Финвал 475

[Бодя]

Да, Витя всегда любил поднимать моторы по максимуму вверх, даже на Бустерах, интересно что тогда с управляемостью и прохватами начинает происходить???

[Гена]

Цитата: Допис від Руслан 35  Витя, ты думаешь, что твоя теория более значима, чем рекомендации производителя? В отличии от теоретиков, производитель проводит натурные испытания корпуса, так, что не надо тут теорией свой косяк прикрывать. А может и не косяк, ты изначально мог по содействовать, чтоб лодка пошла не так как нужно и тебе было о чём поговорить .....

Мля Руслан лучше бы я тогда не слушал твоих рекомендаций, а сам всё промерял и повесил бы как надо. А то нижние болты не ниже 245 мм (или сколько там ты называл) от верха транца, а то не попадёте в какую то пресловутую реечку, а то иначе не закрутите болты, врезной командер не поставите, зуб давал на отсечение. Вот с навеской тебя послушал.

З.Ы. Купите Паше кондуктор для разметки болтов для навески моторов, пожалейте человека. Он на так дорого стоит.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Бодя  Да, Витя всегда любил поднимать моторы по максимуму вверх, даже на Бустерах, интересно что тогда с управляемостью и прохватами начинает происходить???

Бодя у меня на Навигаторе 500 мотор на ручном поверлифте был поднят на 35 мм выше киля. И ничего, нормально управлялся
, нормально рулился, и нормально тримом откидывался при ходе.

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Руслан 35  Ну вот Витя, твоё примерно нормально, как раз и подкачало Мотор повесили выше чем нужно для этого корпуса. Вешать нужно было строго по уровню киля, а повесили выше, вот лодка и не реагирует на трим, так как мотор воздух хватает. Лодка не отрывает нос и не едет как ей положено. Вот видишь, выкройка не причём, тут глаз нужно иногда инструментом проверять.

На самом деле Руслан мотор висит нормально, если бы был мотор бигфут и был соответственно больше упор винта. Как говорил Шел, просится туда 70 Яма, Но я бы сказал, что просится туда не 70 Яма, а бигфутовский мотор или на крайняк 4 лопастной винт. Как и 470 Финик.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Гена  Мля Руслан лучше бы я тогда не слушал твоих рекомендаций, а сам всё промерял и повесил бы как надо. А то нижние болты не ниже 245 мм (или сколько там ты называл) от верха транца, а то не попадёте в какую то пресловутую реечку, а то иначе не закрутите болты, врезной командер не поставите, зуб давал на отсечение. Вот с навеской тебя послушал. З.Ы. Купите Паше кондуктор для разметки болтов для навески моторов, пожалейте человека. Он на так дорого стоит. Добавлено через 1 минуту Бодя у меня на Навигаторе 500 мотор на ручном поверлифте был поднят на 35 мм выше киля. И ничего, нормально управлялся , нормально рулился, и нормально тримом откидывался при ходе. Добавлено через 3 минуты На самом деле Руслан мотор висит нормально, если бы был мотор бигфут и был соответственно больше упор винта. Как говорил Шел, просится туда 70 Яма, Но я бы сказал, что просится туда не 70 Яма, а бигфутовский мотор или на крайняк 4 лопастной винт. Как и 470 Финик.

Гена, вот только не надо сейчас по болты и высоту установки... Про командер и прочее, так как всё это не Валера к тебе привёз для установки.
По поводу того, что просится на транец, так Валера опустит мотор на одно отверстие и потом поговорим об этом. Правила установки по урезу киля ни кто не отменял, так, что давай опустим подробности.
Все корпуса разные, ты же всегда Навигатор в пример приводишь. Есть рекомендации производителя(проверенные) вот их и нужно слушать, а то потом поиск виноватых начинается.

Туда идеально подойдёт Солас НС 13-того шага и Трофи Спорт 13-го шага. Бигфут оставь для барж.

[Гена]

Цитата: Допис від Руслан 35  Гена, вот только не надо сейчас по болты и высоту установки... Про командер и прочее, так как всё это не Валера к тебе привёз для установки. По поводу того, что просится на транец, так Валера опустит мотор на одно отверстие и потом поговорим об этом. Правила установки по урезу киля ни кто не отменял, так, что давай опустим подробности. Все корпуса разные, ты же всегда Навигатор в пример приводишь. Есть рекомендации производителя(проверенные) вот их и нужно слушать, а то потом поиск виноватых начинается. Туда идеально подойдёт Солас НС 13-того шага и Трофи Спорт 13-го шага. Бигфут оставь для барж.

А к тебе что ли привёз всё это для установки? Ты тже с пеной у рта доказывал, что в 75 врезной коммандер не станет, ан нет видишь поставил. И с Пашей секретом поделился вашим, как поставить. И если бы с твоей установкой по высоте не заморачивались, сейчас бы высота была бы нормальная, бо шукали досточку 9 мм толщиной, что бы твою рекомендацию выполнить. А сейчас опустишь на одно отверстие и мотор низковато уже будет висеть, ниже рекомендованого производителем.

Ну и по винтам Руслан - вспомни свои высказывания, что для 475 13 шаг будет грузовым? Теперь уже становится идеальным? Интересно дефки пляшут Ну и опять же вопрос - Солас же идёт с диаметром больше 11? Правильно? Или Трофи Спорт 4 лопасти - 10,75. Ничего не напоминает? Опять же возвращаемся к упору винта.
З.Ы И с чего ты взял, что бигфут это для барж Руслан. Вон спроси у А.Л. как ходит РИБ Саши СТП на Яме 60 Бигфутовской

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Бодя  Да, Витя всегда любил поднимать моторы по максимуму вверх, даже на Бустерах, интересно что тогда с управляемостью и прохватами начинает происходить???

Если корпус от 16-ти градусов, вполне разумно ставить выше уровня. На бывшем своем 505, на будущем 35-том (тры пятерки)) мотор устанавливается однозначно выше - здесь ярко выраженная килеватость. А на 475-м - 14 на транце - АКП должна быть вровень с килем.

То Гена Б.:
Генка, ты молодец, что справился со встроенным командером, спасибо.
Но наша с тобой задача делать людей довольными. Потому, если имеешь желание дальше с нами работать:
1. Впредь прислушивайся к рекомендациям производителя.
2. Перестань млякать. Если хочешь пообщаться на технические темы, у тебя есть телефон, а не слегка хамоватая клавиатура.
Повторять не буду.

То Валера:
Не заморачивайся сейчас опусканием мотора, плз. Поставишь сталь, прохваты снизятся, потом и будешь решать.
13-й (может действительно в этом случае - трофик) пойдет грузовым, 14-й - для одного/двоих на рыбалку. Если сама лодка не будет вечно перегруженной, как у некоторых, сидящих рядышком со мной на работе .
И не расстраивайся . Все у тебя будет хорошо - и со скоростями и с прохватами .

П.с.:
Развели, понимаешь, в стакане... "волжскую двухметровую" .

Добавлено через 9 минут

Цитата: Допис від rigzone  ... Обратите внимание на перегородку которую они вварили и резьбовые заклёпки для установки носового троллингового мотора.

Базово является частью корпуса.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Гена  Ну и по винтам Руслан - вспомни свои высказывания, что для 475 13 шаг будет грузовым? Теперь уже становится идеальным? Интересно дефки пляшут Ну и опять же вопрос - Солас же идёт с диаметром больше 11? Правильно? Или Трофи Спорт 4 лопасти - 10,75. Ничего не напоминает? Опять же возвращаемся к упору винта. З.Ы И с чего ты взял, что бигфут это для барж Руслан. Вон спроси у А.Л. как ходит РИБ Саши СТП на Яме 60 Бигфутовской

Гена, ты потерялся маленько.
Я сказал что 13-тый НС и Трофи Спорт будут оптимальны в данном конкретном случае, то есть с теми вводными что писал Валера.
Для одного и двоих оптимальным будет 14-тый шаг.
Ну и когда начинают рассказывать про недостаточную мощность 60 лс на 475-том, то Яма 60 4т с НС 13-того шага крутит до отсечки 6100 с двумя седоками и лебёдкой на носу лодки.
Так понятней будет?

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Игорь ims  Базово является частью корпуса.

Игорь, речь не о поперечном профиле. Владу приваривали продольный для установки мотора на его супер площадке.

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Руслан 35  Игорь, речь не о поперечном профиле. Владу приваривали продольный для установки мотора на его супер площадке.

Андестенд, не углядел.

[ANRI-72]

Коль все мэтры на месте,один вопрос- на 475 корпус с60 ямой плюс 2 тюленя по 90 кил.,плюс тролинг мотор в носу и плюс тяговый акум в рундуке между передними сиденьями.Вещей и снастей не более 20кил.Рыбы много не ловлю Переходы короткие и частые.Какой винт будем ставить

[Руслан 35]

Цитата: Допис від ANRI-72  Коль все мэтры на месте,один вопрос- на 475 корпус с60 ямой плюс 2 тюленя по 90 кил.,плюс тролинг мотор в носу и плюс тяговый акум в рундуке между передними сиденьями.Вещей и снастей не более 20кил.Рыбы много не ловлю Переходы короткие и частые.Какой винт будем ставить

Естественно 13-тый НС и Трофи Спорт будут оптимальны .

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Руслан 35  Естественно 13-тый НС и Трофи Спорт будут оптимальны .

А что скажет Игорь по этому поводу?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від ANRI-72  А что скажет Игорь по этому поводу?

То есть мнение пользователя и исследователя этого вопроса Вам не интересно?

[Валера М]

Цитата: Допис від Игорь ims  И не расстраивайся . Все у тебя будет хорошо - и со скоростями и с прохватами

Игорек, а я и не расстраивался- все отлично, первый спуск это всегда настройки по мелочам. Прохватов ни каких не было, мне показалось что ход трима маловат и все.
Эт тут догадки без меня развели и все
В общем все хорошо не переживайте, опустим поднимем -поиграемся винтиками. То все игрушки для взрослых.
Лодкой очень доволен и это самое главное.
Лодка получилась очень классная,тут спору нет.Три дня отрыбачил-довольный шо слон.

[Игорь ims]

Цитата: Допис від Руслан 35  То есть мнение пользователя и исследователя этого вопроса Вам не интересно?

Не вынуждай одергивать тебя при людях . На любой вопрос не гоже отвечать вопросительными знаками.

Добавлено через 8 минут

Цитата: Допис від ANRI-72  А что скажет Игорь по этому поводу?

Для своих задач однозначно - 14-й. Очень часто на рыбалках у меня пробег составляет 100 и более км. Больше чем вдвоем на воду не выхожу - разве что с гостями. Грузоподъемность и приемистость меня интересует куда менее, нежели расход на крейсере.
Тяговый в рундуке не заберет особенно в скорости, поскольку близок к центру массы. Чуть заберет в скорости выхода на глисс, но не более.

Но и Руслан прав не менее моего, имхо . Мы ведь все человеки, имеющие собственное мнение .

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Руслан 35  То есть мнение пользователя и исследователя этого вопроса Вам не интересно?

Еще и как интересно!Но не в обиду кому либо,такой я зануда,что люблю выслушать максимальное количество мнений и...принять своеЕще раз прошу прощения если кого обидел.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від ANRI-72  Еще и как интересно!Но не в обиду кому либо,такой я зануда,что люблю выслушать максимальное количество мнений и...принять своеЕще раз прошу прощения если кого обидел.

Подбор винта для комплекта зависит от многих факторов, то, что мной было озвучено касается Ямахи 60 и Мерк 60. Для Сузы 60 картина другая, там 15-тый грузовой, а 16-тый для двух человек самое оно.

[Muller]

Руслан, у меня на это фото авторское право . Дашь порулить на Финвале
http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...p;d=1426423938

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Avionic  Руслан, у меня на это фото авторское право . Дашь порулить на Финвале http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...p;d=1426423938

На этом не дам, он уже имеет другого хозяина, на следующем дам.

[domik__]

Finval-у очередной респектище за маленькие радости.!!
Теперь троллинговый двигатель аккуратно упакован.
Спасибо !!!

[Валера М]

Вот и я чуть доукомлектовал лодочку, и опустил двигатель.Будем пробовать.
Сори за качество фото.

[Виталий28]

Цитата: Допис від domik__  Finval-у очередной респектище за маленькие радости.!! Теперь троллинговый двигатель аккуратно упакован. Спасибо !!!

Если это чехлы для движения и стоянки катера на воде то здорово. А если они служат чехлами для буксировки катера по дорогам общего пользования то они как бы мягко сказать не фонтан. И первым слабым местом будет покраска катера, особенно в дождь когда из под задних колес автомобиля будет лететь песок с камнями, которые словно абразивный материал будут полировать ваш корпус. На скорости 80-120 км/ч встречный ветер будет попадать под щель между тентом и корпусом в носу и расстегивать кнопки основного тента, поэтому для транспортировки по дорогам лучше использовать один сплошной тент, который будет одновременно закрывать ваш электро мотор и нос катера. Так же следует предусмотреть, или удлинить задние брызговики (если у вас машина с высоким клиренсом) или постараться сшить тент который будет закрывать корпус чуточку выше ватерлинии, это позволит уберечь сам корпус катера от летящих камней и грязи из под задних колес машины. Пендосы пошли дальше они, чтобы не шить кучу тентов передумали специальные сетки и резиновые накладки которые вовремя транспортировки натягиваются вдоль корпуса катера тем самым улавливают грязь и камни. Можно конечно забить и таскать катер так но на вашем цвете, сколы будут заметны.