Зарядные устройства.

[Тимофей Б.]

Цитата: Допис від Alex_Soroka  Я уже ранее писал , что НИКОГДА не ставьте ГЕЛЬ АКБ на автомобили! в аттаче - то что внутри банки ГЕЛя после эксплуатации и когда вода выкипела, от "повседневного убивания". На автомобиль, лучше всего двух батарейную систему - стартерный под капот, и отключать после заряда, а в салон или багажник - AGM технологии ТЯГОВЫЙ. Музыку слушать и сигналку тянуть. AGM в автомобиль - тоже не айс , если его в качестве стартерного - без доливки воды и регулярного подзаряда от ЗУ, проживет мало, бывает что и до года не выхаживают. А стоят такие АКБ дорого.

Раз ты такой, а мы сказочники То чего ж у меня с завода стоит два обычных аккумулятора запаралелены... и в глсе тоже так и в гле также. Почему все такую умную тему не ставят на авто.

И раскажи нам оленям что у тебя на Лагуне 620 стоит? какие акб литий?

[Alex_Soroka]

Цитата: Допис від Тимофей Б.  Раз ты такой, а мы сказочники То чего ж у меня с завода стоит два обычных аккумулятора запаралелены...

и что с того?
Вы знаете зачем АКБ паралелят в джипах?
А теперь сходите в люксовый салон Мерседеса или БМВ, и посмотрите на то как там под капотом стоит 40Ач стартерный АКБ, который отключается реле от борт сети, а в багажнике стоит 100Ач АГМ аккум.
Это и есть "двухбатарейная система", а не то что у вас "запаралелено под капотом".
Если вы не в теме про "двубатарейность" то радоваться не вижу причин.