Где заправляться?

[_woland_]

Цитата: Допис від Andrey 09  Друзья все мы правы и неправы! 1. Топливо с НПЗ (нефтеперерабатывающего завода) на заправки направляется очень редко. Оно идет на склад ГСМ (нефтебаза) а уж оттуда потребителям. Топливо с завода выходит горячее и его надо отстаивать для осаждения конденсата, для чего и используется склад ГСМ

Кременчугский НПЗ и Торговый дом "Укртатнафта" Вас решительно не понимают ;) Бензовоз со сбыта (располагается непосредственно на территории завода) идет прямо на АЗС.

А вот всякие нонеймы как раз и пасутся по разным нефтебазам, выискивают где подешевле взять. Но где дешевый сыр все знают.

[Andrey 09]

Цитата: Допис від _woland_  Кременчугский НПЗ и Торговый дом "Укртатнафта" Вас решительно не понимают ;) Бензовоз со сбыта (располагается непосредственно на территории завода) идет прямо на АЗС. А вот всякие нонеймы как раз и пасутся по разным нефтебазам, выискивают где подешевле взять. Но где дешевый сыр все знают.

Как это? Прям горячий бенз и сразу в бензовоз? Без склада? Технологически не возможно!

[MERLIN]

Цитата: Допис від Andrey 09  Как это? Прям горячий бенз и сразу в бензовоз? Без склада? Технологически не возможно!

Как "старый" бензовозчик (стаж на разных машинах, в т.ч 30-ти тонник-11лет, до 1994г) расскажу некоторые ньюансы. Приходилось грузиться на многих НПЗ(Лисичанск, Кременчуг, Мозыр, Дрогобыч...)
Разница между загрузкой в том, что НПЗ загружали через весовую, а нефтебаза грузит по литражу.
О многих "хитростях" и особенностях не буду - время не стоит на месте. Сегодня многое уже не актуально в силу технического прогресса.

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від MERLIN  "старый" бензовозчик (стаж на разных машинах, в т.ч 30-ти тонник-11лет, до 1994г)

Значит наверняка "пересекались" на Кременчугском НПЗ, в "те" времена.
С 1984 года по 1997 год - я работник этого НПЗ, в то время он назывался "Кременчугнефтеоргсинтез". Работал оператором установки ЭСУ, т.е. установки по приготовлению бензинов и дизеля. За смену готовил до 5-6 "вертушек" (ж/д составов) товарных топлив. Знаю (знал) всю технологическую карту по приготовлению топлив, включая конкретные рецептуры, а именно: А-66, А-72, А-76, АИ-93, Б-91 (авиационный) и тд. Авиационный бензин отгружал в автомобильный транспорт. Короче профессиональный "бодяжник" со стажем!
В начале 90-х, ко мне ехали водители-бензовозчики и их экспедиторы со всей Украины (и даже с ближнего зарубежья - Молдавия, Россия) за порошком-красителем (для А-76 и АИ-93) и этиловой жидкостью (на слэнге - этил). Это был теневой рынок с колоссальными объемами и спросом. Я, при официальной зарплате в 160-220 рублей, мог легко и не напрягаясь заработать на новенькие "Жигули".........за смену. А если уперецца, то заработок доходил до стоимости двух-комнатной квартиры за смену.
В одно и то же время, мой отец работал на наливе автотранспорта = сначала возле установки сероочистки, а уже потом (после постройки) на нынешнем наливе, который на данный момент принадлежит структурам Матыцина В.М.
С 1997 года - предприниматель в в сфере рознично-среднеоптовой торговли ГСМ.

[в1961]

Руслан, так тебя нужно, это....люстрировать.

[Гена]

Цитата: Допис від в1961  Руслан, так тебя нужно, это....люстрировать.

Так Руслан же не гос Витя


А ты шо не на рыбалке?

[Биос-Кремень]

Цитата: Допис від в1961  тебя нужно, это....люстрировать.

Витя привет!

Я (как и все мы в то время) - сам себя люстрировал . В том смысле, что тяжело создать капитал (но в принципе можно). Но еще тяжелее, его удержать (не потерять), а не что примножить. Смысл в том, что от тех времен осталось несколько (штук 7) сберегательных книжек с большим количеством нулей и память Единственное что удалось более-менее сберечь - это деньги вложенные в Облигации 1982 года выпуска. В последний момент помог бывший кременчужанин, который на момент 1991 года, уже был гражданином России, которая еще принимала эти ценные бумаги к обмену. Я смог буквально с колес (с поезда) передать в руки своему земляку-россиянину крупный пакован облигаций и получил (естественно с дисконтом) назад новые деньги.
Все что на моих книжках - это памятник СССР, а еще есть книжки отца - короче все это уже мусор
Я с любовью и уважением отношусь к временам СССР, но в тоже время стоит признать, что нас не учили правильно (с точки зрения предпринимательства) думать и действовать. Это факт.
Я брал за образец зарплаты северян (1000-1500 рублей в месяц) и сберегательные книжки, точнее проценты с них. И рассчитал от обратного = что, чтобы жить на проценты от сбережений и жить от пуза (а от пуза жили типа северяне - это 1000 - 15000 рублей в месяц), нужно скопить на книжках сумму в 150 000 рублей. Это была моя цель - иметь на книжке сумму в 150 000 рублей и выше и жить на проценты с нее, подразумевая что это будет зарплата типа как на Севере. Такое было мое Видение. Жить на на Родине и не напрягацца, как на Севере. В финале я так прожил около нескольких лет. А потом все рухнуло нахх...
Потом было другое и еще не раз оно рухалось

Теперь, в 46 (без двух дней) лет, я понимаю, что нельзя яйца держать в одной корзине

[Гена]

Цитата: Допис від Биос-Кремень  нельзя яйца держать в одной корзине[/COLOR][/CENTER]

У буржуев это впитывается с молоком матери, не то что у нас бывших совковоспитаников. Кто как и быстро сумел перестроится и научится.

[в1961]

У меня тоже осталась книжка, но на ней 1(ОДИН) рубль.
Даже в то время я не доверял властям, а тратил деньги, при том что нормально зарабатывал.Ещё в далёком 1987 году уже имел нульцевую ВАЗ 2108 и мебель Румынскую.
Есть у меня товарищ, который носил рубаху и брюки по 3-5 лет, никогда не купил себе джинсу на барахолке, всё складывал на книжку....сегодня имеет книжку с 87000 рублей...
Для Гены: Едем в понедельник на 2 ночи.

[MERLIN]

Цитата: Допис від Биос-Кремень  Значит наверняка "пересекались" на Кременчугском НПЗ, в "те" времена.

Вспоминая те времена... Да, Кременчуг был "меккой". Бывало и неделю приходилось ждать загрузку - огромные стоянки бензовозов(пьянки-гулянки.,карты...,приезды ментов на разборки..). На других НПЗ такого не было - обычно день-два.
Помню, как-то на Одесском НПЗ предложили 3-х литровую банку тэтраэтила свинца за 120 сов.рублей. Скинулись с напарником и взяли. Потом взяли сомнения- а не отберут ли охранники у нас при выезде с завода? Решили спрятать основательно и безопасно(главное не разбить- очень тяжёлая эта жидкость). Зарыли в ящик с песком для тушения пожара.
Вывезли удачно, но главные приключения случились позже- в Одессе была плюсовая температура и песок был влажный. Потом резкое похолодание... со снегом. В общем 2-е суток "сушили подъёмы" старой трассы Одесса-Киев. В итоге пришлось стать на тех.обслуживание в тёплый бокс, чтобы выковырять банку из песка.
А потом наши легковые машинки летали "аки бешенные".

[popovitch]

Вот тут заправляться надо, В Киеве установили первую отечественную электрозаправку! — Главный портал Киева причем пока нашару.

[_woland_]

Цитата: Допис від Andrey 09  Как это? Прям горячий бенз и сразу в бензовоз? Без склада? Технологически не возможно!

Ну резервуары прям на заводе. Зачем горячий?

[Гена]

Цитата: Допис від _woland_  Кременчугский НПЗ и Торговый дом "Укртатнафта" Вас решительно не понимают ;) Бензовоз со сбыта (располагается непосредственно на территории завода) идет прямо на АЗС. А вот всякие нонеймы как раз и пасутся по разным нефтебазам, выискивают где подешевле взять. Но где дешевый сыр все знают.

Дима, вот не понимаю. НПЗ у нас можно на пальцах пересчитать. И как мне кажется, бензовозами его тягать (топливо) по всей нашей Неньке будет чисто не экономично. Очень даже не экономно.