подскажите по хонде

[Гена]

Цитата: Допис від maketchik  Здр. Всем. Из личной "Возни" со своей Х-50 2002г. на моём П-2. Стабильно раскручивает 6200 об. с 1-2 чел. на родном винте 11 1/4* 13. Включается довольно "жёстко" и на 800об. и вперёд и взад. Херсонский мастер Тарас , ДВА раза перебирал Мне редуктор , заменили гребной вал , все подшипники(лично заказывал, покупал), сальники, регулировал зазоры, Всёравно редуктор подвывает, особено крайней весной в холодной воде 2-3 град.. и всё равно включаеться ЖОстко. Выдавил в редуктор тюбик ХАДО , после гдето 20 часов езды ,прикаталось вроде стало потише. Верю в ХАДО, реально помог Мне ,для "УСПАкаиванья" ,ревущего заднего моста Волги и завывающей КПП Митсубиси. Про ДАтчик ТРИма (Из личной возни), пока ВЫ НЕПОДАДИТЕ ПРАВИЛЬНО РАСПОЛЮСОВАНОЕ ПИТАНИЕ НА ДАЧ. ТРИм, который на моторе (согласно схемы) , ПРИБОр- Указатель трима (который на панели ) , ниЧерта показывать НЕБУДЕТ. Да и толку с него , очень маленький рабочий диапозон датчика, срабатывает только при крайне "ПОДЖАТОМ" моторе. А интересно "Смотреть Трим. " в ходовых -рабочих режимах хода лодки. А Датчик вроде как НИКАК НЕ РЕГУЛИРУЕТЬСЯ. С УВ.

Евгений, на датчик трима у Хонды никакого напряжения не подаётся.

[Shuraaa]

Цитата: Допис від Маkekas  На малом ходу и на нейтрале обороты в пределах 1000об/мин +-50об. Тахометр родной Хондовский. Возможно велики обороты х.х. Вот читаю мануал для инжекторных Хонд, так там пишут 850 +-50об/мин. А для карбовых какая норма? Пробовал уменьшать обороты холостого, но мотор начинал нестабильно работать. А на малом ходу порой глохнуть при переключении скорости.

обороты двигла не должны превышать 850, при этом довести регулировкой тросами включение редуктора таким образом, что бы удар при включении передачи был наименьшим.
Как тут уже писали, хонды достаточно "громко" включаются, однако удара как такового не должно быть !

[Маkekas]

Вчера пытался разобраться в снижении оборотов холостого хода. Ниже 900 мотор отказывался работать. Крутил винт регулировки холостого хода, который расположен на тяге нижнего карба. Если раньше на холостых было 1000 и на самомм малом ходу было 1000, то щас на холостых где-то 950, а на передаче 800-850. Но мотор не стабильно работает. Свечи новые.
А может у меня тахометр врет?!
Также проследил последовательность включения передачи. Во время включение, тянется только трос реверса, газ начинает тянуть уже после.
Сегодня попробую порегулировать включение передачи на креплении троса реверс на моторе..

А стоит ли лезть, регулировать тягу реверса, выходящая с редуктора которая соединяется с тягой дейдвуда?? В мануале читал,что там должно быть не менее 8мм накручено.

[maketchik]

Гена . Мой старенький BF50A, достался Мне от "Крайне БЕЗРУКИХ КЛОУНОВ", которые умудрились спалить Рикти Фаер и расплавить жгут проводки (путём КЗ.) между командером и мотором в сплошной КИЗЯК. Сам восстанавливал весь кабель и раздерал спёкшиеся провода в самом моторе ,перепаивал на новые. Для ЭТОГО распечатал и ЛИЧНО РАЗМАЛЕВАЛ СХЕМУ своего 50А. ИЗ неё , присмотревшись , ВИДИМ -- НА датчике УГ. НАК. Черный--минус , зелёно/чёрный--плюс , желто/синий--средняя точка на прибор УКАЗ.Трима. ТАк Как мои Жгут--провода были Все самодельными и стоили " 3 гривны", а сам прибор Трима Я, отдельно покупал в магазине за 600гр. ( потому что ПРИСПИЧЕЛО, НАХ. он нужен). Пока не подведём правильно ПИтание , РаБоТаТь НЕБУДЕТ . С УВ.

[Shuraaa]

Цитата: Допис від Маkekas  Вчера пытался разобраться в снижении оборотов холостого хода. Ниже 900 мотор отказывался работать. Крутил винт регулировки холостого хода, который расположен на тяге нижнего карба. Если раньше на холостых было 1000 и на самомм малом ходу было 1000, то щас на холостых где-то 950, а на передаче 800-850. Но мотор не стабильно работает. Свечи новые. А может у меня тахометр врет?! Также проследил последовательность включения передачи. Во время включение, тянется только трос реверса, газ начинает тянуть уже после. Сегодня попробую порегулировать включение передачи на креплении троса реверс на моторе.. А стоит ли лезть, регулировать тягу реверса, выходящая с редуктора которая соединяется с тягой дейдвуда?? В мануале читал,что там должно быть не менее 8мм накручено.

Что то такое впечатление, что у Вас как раз эта тяга и не правильно была присоедина когда снимали редуктор. Эти тяги скручиваются вместе ТОЛЬКО при включённой задней передаче на командере и на самом двигателе.
Если этого не сделать, то тогда запаришся регулировать и будут вылазить всякие косяки при регулировке. Ну а обороты ДОЛЖНЫ быть от 800 до 900 МАКСИМУМ. То что двигатель будет чуток колбасить на холостых при этих оборотах - норма для хонд !!!
Просмотрите на сколько закручены троса на командере ( не менее чем на половину), а уж потом лезте к тягам в двигателе.

[Larik]

Цитата: Допис від Shuraaa  обороты ДОЛЖНЫ быть от 800 до 900 МАКСИМУМ. То что двигатель будет чуток колбасить на холостых при этих оборотах - норма для хонд !!!

???
Это же не вихрь и не мотор сич. Нестабильные холостые нормой вообще не могут считаться, а уж на хонде тем более.

[maketchik]

Колбасит, колбасит. ТРЁХ цилиндровые Хонды 40--50--60 ,на холстых слегка колбасит, чуть больше , чуть меньше , даже с регулировкой с набором фирменых ваккумметров " ПО 400гр." за УСлугу.

[Larik]

А я говорю что не колбасит.

[Гена]

Цитата: Допис від maketchik  Гена . Мой старенький BF50A, достался Мне от "Крайне БЕЗРУКИХ КЛОУНОВ", которые умудрились спалить Рикти Фаер и расплавить жгут проводки (путём КЗ.) между командером и мотором в сплошной КИЗЯК. Сам восстанавливал весь кабель и раздерал спёкшиеся провода в самом моторе ,перепаивал на новые. Для ЭТОГО распечатал и ЛИЧНО РАЗМАЛЕВАЛ СХЕМУ своего 50А. ИЗ неё , присмотревшись , ВИДИМ -- НА датчике УГ. НАК. Черный--минус , зелёно/чёрный--плюс , желто/синий--средняя точка на прибор УКАЗ.Трима. ТАк Как мои Жгут--провода были Все самодельными и стоили " 3 гривны", а сам прибор Трима Я, отдельно покупал в магазине за 600гр. ( потому что ПРИСПИЧЕЛО, НАХ. он нужен). Пока не подведём правильно ПИтание , РаБоТаТь НЕБУДЕТ . С УВ.

Может покажете ссылку на датчик в нете, где есть 4 провода, бо я их перевозил не один десяток и все они шли с 2 проводами и питания не требовали. Было 2 провода всего - чёрный и жёлтый с зелёной полосой. Жёлтый с синей в Хонде идёт на пищалку в коммандере, хотя по цвету они капец похожи, я со своим зрением их с трудом отличаю.

[polek]

Гена, разуй глаза, прочти внимательней! Я ж выложил выдержку из сервис-мануала выше. В датчике не два и не четыре, а три провода!
В старых моторах (не уверен, но вроде до 2002 г.в.) цвета проводов и сопротивление датчика было другим. Но проводов все равно было три.
ЗЫ. Кстати, у меня датчик нае@@нулся, можно организовать новый или рабочий б/у?

[Гена]

Цитата: Допис від maketchik  Гена . Мой старенький BF50A, достался Мне от "Крайне БЕЗРУКИХ КЛОУНОВ", которые умудрились спалить Рикти Фаер и расплавить жгут проводки (путём КЗ.) между командером и мотором в сплошной КИЗЯК. Сам восстанавливал весь кабель и раздерал спёкшиеся провода в самом моторе ,перепаивал на новые. Для ЭТОГО распечатал и ЛИЧНО РАЗМАЛЕВАЛ СХЕМУ своего 50А. ИЗ неё , присмотревшись , ВИДИМ -- НА датчике УГ. НАК. Черный--минус , зелёно/чёрный--плюс , желто/синий--средняя точка на прибор УКАЗ.Трима. ТАк Как мои Жгут--провода были Все самодельными и стоили " 3 гривны", а сам прибор Трима Я, отдельно покупал в магазине за 600гр. ( потому что ПРИСПИЧЕЛО, НАХ. он нужен). Пока не подведём правильно ПИтание , РаБоТаТь НЕБУДЕТ . С УВ.

А вообще вспомнил, что за третий проводок выходящий с датчика. Это блокировка стартёра, что бы он не крутился при откинутом моторе.

Добавлено через 1 час 22 минуты

Цитата: Допис від polek  Гена, разуй глаза, прочти внимательней! Я ж выложил выдержку из сервис-мануала выше. В датчике не два и не четыре, а три провода! В старых моторах (не уверен, но вроде до 2002 г.в.) цвета проводов и сопротивление датчика было другим. Но проводов все равно было три. ЗЫ. Кстати, у меня датчик нае@@нулся, можно организовать новый или рабочий б/у?

Саша разуй ты глаза. Я про четыре провода и не говорил, читай внимательно мои посты.

[maketchik]

Гена , ВСЁ ЗДАЮСЬ, значит Я чегось ПЕремудрил, потому ,что у Меня и Трим. показывает и Заводиться в Крайне поднятом положении, когда кудось спешу ,забываю опустить. Гена , сколько У Тебя стоит , Нержавей винт, примерно 11 1,4 * 14 для Х-50, только "ПРИлично ОТБАЛАНСИРОВАНЫЙ ". БРАл у товарища такой СОЛАС попробывать (буквально из коробки), на ходу понравился, но на переходных режимах , трусило прилично. Явно дерьмовая балансировка. Тебе из авиамодельных Гонщиков, Ровлюк Игорь не Знаком? С Ув.

[polek]

Цитата: Допис від Гена  А вообще вспомнил, что за третий проводок выходящий с датчика. Это блокировка стартёра, что бы он не крутился при откинутом моторе. Добавлено через 1 час 22 минуты Саша разуй ты глаза. Я про четыре провода и не говорил, читай внимательно мои посты.

Ген, не злись на меня. Я не так выразился, сорри Мой пост лишь следствие переписки в теме. Хотя схему я дал, и с ней не поспоришь.
Кстати, я мотор в самом верхнем положении трима завести могу - блокировки стартера и других сигналов не наблюдаю. Ты точно ничего не путаешь? Может я чего-то неправильно присоединил? У меня сейчас датчика нет, мотор заводится в любом положении трима.

[Гена]

Женя и Саша, я точно не помню за что отвечает 3 провод - то ли стартёр блокирует, то ли пищать начинает, когда двиг поднимаешь заведённым. Но это точно не кабель питания. У Хонды питание после замка зажигание имеет чёрный цвет с жёлтой полосой, постоянное питание +12 Вольт белый.
\Женя винт могу предложить Мичиган Аполо, но там диаметр меньше, будет Меркури Трофи Спорт, правда 12 шаг.

[Боцик]

Цитата: Допис від maketchik  Гена , ВСЁ ЗДАЮСЬ, значит Я чегось ПЕремудрил, потому ,что у Меня и Трим. показывает и Заводиться в Крайне поднятом положении, когда кудось спешу ,забываю опустить. Гена , сколько У Тебя стоит , Нержавей винт, примерно 11 1,4 * 14 для Х-50, только "ПРИлично ОТБАЛАНСИРОВАНЫЙ ". БРАл у товарища такой СОЛАС попробывать (буквально из коробки), на ходу понравился, но на переходных режимах , трусило прилично. Явно дерьмовая балансировка. Тебе из авиамодельных Гонщиков, Ровлюк Игорь не Знаком? С Ув.

За -НЕРЖУ-только добавлю-Брал у ГЕНЫ-правда-15-АПОЛЛО-изначально-был-сразу-ДОВОЛЕН-потом прикинув расход-ЖАЛЕЮ(НЕ ДЕНЕГ).....Лучше б- взял-еще один Алюминий........

[Shuraaa]

Цитата: Допис від Larik  ??? Это же не вихрь и не мотор сич. Нестабильные холостые нормой вообще не могут считаться, а уж на хонде тем более.

А я и не писал что при этом не стабильно работает холостой ход, просто на холостом голова двигателя чуть подёргивается из стороны в сторону.

[Боцик]

Доброе Утро-ВСЕМ......А-по-мне-нужно-смотреть-слушать,-так-по телефону-или -писульками-можно насоветовать-ЧЕГО-УГОДНО....Моей Х50-6 сезон-наката-450-м\ч-да хожу-мало-РАБОТА....плюшки-вейки-лыжи -не тягаю-но смотрю-слушаю и наблюдаю.....ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ.....Удачи-ВСЕМ.....У меня было-свечи-из-за бензина подзасрались-поменял и все-ладушки......

[серый волк]

датчик трима на самом моторе менял-он был дохлый,можно проверить по сопротивлению выводов датчика.сам прибор трима если дать на него питание ставит стрелку кажись посредине.тримом пользуюсю и прибор хорошо помогает.
мотор на холостых тож колбасит малехо-обороты 850-900.винт был 13й родной крутил 6200,поставил солас нержавейку крутит гдето 5500-5700,скорость макимальная таже,но упал расход бензина,еще на средних оборотах заметно поднялась скорость.на минимальных оборотах винт для мотора тяжел,начинает жестко колбасить,надо хотя бы 1000 оборотов давать
удара при включении передачи не замечал
по подключению прибора трима попробую сфотать когда возле лодки буду

[серый волк]

Цитата: Допис від Гена  Чёрный на букву G, чёрный с полосой на букву I, жёлтый с синей полосой на букву S прикручиваем и всё получаем. Там на корпусе есть єти буквы возле шпилек. Клемки для подсветки прибора.

все правильно, у меня так,все работает
посмотрите еще с самого датчика на моторе какие цвета выходят,я новый датчик покупал то вместо оранжевого там уже кажется зеленый с черным был,может у вас уже новая проводка
http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%BF%D...tml#post185725

[Гена]

Цитата: Допис від серый волк  все правильно, у меня так,все работает посмотрите еще с самого датчика на моторе какие цвета выходят,я новый датчик покупал то вместо оранжевого там уже кажется зеленый с черным был,может у вас уже новая проводка http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%BF%D...tml#post185725

У меня много разных проводок. Такой цвет идёт и в коммандере старом, на микрик, который нажатым садит этот цвет на землю, то есть на чёрный.