчезают. Гидрошайб, гидрофойла и транцевых плит тоже нет (решили, что можно доставить потом по надобности).

[Роман 37]

найдіть в ютубі. Человек. Прогрес с поперечним реданом. І побачите як прог з 60 ямой йде за 70 км год.

Добавлено через 16 минут
тут на форумі є варяг в нього прог з двома мерками 30ками 65 йде і дуже достойно виступає на змаганнях.

[Damonwinner]

Mazdovuy, Спасибо за информацию. Как брызги идут на отжатом - не знаю т. к. Сижу жену за руль, а она не очень умеет тримом работать. Хоть и права есть.

Роман 37, Спасибо, видел.

[Mazdovuy]

Цитата: Допис від Damonwinner  Mazdovuy, Спасибо за информацию. Как брызги идут на отжатом - не знаю т. к. Сижу жену за руль, а она не очень умеет тримом работать. Хоть и права есть. Роман 37, Спасибо, видел.

Нажать кнопочку трима на 1-1.5 сек и брызги исчезают, а исчезают из за того, что плита становится в одну плоскость с днищем, так как транец делаем под 14 градусов.

зы: если есть желание, можете подъехать к нам на базу и посмотрите в живую, сейчас в работе как раз 2-лодки точно такие же и с такими же транцами!

[Damonwinner]

Цитата: Допис від Mazdovuy  Нажать кнопочку трима на 1-1.5 сек и брызги исчезают, а исчезают из за того, что плита становится в одну плоскость с днищем, так как транец делаем под 14 градусов. зы: если есть желание, можете подъехать к нам на базу и посмотрите в живую, сейчас в работе как раз 2-лодки точно такие же и с такими же транцами!

Я тримом работаю. Хорошо помагает скорость увеличить. Но не пойму как оно помогет против обратной волны. Той что отбивается от ноги. У меня в этом печаль. Вода настолько сильно отражается от ноги что заливает механизм трима.
А на какую высоту ставите мотор? У меня такое впечатление что АКП выше линии днища дюйма на два. Верно?

[Mazdovuy]

Цитата: Допис від Damonwinner  Я тримом работаю. Хорошо помагает скорость увеличить. Но не пойму как оно помогет против обратной волны. Той что отбивается от ноги. У меня в этом печаль. Вода настолько сильно отражается от ноги что заливает механизм трима. А на какую высоту ставите мотор? У меня такое впечатление что АКП выше линии днища дюйма на два. Верно?

Может из за того, что транец вынесли сильно далеко, устраняется "лыжей" - продолжением линии днища. На 2-м Проге ставим 5-7 см от плиты до линии днища, потом если нужно, корректируем после испытания на воде... 2-одинаковых лодки могут повести себя по разному (загрузка, вес, мотор и т.д.)... остальное в личке.

[Damonwinner]

В воскресенье решил поэксперементировать с высотой установки мотора.
Это конечно было эпично.... Жаль фото не делал, т.к. боялся уронить телефон в воду.
Вообещм между потолочными балками натянул трос, и за него зацепил ручную лебедку. трос лебедки зацепил за петлю на моторе. Но воды под лодкой, особенно в районе мотора еще достаточно много, и в забродах я туда дойти не мог. Пришлось ставить лесницу, оперев о лодку.
И с товарищем все получилось. Работка я скажу не из легких. 100+ кг мотором попасть на болты.
Мотор стоял сантиметра на два ниже килевой накладки. Теперь получается что примерно в ровень.
Хотел сразу испытать, но погода внесла свои коррективы... Пошел дождь.
Мы уехали, но шило в мягком месте не давало покоя.
И мы с женой таки вернулись назад часов в 6 вечера. Дождя не было, ветра особого тоже...
Но как только вышли за пределы причала и немного разогнались... Увидели волны по полметра (а может это глаза у страха велики? :) ) Я попробовал на небольшой скорости (15 -20 км\ч) обойти причал чтоб попасть в тихое место..... Но чет мне стало очково и мы решили вернуться. Брызги переодически перелетали через нос и стекло и залетали в кокпит.
Так что "Щасти наступного разу". Смотрел прогноз погоды на выходные то обещают +22 и солнышко.

[Damonwinner]

Всем привет!
Ну вот и закончился сезон в этом году. Вода сошла так что нужно до половины корпуса вытаскивать на песок. Да и холодно. Я не рыбак, а любитель покататься.
Так что в это воскресенье поехал консервировать лодку.
Что было сделано:
1. Повытаскивал жилеты с рундука и убрал всю воду.
2. Убрал всю воду с транца и кокпита.
3. Пошприцевал прессмасленки на рулевом и оси вращения ПЛМ. При шприцовке через щели сначала выходили капельки воды, а потом пошла старая смазка.
4. Купил консервант для двигателя liqui moly. И позаливал в цилиндры. Не понравилось, что нужно скручивать планку с катушками. Иначе добраться ключом практически не возможно. А чтоб открутить задний болт крепления планки нужно или отсоединять шланг или скручивать насос с крышки клапанов.
5. Снял акумулятор. В гараже его заряжу, добавлю модификатор Аккумулятор Эффекты применения модификатора долговечность АКБ Аккумулятора. И спрячу его в подвал. Акумулятору лучше всего хранится при плюсовой температуре, но как можно низкой.
Масло в моторе еще светлое, свечи тоже идеал. Оно и понятно. Я в этом сезоне накатал всего часов 12 - 15 всего.
До редуктора не смог добратся. Нужно делать какие-то откидные площадки в ангаре, чтоб можно было вокруг двигателя ходить.
А теперь о планах в межсезонье:
1. Устоновить откидную лестницу на левую сторону кормы. Кстати вопрос к сообществу: Какой размер нужен? Или как его вычилить?
2. Закончит отделку полки под лобовым стеклом.
3. Покрасить весла.
4. Приклеить привальный брус.
5. Установить петли для цепляния фала от плюшки.
6. Собственно приобрести плюшку и фал.
7. Установить гидрошайбы и доработать скулу по темам с форума.
8. Сделать крышку на транец.
9. Установить индикатор трима. Датчик на моторе есть.
10. Установить датчик и индикатор уровня топлива.
По причалу:
1. Забетонировать берег.
2. Закончить мебель на кухоньке.
3. поставить пару выключателей. Забодало "клацать" автоматами постоянно.
После этих работ я думаю по доработкам будет все. И дальше только наслаждаться речной жизнью и природой.
Планов много, надеюсь все успею.
Всем приятного время припровождения на причалах!

[Damonwinner]

Ну что начинаю подготовку к сезону.
С США была заказана плюшка и фал.
Blast Inflatable One Person Towable | Airhead
Heavy Duty Tow Harness - 4 Riders | Airhead
Но как оказалось фал это только V.

Т.е. еще придется докупать прямой кусок метров на 18 - 20.
А еще обнаружилась маленькая незадачка: карабин не застегивается на кольце которое планировалось для установки на локду:

И еще нужно купить насос. Такой объем ртом не накачаешь. ))))
Вода от лодки еще далеко:


Так что решил заняться доводкой и подкраской днища. Первым пунктом решил закрыть скулу как описано в этой теме: http://forum.fregat.club/%D0%BF%D1%8...%82%D1%8C.html
Алюминий купил у Mazdovuy. За что ему спасибо.
Но я был бы не я если не случались со мной приключения! Моя болгарка сделала пропил длиной где-то 90 см и выпустила клубы густого дыма. И это после замены якоря.... взял болгарку у Тестя. Благо он живет рядом с причалом. Но и его болгарка под конец дня тоже выпустила дух. Вылетела ламель на якоре.
Вообщем чтоб закрыть скулу я нарезал полосы 14 см шириной и 1.25 м длиной. Запасся герметичными заклепками 4.8 на 12 и 16 мм (пишу по памяти). Саморезами для крыш. Сверлами и инструментом.

Начал загонять саморез в скулу..... А он не лезет! Оказывается скула с нержавейки! И китайские саморезы слизываются. Мне вообще удивительно это видеть. Саморез должен быть каленым и в крайнем случае ломаться. А он слизывается!
Начал сверлить. Процесс еле-еле идет. Кое-как закрепил первую пластину.
Как раз пришло время обеда, и нужно было съездить погулять с собакой. Ну и заскочил на рынок за сверлами. Купил такие:

Рекомендую! Работа пошла значительно легче. Ну и нужно брать 5-10 штук т.К они имеют свойство ломаться. Хотя может это связано с тем что у меня лодка качается на тросах.
Ну а дальше фото процесса:






По процессу (как я для себя вывел)
1. Маркером отмечаем на борту места между родными заклепками.
2. примерно по середине листа, так чтоб попасть между родными заклепками, сверлим отверстие под саморез.
3. Наносим герметик. Я срезал с носика побольше, чтоб "колбаска" была потолще.
4. Завинчиваем первый саморез.
5. Насверливаем отверстий (я сверлил 2.5)
6. Завинчиваем саморезы.
7. Загибаем лист к днищу. Я пользовался резиновым и обычным молотком.
Лист плотно не пристанет.
8. Наношу герметик.
9. И навинчиваю саморезов. Тут они легко заходят.
10. Далее через один выкручиваю саморезы.
11. Сверлю отверстия под заклепки (5 мм)
12. Мажу заклепки герметиком
13. Клепаю.
Ну как-то так. На следующих выходных продолжу.

[Andrey77]

Цитата: Рекомендую! Работа пошла значительно легче.

Вы купили сверла Р9 да, они лучше чем стандартные Р6М5, я за кетай вообще молчу, но чтобы иметь полное щастье а не гемор от сверления нержи в след раз возьмите сверлр Р19, достаточно будет 2х штук и будет Вам счастье!! Они в жаропрочную нержу как в какаху лезут !!

[Damonwinner]

Спасибо большое за информацию! Буду искать такие сверла.

[Andrey77]

Damonwinner, Смотрите их на базарах у тех кто торгует инструментом для токарных, фрезерных станков. Стоят они конечно же дороже чем Р6М5 и Р9.

[Damonwinner]

У нас есть магазин где такой оснасткой торгуют. Как раз думаю туда заехать.

[Damonwinner]

Ну что? Вот и закончил скулу. А заодно и сделал гидрошайбы (как в этой теме гидрошайбы)
Скула оказалась очень большим куском работы, из-за того что она с нержавейки. Я убил примерно 3 выходных на нее, а гидрошайбы установил за полдня.
Народ в теме по доводке скулы нос заделывал шапклевкой со стекловолокном. Мне это было не очень понятно. Попробовал алюминием - все получилось.
Гидрошайбы предварительно прихватил саморезами, а потом уже заклепал.
А теперь немножко фото:




Вода уже начала прибывать(на прошлых выходных эти стойки еще были "на суше"):

[Andrey77]

А что же вы вытяжные заклепки то использовали то?! Пусть они и герметичные, но мягкие же они аки какахи!! Не боитесь что на реданах разболтаются и потекут нафиг?!

[Damonwinner]

Цитата: Допис від Andrey77  А что же вы вытяжные заклепки то использовали то?! Пусть они и герметичные, но мягкие же они аки какахи!! Не боитесь что на реданах разболтаются и потекут нафиг?!

Я не первый кто так делает. И никто о таких проблемах не писал.

[Mazdovuy]

Дима, поставь для плюшки вот такие уши - U-кольцо Рым 8х100мм 03142810. Интернет-магазин Weekender. Аксессуары для лодок и товары для активного отдыха в Украине.
и всё будет ок... там же есть и на м 10 такие же! Фал и все причендалы есть по месту, зачем из США заказывать, разве что там дешевле

зы: по поводу клёпок, сейчас пользуемся пневмозаклёпочником и авиазаклёпками... до этого клепали герметично-вытяжными + герметик (ремонтировали килевые накладки) то те лодки уже по 3-4 года на воде, пока проблем замечено не было! Хотя да, авиазаклёпка получше будет, особенно в район днища!

[Damonwinner]

Максим, я уже взял кольца под болт М10. Думаю тоже будет норм. Буду вручивать их через трубу усилителя.
Фал покупал вместе с плюшкой. так дешевле получилось.

[Damonwinner]

И так продолжаем. Придя в субботу получил первоапрельскую шутку от природы:


Пришлось ехать к Тестю брать заброды. Уровень воды в проходе был ниже колена. За ночь с субботы на воскресенье поднялся еще на 10 см.
План на выходные был такой:
1. зачистка днища в местах коррозии.
2. Грунтовка.
3. Шлифовка грунта.
4. Краска.
5. Лак.
Чтоб работа шла быстрее пораженные места обработал смывкой для краски, а потом уже дрелью с щеткой.
После грунтовки сначала шлифовал на мокрую 400 - 600 наждачкой. Но это было долго. Прошел так только борт. Перешел на вибрационную машинку с 240 - 320 наждачкой. Единственный минус - быстро дохнет наждачка. Уходит много. Но работа идет быстрее.
Еле успел покраситься. Дальше уже работы сверху: установка приборов, музыки лестницы, сделать крышку люка для транца.
Ну а дальше фото процесса:

[_woland_]

Вытяжные заклепки - это зря.
Все равно потом переделывать.