Выбор двигателя на Москву-2

[Святовит]

Мне кажется, привези ты в сервисный центр даже совершенно новый ПЛМ, только что вынутый из коробки, они все равно найдут за что капусту срубить с тебя . Таков уж наш национальный (наверное) подход к клиенту, а то как же - если денег с клиента не взял, а прежде сильно не настращал, при только лишь наружном осмотре с "дЮже Вумным видом", так значит и не работал .
...........Что касаемо С-90, так мне кажется, что для Москвы-2 это более чем достаточно, а учитывая ее вполне вменяемый вес, то даже наверное и приоритетно (Как это принято говорить - "ИМХО").

[Бодя]

Цитата: Допис від Святовит  Мне кажется, привези ты в сервисный центр даже совершенно новый ПЛМ, только что вынутый из коробки, они все равно найдут за что капусту срубить с тебя . Таков уж наш национальный (наверное) подход к клиенту

Согласен, если ты не у них его купил, то так и будет . А тот мотор реально чихал, сам слышал

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Святовит  а учитывая ее вполне вменяемый вес

Я думаю мотор энтот 2008 года будет в весе сузы 115 и сузы 140-- а именно 186-190 кг он снят уже с производства. А новая суза70 или 90 в весе 155 кг вышла чуть позжее. Так шо я бы советовал подождать.

[Вовчик]

Цитата: Допис від Gonivo  У сузы хороший вес. а для тебя какраз это важно ))) Да и 100 многовато .... 90 в самый раз ))) Если цена нормальная - бери не задумывайся ))))

Андрюха я бы тоже поддержал бы Серёгу. У моих знакомых очень много отзывов по весу Сузы. Да и по кубатуре говорят тоже больше. Но это сугубо моё мнение. Лично я бы взял. Когда смотрел на Бондыка Москву-2 то как по мне вес 100-ой Ямы с виду перебор.Не для Москвы такой вес. А так как у тебя при транцевых плитах и на 60-ке твоя Москва выскакивает на глис, то при 90л.с и подавно. Да и думаю что экономия будет налицо при разнице в 30л.с. Тебе что в точку уходить надо. Ключевое слово состояние на 5. Бери. Сугубо ИМХО.

[masionas]

Цитата: Допис від Андрейкин  Я думаю мотор энтот 2008 года будет в весе сузы 115 и сузы 140-- а именно 186-190 кг он снят уже с производства. А новая суза70 или 90 в весе 155 кг вышла чуть позжее. Так шо я бы советовал подождать.

Я бы уточнил то о чем говорит АНдрейкин - новая или старая это модель. Если новая, а значит легкая, то брал бы. 100 сил себя не реализуют все- равно на Москве полностью. Так что и 90 будет с головой хватать. Имхо.

[Andrey55]

Уточнил по Сузе. Вес 180 кг.

[Святовит]

Цитата: Допис від Andrey55  Уточнил по Сузе. Вес 180 кг.

В таком случае не лишним было бы более скурпулезно подойти к определению точного года выпуска данного ПЛМ. Не знаю наверняка, с какого года пошла новая модель (вес которой 155кг), не смог найти ее историю, но мне по чему то казалась, что именно с 2008. В любом случае, мне кажется, что 90 сил более чем достаточно для корпуса Москвы-2, если конечно планируется длительное пользование и наслаждение им.

[Бодя]

Цитата: Допис від Andrey55  Уточнил по Сузе. Вес 180 кг.

Да, это старая модель,но надёжная а новое поколение 155 кг., у меня новая 70-ка в том же весе будет. Ещё раз рекомендую хорошо проверить состояние мотора, больно уж цена подозрительно сладкая

[Andrey55]

Этот же человек предлагает горбатого Мерка 115 2008г.в. за 5$ без коммандера.
Может на нём остановиться?

[Вовчик]

Цитата: Допис від Andrey55  Этот же человек предлагает горбатого Мерка 115 2008г.в. за 5$ без коммандера. Может на нём остановиться?

ИМХО много для Москвы. Даже при том что ты бережёшь корпус.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Andrey55  Этот же человек предлагает горбатого Мерка 115 2008г.в.

Андрюха-я бы искал 100 ямаха или 90 хонда!!! Их по обьявам полно. Возьми с расчетом проверить и фсе наслаждайся! И не думай больше чем 100 сил бо запуталси ты я вижу огогого

[Andrey55]

Как по мне, 90 маловато будет.
Люди вон вешают 140 кобыл и довольны что слоны.
Сотки хватает, но как известно запас карман не жмёт, вот и засматриваюсь на 115.

[Вовчик]

Цитата: Допис від Андрейкин  бо запуталси ты я вижу огогого

Эт точно.

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Andrey55  Люди вон вешают 140 кобыл и довольны что слоны.8_pilot:

Мне на гидрике 155 хватает пагайсакать я вытягиваю лыжника с плюхой вместе и еще сзади пассажир сидит ты куда с 140 на Москве собраалсо????

[Fix]

Андрюха, моё мнение ты знаешь! 90- это МАКСИМУМ!!! ИМХО

[masionas]

Андрей, ставь две Хонды 50. Вытащишь на глисс любого лыжника и два прогресса сзади. Корма у тебя так не сядет как от 115 потому что движки разнесены от центра. Двойная надежность, конский упор. Если пустой можно идти под одним.

[Бодя]

Цитата: Допис від Andrey55  Как по мне, 90 маловато будет. Люди вон вешают 140 кобыл и довольны что слоны. Сотки хватает, но как известно запас карман не жмёт, вот и засматриваюсь на 115.

Пожалей корпус, 100 - это предел

[Святовит]

Цитата: Допис від Gonivo  На первом ропе такая стоит ) полет нормальны! катался на ней несколько раз!

............Серега, эта тема обсуждалась тысячу раз и всем хорошо известно, что корпус Москвы-2, с трудом выдерживает без плачевных последствий, даже 60 л/с после похода через водохранилище, при волне более 50 см. Просто, на сколько я понимаю, Андрюха для себя решил приблизительно так: какая разница сколько заклепок переклепывать после очередного выхода в море, 4 или 6 ? За-то получаем достаточно приличный запас мощности при почти одинаковом расходе топлива, учитывая то, что вся мощность 100та сильного ПЛМа использоваться не будет. Остается рискованным только момент связанный с массой мотора, но и это можно постараться решить, путем усиления, как транца, так и всей кормы дополнительно связанной с днищем и бортами. Технологически это сделать вполне реально. Ведь удлиняют же Москву-2 на метр и устанавливают стационары, вес, которых под 200кг, значит и подвесник, с аналогичным весом, на правильно усиленной корме не должен слишком скоро стать - якорем . На сколько верны такие размышления, покажет время. Хотя я бы все же рекомендовал не увлекаться слишком большой мощностью и соответственно избыточной массой.

[Чехардон]

Ну если брать по массе то мой мерк весит 176 кг. Я на нем отходил весь сезон и при том он висит пока еще на родном (не усиленном) транце. Пока что еще ни одной заклепки не вылетело. На море я не выходил, но за пивасом каждый день летал в ларек! Это я к тому что запас прочности у нее есть. И 100 отлично будет себя там чувствовать. Главный вопрос это в прокладке! А Андрюха ездит аккуратно. Так что 100 ему в руки!!!

[Гена]

Вадим, тут понимаешь в чём вопрос по усилению транца и кормы. Вес мотора тут сильно не играет роль по сравнению с усилием. который развивает мотор на своих 100 лошадях. Если не верите, станьте кто нибудь на капот мотора с 50-60 мотором, хотя бы к Сане Фиксу и посмотрите разницу в осадке. Опять же бОльший вес мотора у Андрея лечится его трим пластинами. А вот состояние всего корпуса, вот тут вопрос. Ну ничего. переварим 3 или 4 мм АМГ всё днище, подумаешь делов на месяц и 1,5-2 косаря денег
Кроме хорошего усиления транца, который надо вязать на шпангоуты и борта, там ещё надо перегородку от рецесса переделывать. что бы мотор мог откинутся нормально.