Переделка АМУРа - Сторінка 11 - Форум водно-моторного Клуба Фрегат

oleh · 08.02.2011, 20:26

Вова к баръеру, что значит ближе к носу ??? Везде и всегда реданы отмеряют и устанавливают от транца, самой глубокосидящей части
посудины, для более легкого.......

КОЛИСЬ ЧЕГО ТАКОГО НОВОГО ЗНАЕШЬ ??????

Вовчик · 08.02.2011, 20:41

Да особого ничего не знаю . Просто считаю что у Амура большой перепад в килеватости, и при том что в корме небольшая килеватость , тобоюсь что там редан работать не будя. При разгоне Амура. и выходе на глисс, то как по моим лично наблюдениям, оч много затрачиваеться енергии что бы оторвать нос от воды. Тоесть когда Амур выходит на глисс , а вернее поток воды переходит на среднюю часть днища, вот тогда Амур уверенно глисирует.А реданы ближе к носу , или середине днища, будут создавать дополнительную подъёмную силу. К тому же я думаю уменьшат смачиваемую поверхность.Олег но это сугубо моим мысли, и возможно я заблуждаюсь. Это всего мои наблюдения. Просто на малой килеватости, польза будет думаю , только в улучшении удержания курса, и управления. Всё сугубо ИМХО.

Andrey55 · 08.02.2011, 20:42

Цитата:

Допис від dimon


	Я думаю что даже под 150-кой не взлетит и не развалится.....

Развалиться не развалиться, но пару раз слышал что на скоростях ближе к 70, Амур становиться стремноватым и есть вероятность кильнуться.

oleh · 08.02.2011, 20:44

хотел пару пар , задумался и думаю три пары будет в самый раз...

oleh · 08.02.2011, 20:46

подумал про ХИЛЬНУТЬся , и решил ИСЧЕ добавить два киля ...

dimon · 08.02.2011, 20:49

Олег., а где фото отчёт по переделке ????? И на какой стадии работа по лодке ?

oleh · 08.02.2011, 23:11

щас работаем по частям:

1. ув.высоты борта.
2. обрамление лоб. стекла ( от ВОЛЬГА ).
3. продолжение киля под выносной транец
4. изг. каркаса вын. транца.
5. Установка аморт. на сидения.
6. изготовление спец. транцевых плит с килями.
7. Изготовление реданов .

по готовности будем ставить и фотировать работу по частям...

Larik · 09.02.2011, 01:38

Цитата:

Допис від Andrey55


	Развалиться не развалиться, но пару раз слышал что на скоростях ближе к 70, Амур становиться стремноватым и есть вероятность кильнуться.

У меня когда пустая лодка то уже на 60 чувствуется как потихоньку лодка начинает просто взлетать над поверхностью воды. На волнах полностью выпрыгивает из воды и при этом в воздухе на борт клонится.

RINO · 09.02.2011, 02:46

Цитата:

Допис від Larik


	У меня когда пустая лодка то уже на 60 чувствуется как потихоньку лодка начинает просто взлетать над поверхностью воды. На волнах полностью выпрыгивает из воды и при этом в воздухе на борт клонится.

...поэтому нужно особое внимание уделять развесовке лодки, особенно по бортам. Я всегда так делаю, т.к. тоже люблю попрыгать по волнам.

Бодя · 09.02.2011, 13:59

Цитата:

Допис від Larik


	У меня когда пустая лодка то уже на 60 чувствуется как потихоньку лодка начинает просто взлетать над поверхностью воды. На волнах полностью выпрыгивает из воды и при этом в воздухе на борт клонится.

А максималку какую пробовал?

Larik · 09.02.2011, 15:13

Цитата:

Допис від Богдан


	А максималку какую пробовал?

70км/час, больше не идёт. Но это не амуровская скорость.
Тем летом при одиночном переходе на длинные растояния, я восновоном держал скорость 35-40 км/час. Так намного економнее и приятнее...

Святовит · 09.02.2011, 18:30

..............Трудно уверенно говорить о результате такой переделки (в смысле установки реданов), по скольку нет у меня опыта эксплуатации "Амура" с реданами, но по ощущениям могу сказать, что польза конечно же будет и в первую очередь, как уже писали ребята, именно на больших скоростях. Наврятли они как то повлияют на уменьшение смачиваемой поверхности (учитывая угол килеватости на корме), но вот в управляемости на скоростях более 60 км/час., вполне могут придать больше уверенности капитану, а значит позволят установить более мощный ПЛМ. и использовать его на все 100%. Других весомых плюсов установки реданов на Амуре - не вижу.

oleh · 09.02.2011, 20:17

а два боковых погружных киля ?????

RINO · 09.02.2011, 20:41

Цитата:

Допис від oleh


	а два боковых погружных киля ?????

...потеряешь скорость, увеличишь расход... ,

мабуть

oleh · 09.02.2011, 20:46

два боковых погружных маааленьких плоских пера ...????

dimon · 09.02.2011, 21:04

Цитата:

Допис від oleh


	два боковых погружных маааленьких плоских пера ...????

Ну по идее...они улучшат курсовую устойчивость(я так думаю), но не знаю...есть ли такая проблема у Амура.

RINO · 09.02.2011, 21:25

Цитата:

Допис від RINO


	...потеряешь скорость, увеличишь расход... , мабуть

Цитата:

Допис від oleh


	два боковых погружных маааленьких плоских пера ...????

... а ты, Олежка, знаешь, что датчик эхо ворует 2-3 км/ч ???

Larik · 10.02.2011, 00:10

Цитата:

Допис від oleh


	два боковых погружных маааленьких плоских пера ...????

Отобьются на первой же меляке. Если конечно не планируешь ходить под парусом.

Святовит · 10.02.2011, 12:54

Цитата:

Допис від oleh


	а два боковых погружных киля ?????

Цитата:

Допис від Larik


	Отобьются на первой же меляке. Если конечно не планируешь ходить под парусом.

..............Согласен с Лариком. Ну и не совсем понимаю, в чем смысл - боковых маленьких килей? Если они будут установлены по самым краям, как продолжение бортов и (допустим) на 5-10 см ниже днища, то на большой скорости, ни какой значительной помощи в удержании курсовой стойкости, как мне кажется, они не дадут, по скольку по сути, будут только лишь отсекать брызги на пополам смешанные с пеной и воздухом, летящие из под днища лодки, а не "цепляться" за воду, по причине своей удаленности от центральной продольной оси лодки. Подобный эксперимент был проведен моим товарищем (при моем активном участие) в прошлом сезоне на корпусе лодки "Днепр", так вот ни какой разницы между стандартной лодкой и той что с боковыми килями, по ходовым качествам, я не заметил, но это конечно все только лишь по личным ощущениям.

oleh · 10.02.2011, 21:00

такого типа в этом месте выдвижной на гидравлике или ....

08.02.2011, 20:26	#201 (permalink)
oleh Клубень Псевдо: o Звідки Ви: B Карапь: К Дописи: 4.355 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 4.012 раз(а) в 837 сообщениях	Re: Переделка АМУРа Вова к баръеру, что значит ближе к носу ??? Везде и всегда реданы отмеряют и устанавливают от транца, самой глубокосидящей части посудины, для более легкого....... КОЛИСЬ ЧЕГО ТАКОГО НОВОГО ЗНАЕШЬ ??????

08.02.2011, 20:41	#202 (permalink)
Вовчик Клубень, модератор Псевдо: Володимир Звідки Ви: Україна Карапь: Параплан-Skywalk Chili 2 Дописи: 19.680 Сказал(а) спасибо: 9.557 Поблагодарили 7.176 раз(а) в 3.165 сообщениях	Re: Переделка АМУРа Да особого ничего не знаю . Просто считаю что у Амура большой перепад в килеватости, и при том что в корме небольшая килеватость , тобоюсь что там редан работать не будя. При разгоне Амура. и выходе на глисс, то как по моим лично наблюдениям, оч много затрачиваеться енергии что бы оторвать нос от воды. Тоесть когда Амур выходит на глисс , а вернее поток воды переходит на среднюю часть днища, вот тогда Амур уверенно глисирует.А реданы ближе к носу , или середине днища, будут создавать дополнительную подъёмную силу. К тому же я думаю уменьшат смачиваемую поверхность.Олег но это сугубо моим мысли, и возможно я заблуждаюсь. Это всего мои наблюдения. Просто на малой килеватости, польза будет думаю , только в улучшении удержания курса, и управления. Всё сугубо ИМХО.

08.02.2011, 20:44	#204 (permalink)
oleh Клубень Псевдо: o Звідки Ви: B Карапь: К Дописи: 4.355 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 4.012 раз(а) в 837 сообщениях	Re: Переделка АМУРа хотел пару пар , задумался и думаю три пары будет в самый раз...

08.02.2011, 20:46	#205 (permalink)
oleh Клубень Псевдо: o Звідки Ви: B Карапь: К Дописи: 4.355 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 4.012 раз(а) в 837 сообщениях	Re: Переделка АМУРа подумал про ХИЛЬНУТЬся , и решил ИСЧЕ добавить два киля ...

08.02.2011, 20:49	#206 (permalink)
dimon Активный участник Псевдо: Дима Звідки Ви: Киев Карапь: Резинка + 3 л\с, Длинномер+60 л\с Дописи: 7.872 Сказал(а) спасибо: 5.785 Поблагодарили 8.880 раз(а) в 3.310 сообщениях	Re: Переделка АМУРа Олег., а где фото отчёт по переделке ????? И на какой стадии работа по лодке ? __________________ ну шо когда революция? еще скоро или обождать?

08.02.2011, 23:11	#207 (permalink)
oleh Клубень Псевдо: o Звідки Ви: B Карапь: К Дописи: 4.355 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 4.012 раз(а) в 837 сообщениях	Re: Переделка АМУРа щас работаем по частям: 1. ув.высоты борта. 2. обрамление лоб. стекла ( от ВОЛЬГА ). 3. продолжение киля под выносной транец 4. изг. каркаса вын. транца. 5. Установка аморт. на сидения. 6. изготовление спец. транцевых плит с килями. 7. Изготовление реданов . по готовности будем ставить и фотировать работу по частям...

09.02.2011, 18:30	#212 (permalink)
Святовит Клубень Псевдо: Вадим Звідки Ви: Київ, база в Кийлові. Карапь: все після перемоги. Дописи: 9.874 Сказал(а) спасибо: 3.965 Поблагодарили 6.016 раз(а) в 2.115 сообщениях	Re: Переделка АМУРа ..............Трудно уверенно говорить о результате такой переделки (в смысле установки реданов), по скольку нет у меня опыта эксплуатации "Амура" с реданами, но по ощущениям могу сказать, что польза конечно же будет и в первую очередь, как уже писали ребята, именно на больших скоростях. Наврятли они как то повлияют на уменьшение смачиваемой поверхности (учитывая угол килеватости на корме), но вот в управляемости на скоростях более 60 км/час., вполне могут придать больше уверенности капитану, а значит позволят установить более мощный ПЛМ. и использовать его на все 100%. Других весомых плюсов установки реданов на Амуре - не вижу. __________________ Слава Україні - смерть ворогам !!!

09.02.2011, 20:17	#213 (permalink)
oleh Клубень Псевдо: o Звідки Ви: B Карапь: К Дописи: 4.355 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 4.012 раз(а) в 837 сообщениях	Re: Переделка АМУРа а два боковых погружных киля ?????

09.02.2011, 20:46	#215 (permalink)
oleh Клубень Псевдо: o Звідки Ви: B Карапь: К Дописи: 4.355 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 4.012 раз(а) в 837 сообщениях	Re: Переделка АМУРа два боковых погружных маааленьких плоских пера ...????

10.02.2011, 21:00	#220 (permalink)
oleh Клубень Псевдо: o Звідки Ви: B Карапь: К Дописи: 4.355 Сказал(а) спасибо: 2.284 Поблагодарили 4.012 раз(а) в 837 сообщениях	Re: Переделка АМУРа такого типа в этом месте выдвижной на гидравлике или ....

Тут присутні: 4 (учасників - 0 , гостей - 4)