Re: Парус на надувной лодке.
 

Двигаемся вперед. Произошла коррекция площади паруса в сторону небольшого увеличения. Расположение шверцев нашло свое место. В наличии есть стальная квадратная труба, применил ее. Проще делать с помощью сварки. Немного удручает вес и приходится бороться за каждый килограмм, но это не особенно страшно. Все пока в пределах. Общий вес парусного вооружения не превысит 40 кг при допустимой грузоподъемности лодки в 200 кг. С эти можно мириться при моих задачах и весе. Есть понимание о толщине и профилях шверцев и пера руля. Тоже претерпели небольшие изменения. На сегодня пока так.

Re: Парус на надувной лодке.
 

А где щаз Александр Павлович?

Re: Парус на надувной лодке.
 

В Путинбурге.

Добавлено через 27 минут
Можно критиковать? Как по мне, то многовато получилось этой стальной трубы, особенно в узле крепления к пайолу. А вот крепление мачты, наоборот, кажется недостаточно жестким.

Re: Парус на надувной лодке.
 

Даже нужно. Дело в том, что все еще в процессе. Нащупываем результат. Эти самые трубы, которые держат шверцы, назовем их условно шпангоуты, я не планировал связывать между собой, для простоты сборки/разборки, хотя к переднему из них будет привязана мачта, а к заднему, все остальное вместе с рулем. Они будут испытывать кручение один относительно другого. Будут, конечно, связаны с помощью маленькой банки гребца, но эта связь не жесткая. Вот и связал их на пайолы как и степс, поддерживающий мачту снизу. Задача сделать корпус жестким не нагружая его самого, такой себе набор в который вставлена надувная лодка с минимально возможными весом и максимально возможной жесткостью. Задача состоящая из сплошных компромиссов.

Re: Парус на надувной лодке.
 

Обычно все задачи крепления мачты, шверцев и руля решаются на надувнушках при помощи накладной (сверху) рамы. Все трубы-элементы вооружения получаются прямыми ( и могут укладываться после разборки в упаковку - "карандаш"). Ну и вес-то будет уж точно поменее 40 кг. Напомню: Вы лодку через плотину КремГЭС перетаскивать собираетесь!:-) У Вас же всё завязано на пайол, из-за этого получается много деталей "загогулистой" формы, и это неминуемо ведет к утяжелению конструкции.

Re: Парус на надувной лодке.
 

800 метров. Я к вам в Черкассы хочу прийти, а за шлюзовку не хочу платить, да и не пустят меня в шлюз, на надувной лодке, давно не был в Черкассах. После смерти Бородянского не был.

Re: Парус на надувной лодке.
 

Я сейчас немного перечерчу. Отойду от втыкающихся шверцев (собирался иметь один) перейду на поворотные и "загогулина" останется одна. Так наверное будет удобнее и легче. Да и разбирать лодку я часто не собираюсь. Или хранение на лодочной или перевозка за автомобилем.
Место крепления "загогулины" продиктовано центровкой и банкой гребца. А труба это все портит.

Re: Парус на надувной лодке.
 

А в точках 49°06'01.1"N 33°15'03.3"E или 49°06'39.1"N 33°15'03.5"E нельзя дамбу форсировать? Вроде бы там поменьше тащить - метров по 200.

Re: Парус на надувной лодке.
 

Там нет дороги и через рельсы скакать надо. Хотя, будем смотреть предварительно на местности, если до этого дойдет.

Re: Парус на надувной лодке.
 

В начале работы мы выглядим так.

Re: Парус на надувной лодке.
 

В кругосветку рановато, а так - ничё.... кладка без перевязки,правда... И филенки нету...

Re: Парус на надувной лодке.
 

Вырисовалась конструкция. Жесткая рама к которой крепится все. И мачта, и шверцы с пером руля, и пайол на это все "надевается" лодка. Вес еще немного увеличится за счет крепежа, переднего пайола и деталей крепления шверцев и руля. Пространственные металлические конструкции мачты и руля будут неразборными, пока. Покажет эксплуатация.

Re: Парус на надувной лодке.
 

Пришла верхняя шагающая лапка. Требует доработки, слегка не подходит. Попробовал шить без нее. Шьет. Ткань 180 грамм дакрон в четыре слоя. Нитка №20, игла 130. Вроде нормально. Фото шва с обоих сторон. Можно еще с натяжением нитей поиграться.

Re: Парус на надувной лодке.
 

Надеюсь что с шагающей лапкой будет лучше. Решил поменять машинку, чем переделывать детали Веритаса. Есть еще Мальва. Такая древняя железная машина, что даже лучше, что железная. Простая, но есть зигзаг и прямострочка, а больше и не надо. Приделаю электропривод, который у меня завалялся новый, переточу пару винтиков, что на фото и ОК. Лапка практически подходит, да и регулировка высоты протяжки ткани у этой машины есть, что тоже оч. хорошо при шитье ткани от двух слоев и больше. Просто регулируй высоту в зависимости от количества слоев, да и верхнюю шаг. лапку можно регулировать по высоте. Просто супер.:cool2:
Кстати, я на этой машинке сшил свой первый парус 35 лет назад из новой купленной в магазине за 80 рублей туристической палатки.:-)

Re: Парус на надувной лодке.
 

Извините что встреваю, но тоже есть идея вооружить парусом ,не надувную лодку,правда - Прогресс.
Планирую высоту мачты над носовой палубой 4,3- 4,4 метра . Мачта самая что ни на есть безхитростная - труба из дюрали, на трех растяжках. Планирую взять трубу Ф50, толщиной стенки 2 мм. Рукавом(чулком),скорее всего, одену грот (3.2 кв.м) на передней растяжке закреплю стаксель(возможно геную) (6.9 кв.м)
Ну и парус пошить. Взял парашютную ткань,прийдет - посмотрю,пощупаю. Если не подойдет думаю взять оксфорд-135.
Шверци планирую закрепить на местах крепления заводских колес для транспортировки , руль закрепить на транце и провести к нему штатную систему рулевого управления.
Что скажете? )

Re: Парус на надувной лодке.
 

Что скажу? Скажу, что подержавшись за шкоты может многое измениться. Можно стать "парусятником". Заразно это. Тогда не понадобятся ни мотор, ни Прогресс.:-) Это шутка, конечно, но в ней есть доля правды. По сути. Пока сыро. Плохо себе представляю грот в 3,2 м.кв. с генуей в почти 7. Да, лобовое стекло, но советую все это прорисовать в масштабе на бумаге, хоть приблизительно соблюдая размеры лодки. Как ставить и убирать грот с чулком без демонтажа мачты вверх или вниз? Разве что карман на молнии. Проверить центровку ЦБС (центр проекции руля, днища и шверца вместе) с ЦП (центром парусности). Вероятно место шверцев не совпадет с креплением колес. Подвигать мачту особо не подвигаешь. Да, и площади пера руля и шверца нужно привести в соответствие с площадью парусности, т. е. их геометрические размеры хотя бы.
Из почитать. Наша библия "15 проектов..." Курбатова и "Парус на лодке" Борисова. А так, все возможно.

Re: Парус на надувной лодке.
 

Мачта в планах съёмная, разборная (из двух частей)
Такой прожект увидел на фото и ооочень понравилась компановка - думаю повторить. Судя по описанию владелец лодки пользуется ее вовсе без шверцев.

Re: Парус на надувной лодке.
 

Messerschmitt, у нас тут отдельная ветка для парусных мотолодок имеется.
Что касается крепления паруса к мачте - карманом и я крепил когда-то. Но у меня был уже готовый парус от виндсерфера "Мустанг". Вант пришлось делать две пары, верхние и нижние (мачта только с топовыми вантами сильно гнулась), перед уборкой грота - откручивать нижние ванты... короче - гимор это. Лучше крепить парус к мачте ликпазом-ликтросом. Ликпазы для приклепывания к трубе есть в продаже: Ликпаз : Магазин "Алюминий" Алюминиевый профиль , алюминиевый уголок , алюминиевая труба , алюминиевый швеллер , алюминиевая полоса , купить киев И да, крепления для колес на "Прогрессе" сильно смещены в корму от того места, где должны быть шверцы.
http://www.barque.ru/image/11417/3

Re: Парус на надувной лодке.
 

Юрий, спасибо большое! Ветку нашел - сижу "курю".

Re: Парус на надувной лодке.
 

Что-то нашло. Погорячился.