Солнечная батарея на катере

[Петров Саша]

Цитата: что то я не нашел ни в описании, не в интернете, что заряжает только AGM и GEL а обычный кислотный недозаряжает.

нашли тему для споратестером в клеммы тыкнул и всё. для проверки можно попробовать подзарядить зарядным.

[Радионов Алекс]

Для проверки чего?

[Antonioni2007]

что подзарядить?для чего тыкать?

[Радионов Алекс]

Еще пару слов про напряжение заряда солнечных контроллеров.
Все контроллеры на сегодня выпускаются с установкой напряжения форсированного заряда 13,8 вольт, напряжение подзаряда 13,6 вольт. Этот режим необходим для работы в буферном режиме (плавный разряд и плавный заряд) системы с АКБ типа AGM и GEL. Ранее указывались в мануале эти режимы, теперь нет. Это наиболее щадящий режим для данных АКБ и позволяет им служить долго в солнечных системах.
В качестве примера посмотрите файл pdf во вложении и обратите внимание на характеристики АКБ при различных режимах эксплуатации.
В режиме использования АКБ для электромотора яхты нужно учитывать циклический режим работы с большим потреблением тока за короткое время. А вот здесь уже необходим форсированный заряд при достижении напряжения на АКБ 14,5-14,9 вольт, который можно установить вручную на некоторых видах контроллеров.Термодатчик (или контроллер) здесь необходимо устанавливать прямо на АКБ, так как при превышении внутренней температуры АКБ при таком напряжении возможен взрыв или вздутие АКБ, что не есть хорошо.

[popovitch]

Зяма1972 ссылкой поделился Купить Solarwave 46 - Daily Boats | Купить яхту, Обзор, Цена, Фото, Детали

Добавлено через 33 минуты
Так что, покупать другой контроллер?

[Радионов Алекс]

Цитата: Допис від popovitch  Так что, покупать другой контроллер?

Не обязательно. Для АКБ AGM и GEL заряд АКБ будет идти немного дольше, но зато в щадящем режиме. Для стартерной АКБ этот контроллер намного хуже.
Здесь еще много зависит от баланса энергии (приход/расход), от мощности электромотора, времени его работы и ночных посиделок.

[Зяма1972]

просто вероятность круиза увеличивается а затратная часть уменьшается))) электромотор и в Турцию)) для начала)
где бы еще почитать про это, кроме фоточек

[popovitch]

solarwave 46
http://www.youtube.com/watch?v=rGFBJgVzius
http://www.youtube.com/watch?v=11Am7W-vjIM
SolarWave – Wikipedia

Добавлено через 12 минут

Цитата: Допис від Радионов Алекс  Не обязательно. Для АКБ AGM и GEL заряд АКБ будет идти немного дольше, но зато в щадящем режиме. Для стартерной АКБ этот контроллер намного хуже. Здесь еще много зависит от баланса энергии (приход/расход), от мощности электромотора, времени его работы и ночных посиделок.

AGM и GEL акб покупать не буду. До установки панели, основной источник энергии - генератор 115А от двигателя, раньше мне не хватало электричества только если больше трех-четырех дней стоишь и не заводишь мотор. Баланс энергии неизвестен, мощность электромотора приблизительно 50-60А

[Радионов Алекс]

Для работы электромотора (50-60А) в течение трех часов необходимы АКБ типа AGM GEL общей емкостью 600Ач, солнечные панели мощностью 500 -700 Вт. Контроллер заряда 30-40А
Стартерные АКБ для такой нагрузки в течении такого времени вообще не подходят.

[popovitch]

600Ач для ТАКОГО мотора ?
Может пользователи этих девайсов просветят?

Добавлено через 15 минут
В каментах по ссылке на мотор выше,

Цитата: С мая по конец сентября ходил по выходным на рыбалку,(лодка-Колибри 260 ) после чего, детишки катались по лиману. Им то и удалось практически выяснить на сколько хватает АКБ-75а/ч. А хватает её на 4 часа хода.

Я так понял использовался специализированный акб.

[Радионов Алекс]

Цитата: Допис від popovitch  600Ач для ТАКОГО мотора ?

Отвечаю за цифры. Мотор (не имеет значения какой) при потреблении тока 60Ач х 3 часа= 180Ач.
Разряд АКБ не более 30% (чтобы жили долго). Общая емкость в этом случае 600Ач.
Для восстановления затраченной энергии 180Ач необходимы панели ~ 600Вт. Они дадут при ярком солнце 30-33Ач х 6 часов = 180Ач.

Добавлено через 10 минут
Петров Саша
Вы не троль случайно? К чему эти обиды?
Есть курилка-флудилка, там можно и помечтать. В этой теме на конкретные вопросы я даю конкретные ответы. В чем проблема? Что я не внимательно перечитал Ваши фантазии за прошлые годы?
Вы задаете вопросы, на которые Вам не интересны ответы.

[Петров Саша]

Цитата: Радионов Алекс Для проверки чего?

Цитата: Antonioni2007 что подзарядить?для чего тыкать?

все плюнули? я в аккумах не силен ,думал пойти логическим путем .если контроллер недозаряжает аккум в нем будет 13.*V после дозарядки обычным зарядным ,на нем допустим будет 14.2V .это моя теория ,как на практике да и не интересно мне ,можете не утруждать себя объяснениями.

Цитата: Допис від Радионов Алекс  Я не собираюсь тратить свое время на перечитывание хотелок.

это примерно как подошел человек к разговаривающим между собой людьми и услышав слово казел ,с криками кто казел? разбить тому лицо ,не утруждая себя выяснениями кто же на самом деле казёл тем более было написано[

Цитата: Допис від Радионов Алекс  Всем добрый вечер! Перечитал всю тему

читайте внимательней и всё будет гут .
За сим откланяюсь .Перехожу в разряд читателей.

[popovitch]

Цитата: Допис від Радионов Алекс  Отвечаю за цифры. Мотор (не имеет значения какой) при потреблении тока 60Ач х 3 часа= 180Ач. Разряд АКБ не более 30% (чтобы жили долго). Общая емкость в этом случае 600Ач. Для восстановления затраченной энергии 180Ач необходимы панели ~ 600Вт. Они дадут при ярком солнце 30-33Ач х 6 часов = 180Ач.......

В общем то в далеко идущих планах панель 500Вт, контроллер 30-40А (придется докупать либо еще один 20А, или менять мой) и 200-400Ач батареек.

[stp]

А почему щелочной аккумулятор не поставить?
Тогда минимум в три раза меньше мощность потребуется.

P.S. Это не ответ, это именно ВОПРОС

[popovitch]

Я к стати об этом думал, даже гуглил разборки электрокаров.

[Радионов Алекс]

Цитата: Допис від stp  А почему щелочной аккумулятор не поставить?

Подавляющее большинство контроллеров, используемых в солнечных системах, предназначены для зарядки только свинцово-кислотных аккумуляторов. Заряжать ими щелочные аккумуляторы - никель-кадмиевые, литий-ионные, и пр. - нельзя!

[popovitch]

Почему?

[Радионов Алекс]

Дело в том, что все обычные контроллеры, и ШИМ и МРРТ выполняют алгоритм заряда кислотных аккумуляторов. В общих словах это заряд до достижения напряжения ~14,5 вольт, далее возрастание напряжение ограничивается, наступает режим ШИМ и (обычно) через час ток заряда уменьшается в 5-10 раз, а напряжение заряда устанавливается 13,6-13,8 вольт. В результате - приличный недозаряд щелочного аккумулятора, если его не заряжать выше 15 вольт по такому алгоритму. Мало того, к этому ещё добавляется то, что номинальный ток заряда для щелочных аккумуляторов не 0,1С как для кислотных, а 0,3С. А при меньшем токе, он просто не достигает полного заряда.
Правда, на любителя:
- можно попробовать заряжать без контроллера, напрямую от панели, но за этим необходимо следить постоянно. Еще и диод Шоттки поставить, чтобы не спалить панель.
- сделать самому простой контроллер
- найти примитивный контроллер прошлых лет без ШИМ и увеличить его мощность

[Петров Саша]

Цитата: popovitch Почему?

потому что "тот кто хочет-ищет возможность ,кто не хочет-ищет причину"Мой Самодельный аккумулятор lifepo4 2-я часть Литиевый аккумулятор своими руками для ветро-солнечной электростанции

кстати на том катерочке -solarwave 46 "Двигательная система «2 x Aquawatt E-Motor 2x11kWh Lithium-Batteries»
лишний раз убеждаюсь что лучше иметь дело со смелыми экспериментаторами ,чем с "обросшими мхом" толмутотолкователями .
тфу, опять написал в теме ,надо к бабке, пусть "тягу" отшепчет.

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Радионов Алекс  Подавляющее большинство контроллеров, используемых в солнечных системах, предназначены для зарядки только свинцово-кислотных аккумуляторов. Заряжать ими щелочные аккумуляторы - никель-кадмиевые, литий-ионные, и пр. - нельзя!

Это то,о чем я всегда говорил! И токи другие,и ЭДС самих аккумов другая...а воз и ныне там.И некоторые обижаются,мол я и Вы,Алексей,плюнули якобы в кого-то)