Выбор четырехтактного мотора 150 сил

[kotysh123]

может просто не отрегулирована тяга переключения
на мотолодке ру что то подобное читал

[rigzone]

коста(бмв) представляю как не повезет продавцам Финвала и твоего будущего мотора(ты им весь мозг выдолбишь). Ты сам себе ищешь оправдание в своем выборе. Купи мотор какой есть в наличии или какой нравится. А то с таким подходом ты купишь б/у или нонейм и тоже выведешь формулы оправдывающие твой выбор и покупку.

[bmw325e90]

Цитата: Допис від rigzone  представляю как не повезет продавцам Финвала и твоего будущего мотора(ты им весь мозг выдолбишь).

Не не буду :) .... они нормальные ребята, производят нормальный продукт за нормальные деньги.

По поводу оправдания - я не оправдание себе ищу, а мотор выбираю. Просто хочу выбрать трезво, отделяя "мух от котлет", без всяких маркетинговых легенд и прочей мишуры.

Выбираю новый брэндовый мотор о чем написано в начале поста. При чем тур реплика про б\у или ноунейм я так и не понял... и если разница в цене моторов будет, например, $2000 или меньше, я может быть куплю Хонду.

PS. Подход к выбору совершенно нормальный и общепринятый. Если Вы выбираете по другому, я не против.

Cheers, Kosta

[stp]

Прошелся на Ямахе с цифровыми приборами. Хоть и не все пока умею посмотреть но это просто БОМБА.
А есть такое у Хонды?

P.S. И еще хотел сказать про эстетику. Если Вам не хватает эстетики - так покрасьте сами!!!

[в1961]

Есть ЛОДОЧНЫЕ моторы Ямаха, Мерк и Эвик.
Есть и другие производители, переделывающие АВТОдвигатели под лодочные.

[bmw325e90]

Цитата: Допис від stp  Прошелся на Ямахе с цифровыми приборами. Хоть и не все пока умею посмотреть но это просто БОМБА. А есть такое у Хонды? P.S. И еще хотел сказать про эстетику. Если Вам не хватает эстетики - так покрасьте сами!!!

Дочитал я таки про техническую начинку Ямы 150. Балансировочный вал в ней таки есть. Это еще на один плюс меньше у Хонды... а система изменяемых фаз распределения (аналог Хондовской VTEC) есть на Яме 200 которая в том же корпусе что и 150. Это значит что Ямовские инженеры просто и без системы изменямых фаз сняли заданную мощность... причем без форсировки.... еще один минус от преимуществ Хонды.

Итого в сухом остатке по функционалу моторов: у Ямы есть цифровые приборы и шина данных, у Хонды судя по всему нет. И в функционале Яма впереди.... В общем пока по всем фронтам...

PS. Пока только странно что STP не опровергает и подтверждает фактический расход 150 Маховкого мотора...

Сheers, Kosta

[stp]

Цитата: Допис від bmw325e90  PS. Пока только странно что STP не опровергает и подтверждает фактический расход 150 Маховкого мотора...

Я в Турции а лодка у производителя.
Потому и молчу.

P.S. И быстро ответа не ждите. Еще же поиграться винтами надо.

[bmw325e90]

Цитата: Допис від stp  Я в Турции а лодка у производителя. Потому и молчу.

Так и я в Турции... поэтому и есть время пространные посты писать....

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Sergey_Kiev  Можно сказать и так. Но поскольку на малых оборотах он никому не нужен, а после 4500 толку от системы нет, то польза от смещения фаз ощутима только на средних оборотах, 2500-3500. Практически, это выход на глисс на более низких оборотах.

Согласен.... Сейчас кривую крутящего момента еще и электроникой сильно правят.... У меня на авто так вобще "ровная полка" кроме самых низов и верхов...

А можно ли посмотреть где-то "кривые" лодочных моторов?

Сheers, Kosta

[sofyart]

Цитата: Допис від bmw325e90  , $2000 или меньше, я может быть куплю Хонду.

продаваны очень не плохо могут двигаться -просто попробуй

[bmw325e90]

Цитата: Допис від sofyart  продаваны очень не плохо могут двигаться -просто попробуй

А я и устрою тендер.... просто я думаю что не только продавцы Хонды смогут подвинуться...

Чего гадать, увидим.

Cheers, Kosta

[sofyart]

да 200яма будет самое оно

[Fix]

Цитата: Допис від Андрейкин  Я бы смотрел на Эвик

Я бы на Эвик, вообще бы не смотрел! ИМХО.
Сугубо мои приоритеты: Яма, Суза, Хонда, и Мерк на последнем месте! Спросите почему? Не знаю, просто вот так! ИМХО.

[oleglena]

двухлитрового одно-распредвального 140.

Маленько уточню. Суза 140 двухраспредвальная 16 клапанная с цепным приводом.

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від bmw325e90  просто и без системы изменямых фаз сняли заданную мощность

изменение фаз позволяет поднять мощность в среднем диапазоне оборотов (до 20%), на максимальных оборотах она не задейсвуется, и к повышению максимальной мощности мотора не имеет отношения.

[sergey71]

Цитата: Допис від Sergey_Kiev  изменение фаз позволяет поднять мощность в среднем диапазоне оборотов (до 20%)

Скорее изменение фаз позволяет получить максимальный крутящий момент на любых оборотах.

[bmw325e90]

Цитата: Допис від sergey71  Скорее изменение фаз позволяет получить максимальный крутящий момент на любых оборотах.

+ 1... уточним что инженерам Ямахи удалось достигнуть приемлемого крутящего момента в широких значениях оборотов без применения системы изменяемых фаз газораспределения

Сheers, Kosta

Добавлено через 28 минут

Цитата: Допис від oleglena  двухлитрового одно-распредвального 140. Маленько уточню. Суза 140 двухраспредвальная 16 клапанная с цепным приводом.

... и таки да. Посмотрел сайт Логоса. Это снимает часть вопросов. Тогда 140 коней с двух литров это без сильной форсировки - значит нормальный двигатель... но я бы себе смотрел у Сузы 175 двигатель.... но финвальцы не разрешаяют... :)

Сheers, Kosta

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від sergey71  Скорее изменение фаз позволяет получить максимальный крутящий момент на любых оборотах.

Можно сказать и так. Но поскольку на малых оборотах он никому не нужен, а после 4500 толку от системы нет, то польза от смещения фаз ощутима только на средних оборотах, 2500-3500. Практически, это выход на глисс на более низких оборотах.

[Devid]

отдам голос за сузуку.

[ignatec]

отдам голос за Yamaha

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від bmw325e90  посмотреть где-то "кривые" лодочных моторов

Нет их, ни в свободном доступе, ни в сервисно-дистрибьюторских каналах.