Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Я не могу отвечать за других людей, за их работу. Но после праздников узнаю у человека, который делал.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Гена, давай наверное так и делать. Если у тебя есть такая возможность и такие цены, то скомплектуй пожалуйста коленвал с подшипниками и шатунами и высылай, только скажи сколько это по времени.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Потому как ставились НОВЫЕ шатуны с НОВЫМИ шатунными подшипниками. Делал мотор вообще то себе и до июня продавать его не думал, пока не подвернулось предложение по 4 тактам 60 силам Мерку.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Когда Вы уже между собой разберетесь с этим мотором?:*-)%*
Ген, почитай свои же сообщения в этой теме.
Столько не стыковок что лично я уже запутался, то ты не лазил в мотор, то лазил и т.п....
Может стоит пообщаться между собой прямо без вихляней и недомолвок, Вы же оба клубни, я думаю найдете понимание.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Крышки одинаковые - отличие в сборке клапанов №№8
Я не сравнивал на 30 и40 но между другими моторами отличие только в шайбе которая задает угол открытия клапанов. Думаю тут тоже самое. И если Гена их найдет то можно будет сравнить и вопрос прояснится

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Денис, прочитай тему внимательней и найди хоть ОДНО вихляние, а голословно обвинять я могу тоже. Я Сергею уже не раз предлагал варианты.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

П.8 - это крышка клапанов? Или Это шайба? Эта деталь и есть разная на 40-ке и 30-ке. Или Она разная когда в сборе? Чет я запутался.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Эта деталь одинакорвая и на 40 и 30, разные ограничители угла открытия клапанов, которые стоят на этой детали.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Коленвал не трогали, только поршня,кольца прокладки и ещё какой то подшипник

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Т.е. если смотреть в мануале по сборке , именно клапана, есть деталь RETAINER-RED у сороковки она в виде шайбы, а для тридцатки в виде паука 6-ти лапого. А Клапана и все остальные детали одинаковые.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

А ,что тут удивительного? Задача ограничителя именно ограничить пропускную способность,а у клапанов в данном случае площадь с запасом.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Я как понял - шатуны на нем менянные!

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Где ты это нашёл Сергей? Если я правильно тебя понял, то ты описываешь систему, которая стояла до 2000 года.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Да глянул только что прогу, так и есть. Тебе твои сервисники по этому интервалу серийных номеров делают мотор?????=-O=-O=-O По моторам до 2000 года выпуска???
Сергей, скажи честно, они хоть серийный номер смотрели мотора или выбирать его в программе умеют?

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Гена, хорош гнать на сервисников. В чем ты их хочешь обвинить чуть ли ни в каждом посте? У тебя хоть какое-то чуство делового такта есть? Я уже писал, что этих спецов знают более 10-ти лет в Киеве на Меркури с хорошей стороны как людей и как професионалов своего дела. И на нашем форуме есть люди которые их знают и за них ручаются.

Это у меня такой мануал в компе и по нему я пытаюсь в картинках понять в чем разница в ограничителях клапонов 40-ки и 30-ки. Может кому тоже интересно будет. Тебе вместо обвинений лучше было бы как специалисту показать рисунок из современного мануала, и описать все доходчиво мне убогому, как правильно.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Ну наверное ХВАТИТ пререкаться>:->>:-> Получается замкнутый круг%)
Гена,если есть чего сказать или лучше сделать......в перед!!!!! А толочь воду в ступе НЕ НАДО!!!!! Или ты думаешь что ВСЕ хотят тебя обмануть и обидеть??????? Так мне кажется что ты ошибаешься!
Надо решить этот вопрос так....что бы ВСЕ остались довольны,а рассказывать страшные истории.....это в другие ветки.
п.с тут вообще то модератор есть????

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Сергей, я уже устал давать ссылки и обьяснять разницу, но если никто не слышит и не видит. Я и ссылки давал, и на словах обьяснял.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

.................................Димка, модератор конечно есть :smuschenie:, но в связи с тем, что тема несколько неординарна и требует несколько большего внимания и обсуждения, я, как ты видишь, умышленно не вмешиваюсь. Надеюсь очень скоро, все эти "переливания воды в - из пустого в порожнее" станут не актуальными.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Тут звучали запросы о гарантии на реставрированные коленвалы. Так у меня как раз и стоит тот самый вал, плазмой навареный и прошлифованый на з-де Патона , в Мерк30, купленном у Гены. Твердость по шору я , конечно, не мерял. При сборке движка присутствовал и почти участвовал. Поверхности видел. Подозрений не появилось. Как не было и замечаний по сборке движка. Сезон он отходил нормально. Конечно с обязательной обкаткой на премиксе. А по опыту прошлых лет скажу вот чего: работал я в "совтрансавто" - на тяжелых грузовиках, и коленвалы нам для "мерсов" на том же заводе и по той же технологии делали. Это может быть гарантией?
Кое какие соображения по электрике: не совсем правильно, тупо, мерить сопротивление обмоток в любом приборе. Часто случается "короткозамкнутый" виток или "холодный" контакт-пайка. Сопротивление по тестеру будет соответствовать образцовому, а катушка или транс работать не сможет т.к. под нагрузкой вылезут всякие бяки. А так же, как описано в начале ветки, ведут себя приборы потерявшие герметизацию от механических воздействий.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Где то может...а где то нет. Размер коленвала ....немного разный. Против з-да Потона ничего не имею........умеют делать.
Но и в Совавто они летели после ремонтов.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Уже решили ставить Генын ремонтный коленвал, который делали на Патона, а там жизнь покажет. Электрику сегодня тоже всю получил от Генки - будем пробовать. Судя по зиме успеем еще и пообкатывать мотор после сборки.:-)

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Летели! Но как закон, у одного и того же наездника :-))
Скорее по причине - "юзер эРРРор"

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

.............................Ну, что же, похоже на то, что появился "свет в конце тунеля", ну дай то Бог, дай то Бог ;-).

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Вадим, я по моему говорил, что проблему решу, да и не отказывался её решать. Принципы моей работы не такие.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

........................Гена, дело не в принципах, а в том, что уж как то, слишком на долго всё это затянулось и потянуло за собой некий особый резонанс, не совсем хороший и нужный внутри нашего тёплого коллектива. Но я очень рад, что как буд то бы, по маленьку да по тихоньку, вопрос разруливается и именно с твоей помощью. Надеюсь и в дальнейшем ты сможешь оказать максимальную помощь Сергею с полным излечением данного ПЛМа.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Да, все налаживается. Че бодаться? Так что - БЫТЬ ДОБРУ!

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Это не может не радовать!!!!!!!!!!!
:*-)%*
:za:

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Судя по еврейкой воде......мы узнаем о качестве ремонта и сборки...уже в ближайшее время.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Сегодня разговаривал с коллегой водомоторником из Иркутска, вскользь зацепили тему ремонта КВ. Категорически не рекомендует после ремонта устанавливать подшипники украинских производителей, только импорт.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Так подшипники и все остальное только импортное по каталогу от меркури

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

я про игольчатый, что на колене

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Иголчатые на колене (Один разборной и один не разборной, на которых колено стоит в блоке) заказаны через сервис Меркуриевские родные, Шатуны новые тоже идут уже в комплекте с подшипниками.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Да сегодня забираю, Через час:-)

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Я таких, как средний подшипник и не видел никогда советских - с колотой внешней обоймой, на заводе причём.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Вчера отвез коленвал и шатуны, присланные Геной Б., на сервис. Шатуны новые, колено восстановленное, то что восстанавливалось определил мастер сразу - по отсутствию буртика на нижней шейке и более матовому виду. Но это не главное - сказал поставим, посмотрим, главное размер в пределах нормы. У меня другая, очередная :-))(извените, истерический) беда. Когда начали выпресовывать пальцы, что бы мне отдать шатуны и колено, оказалось что на них таже беда, что и на старых шатунах и кленвале (на фото). Закзать пальцы отдельно не могу, т.к. они идут в комплекте с поршнями. Поэтому,

Большая просьба ко всем Может кто-то менял себе поршня и остались старые, в нормальном состоянии пальцы от Мерка 30 или 40, позвоните мне 050 552 63 тридцать девять, договоримся.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Какой там диаметр и длина?
В студию
Неужели замену найти нельзя?

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Таки да.Размер надо бызнать.Вот спроси forum.fregat.kiev.ua/member.php?u=222 Саша звать.Спец по моторам, возможно есть у его.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Я думаю так - пора менять слесарей, чем дальше тем больше проблем. Не смотря на их рекомендательные письма, парни напаривают ремонт чужого железа. Не пробовали их в лесу за ноги подвешивать? Помогает очень часто

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Это к чему было написано????? За ТЕХ мастеров,поручился НАШ человек...который их знает.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Дима и тем не менее иногда мастера в сервисах делают из мухи слона с целью получения комерческой выгоды.
Я и сам моторы колупаю, но если честно, вся эта эпопея очень мутная в моём понимании, так как вскрыв мотор ,видно всё и сразу......