Прогресс-4 Восстановление

[A_Hill]

Цитата: Допис від Georgii29  Можно ли таким все делать?

Да.
Я использовал вытяжные заклёпки.
Они стоят в не силових местах.
Вместо некоторых заклёпок использовал винты с гайками.
В частности крепление усилительных уголков. У Вас их нет и надо будет обязательно что-то изготовить и поставить.
Также поставил винты вместо длинных заклёпок которые стягивали: металл транца----П-образный уголок----транцевая доска----защитный лист дюрали со стороны рецерса.

[Georgii29]

Цитата: Допис від A_Hill  Да. Я использовал вытяжные заклёпки. Они стоят в не силових местах. Вместо некоторых заклёпок использовал винты с гайками. В частности крепление усилительных уголков. У Вас их нет и надо будет обязательно что-то изготовить и поставить. Также поставил винты вместо длинных заклёпок которые стягивали: металл транца----П-образный уголок----транцевая доска----защитный лист дюрали со стороны рецерса.

На транце были две шпильки, а какие уголки и куда их ставить?

[A_Hill]

Цитата: Допис від Georgii29  На транце были две шпильки, а какие уголки и куда их ставить?

Шпильки - это самодельное усиление транца. Можно будет их оставить.
Заводские уголки видно на фото:

[Georgii29]

Цитата: Допис від A_Hill  Шпильки - это самодельное усиление транца. Можно будет их оставить. Заводские уголки видно на фото:

Спасибо!
Надо добавить, а толщина дюральки какая лучше?

[B55]

Я усиливал транец дюралевым листом 3 мм. Изнутри поверх штатной накладки- лист 2мм. Транцевая доска дуб 40мм склееный из трех частей. Крепеж- оцинкованые винты и болты на полиуретановом герметике. Внутри кокпита на переборке- дюралевый профиль 40/50 крепил на вытяжных заклепках. Стяжные шпильки 22 мм нерж. Думается 70 л.с выдержал бы легко транец, но такая задача не стояла Правда пословицу про запас никто не отменял

[A_Hill]

Здесь я коротко описал, как менял транцевую доску.

[B55]

Цитата: Допис від Билли Бонс  Я усиливал транец дюралевым листом 3 мм. Изнутри поверх штатной накладки- лист 2мм. Транцевая доска дуб 40мм склееный из трех частей. Крепеж- оцинкованые винты и болты на полиуретановом герметике. Внутри кокпита на переборке- дюралевый профиль 40/50 крепил на вытяжных заклепках. Стяжные шпильки 22 мм нерж. Думается 70 л.с выдержал бы легко транец, но такая задача не стояла Правда пословицу про запас никто не отменял

Если будете делать по моему методу, транец встанет на место сам. Толщина его 2мм транцевая доска и накладки стянут пакет и будет ровный транец. У меня была тоже деформация транца, так как книц не было на транце изначально. Сейчас- монолит. Можно так же прогреть дюраль паяльной лампой в месте изгиба и выстучать через накладку кувалдочкой. Удачи.

[Rickov]

дюраль паялкой не греть ни в коем разе! Так выстучит, там не сильно уж такая проблема

[Роман 37]

Цитата: Допис від Билли Бонс  Если будете делать по моему методу, транец встанет на место сам. Толщина его 2мм транцевая доска и накладки стянут пакет и будет ровный транец. У меня была тоже деформация транца, так как книц не было на транце изначально. Сейчас- монолит. Можно так же прогреть дюраль паяльной лампой в месте изгиба и выстучать через накладку кувалдочкой. Удачи.

К советам этого дядьки стоит прислушатся. Если я неошибаюсь он знает в этом толк. А дюраль можно греть до определенной температуры. Я делаю обычным мылом на дюрали паралельные полоски через 5-10 и грею горелкой пока мыло потемнеет (светло-коричневый цвет) потом можно ровнять. Но судя по картинке вам греть ненадо. Удачи.