Троса С-2 газ-реверс На Моторе Вихрь.

[Sven]

Цитата: Недостаток калужской ДУ в том что при перемещении рычага изменяется направление угла тросов а так же включение передачи присходит полуавтоматически и с фиксируемым ходом.

этот момент надо учитывать при организации крепления боудена троса к корпусу машнки, т.е. оно должно быть "плавающим", позволяющим боудену повторять направление движения толкателя... если закрепить жестко то конечно поломки не избежать... в этом плане двухрычажный ультафлекс (на картинке выше) конечно более дуракоустйчив.


По поводу фиксированного хода то да, в контексте вихря надо повозиться... но прежде всего в устранении люфтов на самом Вихре

[Тер]

Цитата: Допис від Вовчик  Тер про отчёт не забывайте, для истории оч будет полезен.

Троса заказал и оплатил, должны быть. С-16 13`. Начну с машинки и выложу здесь сразу же.

Цитата: Допис від jktu  ...По Вашим ссылкам не увидел ни одного рулевого троса.Там троса газ реверс С2 и С5. Удачи

Ну вот, реечное:
Teleflex Rack & Pinion No-Feedback (NFB Steering Systems)

И вот комплект:
Safe-T Quick Steering System Replacement

Цитата: Допис від Sven  этот момент надо учитывать при организации крепления боудена троса к корпусу машнки, т.е. оно должно быть "плавающим",

Там, на мой взгляд, крепление не жесткое,если не плавающее, то вращается точно. Но это на газу, где меняется угол движения троса. На реверс идёт достаточно ровный трос.
Поменять на ультрафлекс всегда успеется, а вот запустить калужскую машинку, которая лет 10 валялась в гараже - это дело!

[Тер]

Троса получил, в понедельник буду тулить к машинке. Но подумалось мне (где то видел на фото) на калужскую машинку поставить вторую ручку. В этом случае второй трос также будет фиксированным, без изгибов. И разделение будет по функциям и с люфтами реверса играться не надо. На месте посмотрю, покумекаю.

[Sven]

Цитата: Там, на мой взгляд, крепление не жесткое,если не плавающее, то вращается точно. Но это на газу, где меняется угол движения троса.

C газом на калужском все просто и очевидно, главное чтобы в месте фиксации боудена было две точки крепления т.е. одна - в паз, вторая - усиками от перемещения на излом...

Цитата: Но подумалось мне (где то видел на фото) на калужскую машинку поставить вторую ручку.

вот это имхо абсолютно нерационально... тогда уж лучше поставить сразу двухрычаговый телефлекс и не заморачиваться... весь кайф и шик калужского именно в одной ручке. Если поставить туда две ручки то ход ручек будет совсем непропорционален (как например у телефлекса) и вся конструкция будет мягко-говря гротескной.

[jktu]

Цитата: Допис від Sven  ... весь кайф и шик калужского именно в одной ручке.

Но это ни как не касается "Вихря". ИМХО.

[Тер]

Цитата: Допис від jktu  Но это ни как не касается "Вихря". ИМХО.

Этточно!©
Хотя, создавалось под Вихрь и Нептун.
Завтра буду мудрить. Не факт, что вторую ручку, на реверс, не воткну. Времени бы хватило - у меня ещё пара трубок в работе.

ПыСы Есть ли разница в том, каким концом трос крепить в командер, а каким к двигу. На примере С-16 расскажите, плз.

[Тер]

Ну, в общем, как закрепить троса в машинке - понятно. Уже примерял, сегодня бобышки закажу и почти всё. Вот только гайки странные там, не на М5 точно. А какая там резьба?
Вопрос возник: как С-16 закрепить на двиге? Состыковать с газом реверсом как раз несложно - петли есть. А вот как закрепить его с бобышкой, коя на Ём надета?

[jktu]

Резьба там скорей всего с дюймовым шагом. Пластиковую бобышку попробуйте удалить или колхозить какое-то крепление.
На фото троса С2.

[Тер]

По стрелке: