Винты и движки для 550 Evo ).

[в1961]

Цитата: Допис від A  У 555 осадка больше, нога длиннее. Потому и тоимоваться можно больше.

Похер какая нога, редуктора одинаковые......всё от винта зависит.

[Гена]

Цитата: Допис від Rodriguez  Вот,у меня такая же история.Попробуй еще протестировать один,и два человека в лодке.Очень интересен будет результат.Заранее скажу ,что лодка очень чувствительна к этим изменениям,соответственно и винты нужны разные,как бы нам не хотелось иметь один универсальный.Сам уже голову об это сломал.Сегодня вернулся с рыбалки,гонял там в разных условиях,в приличную волну и сильный ветер,и каждый раз все по разному... Добавлено через 7 минут По своему опыту владения 555 фиш про,скажу ,что там с триммом было примерно также(с этим мотором),чуть больше отжимался,на 550 чуть меньше.предполагаю что это конструктивные особенности корпуса.

Думаю особенности корпуса в том, что есть сзади були, которые при отжатии мотора начинают касатся воды и выталкивают винт на верх.

[-Mobil-]

Подолью масла в огонь))). Говорил же берите редуктор CT. А вообще скоростной винт подбирается на легке. Один судоводитель. Не более 1/3 бака топлива.

[Sergey44]

Никакие "були" никакой воды не касаются иначе от них одни проблемы были б. Я на корму залазил на ходу, смотрел. Там от низа "булей" до воды сантимов 10!!!. Они очень хорошо брызгообразование гасят. На счёт СТ редуктора рано делать выводы!

[Sergey33]

Цитата: На счёт СТ редуктора рано делать выводы!

Не даст он ничего. Только хуже будет

[contactin]

А почему такие умозаключения?

[Sergey33]

Просто не могу понять, почему редукция 2.38 может что-то улучшить в отношении макс. скорости.

[Rodriguez]

Цитата: Допис від Sergey33  Просто не могу понять, почему редукция 2.38 может что-то улучшить в отношении макс. скорости.

Может возможность установки винта с большим диаметром и шагом много чего решит...

Добавлено через 10 минут
Интересно,взможно поменять простой редуктор на CT?Задавал этот вопрос дилерам,но ответа компетентного не получил.Например,в случае если налетел на что-то и разнёс свой редуктор и надо покупать новый?...

[Don Pedro]

Подскажите пожалуйста как правильно обкатать 130 Яму.
Или линканите грамотное подробное описание.
В этих ваших интернетах понагуглилось туча радикально противоположных методичек, непонятно кому верить.

[A]

В мануале написано про первые десять часов. Так и обкатывать. Единственное что мне Паша Оззи советовал - не держать больше двух минут одни и те же обороты, а примерно с шагом 300-400 "гулять" то в верх, то вниз. После 10ч - уже как обычно, но я б не рекомендовал долго "висеть" на максимальных оборотов и всё равно игратьс +/-300 туда-сюда. На первых двух часах лучше идти 700-1000-1300-1700-2000-2400-2800-3200. Первый раз очередное повышение давать не более 30 сек.
Поздравляю!

Добавлено через 4 минуты
первые полчаса помаслать без нагрузки на винт 700-1100-1400-1800. Для этого надо кнопку на командере сбоку нажать.

[Sergey44]

Я считаю, что идти на 2000об при обкатке совсем не полезно. Тащить перед собой волну воды, лишняя нагрузка. Лучше выйти на глис и скинуть до минимально предельных для глисса.

[в1961]

Цитата: Допис від Rodriguez  Может возможность установки винта с большим диаметром и шагом много чего решит...

С увеличением диаметра винта увеличивается сопротивление.... а мощность остаётся та же.

[-Mobil-]

Цитата: Допис від Sergey33  Просто не могу понять, почему редукция 2.38 может что-то улучшить в отношении макс. скорости.

Сергей не в редукции дело, а в диаметре винта. А это другой упор и следовательно отжаться тримом по идее выше можно.

Добавлено через 30 минут

Цитата: Допис від Sergey33  Просто не могу понять, почему редукция 2.38 может что-то улучшить в отношении макс. скорости.

Максимальная скорость в боевой загрузке и на пустой лодке, две большие разницы. По моей теории в боевой на СТ поедет быстрее чем на 2.07, а на пустой наоборот.

[A]

Цитата: Допис від Sergey44  Я считаю, что идти на 2000об при обкатке совсем не полезно. Тащить перед собой волну воды, лишняя нагрузка. Лучше выйти на глис и скинуть до минимально предельных для глисса.

Само собой. Но это актуально начиная с 3-го часа обкатки. И на глиссера залазить тоже плавно, а не тапкой в пол.

[Sergey33]

Цитата: Максимальная скорость в боевой загрузке и на пустой лодке, две большие разницы. По моей теории в боевой на СТ поедет быстрее чем на 2.07, а на пустой наоборот.

Мне кажется, что СТ позволит быстрее вытащить лодку на глисс и удерживать в этом режиме на меньшей скорости, а вот поедет ли быстрее это трудно сказать. Чтобы толкнуть быстрее более тяжелую лодку нужна большая мощность, а редукция это не объем мотора по крайней мере. Дело в том, что мы пока не знаем под какой загрузкой данный корпус становится тяжелым, а под какой ему хватит и обычной редукции. Ну скоро будет все ясно. Мы попробуем на обычном редукторе несколько винтов, да и скоро коллега испытает лодку с СТ. Ну редуктор махнем если что или мотор :) После заварки дырок на винте уже ничего не страшно.

[в1961]

Поскольку мощность лодочного мотора рассчитывается на винте, то и нет смысла менять редуктор. Уже давно проверено на Сузуках с их редукцией 2,59 - не едет она быстро, груз везёт, а скорости нет.
Если кому и не хватает мотора, то нужно его менять на более мощный.
Псы: Уже есть такие....надоело испытывать винты

[-Mobil-]

Самое простое увеличить мощность. Я настаивать не буду. Но тесты Виндбоат 5.2 все прекрасно показали. Винт меньшего диаметра при прочих равных, раньше сорвется в проскальзывание чем большего. Именно из-за этого, конкретно на этих двух Мерках на СТ скорость будет выше на загруженной лодке. А редукция здесь не причем.

[в1961]

Цитата: Допис від -Mobil-  Но тесты Виндбоат 5.2 все прекрасно показали.

Тема здесь про Финвал
Когда сорвётся винт зависит от геометрии винта.....

[-Mobil-]

А если касаться редукции, то так называемая "скоростная", просто не может раскрутить желаемый вами 19 винт, до тех оборотов двигателя на который он выдает максимальную мощность.

[в1961]

Цитата: Допис від -Mobil-  А если касаться редукции, то так называемая "скоростная", просто не может раскрутить желаемый вами 19 винт, до тех оборотов двигателя на который он выдает максимальную мощность.

Не спеши. Всё раскрутится......
Ямаха 115 крутит, значит и Мерк раскрутит.......хотя 100й на испытаниях дошёл до дна. 15й, 16й еле до 6000 крутит. Пришлось его снять