Электронное зажигание на все совкомоторы

[Ярослав JK]

Очень сильное влияние на УОЗ оказывает поле магнитов, насколько "свежие". В ЭСЗ момент зажигания формируется напряжением в обмотке. В Вихре проще, в Нептуне придется танцевать рок-н-ролл с подбором витков управляющей обмотки. В Нептуне вообще попадались маховики с магнитами замкнутыми последовательно, это жесть... Стальной бендекс в Нептуне заметно ослабляет поле, замыкая магниты снаружи. Мало витков в управляющей - недостаточный диапазон УОЗ, либо не заведется, либо не будет тянуть на максимуме. Много витков - слишком большое опережение на высоких. Я маховик Москвы не рассматривал подробно, но там с магнитной системой вроде та же болячка, магниты сами на себя замкнули зачем-то...
В моем Нептуне стоит микропроцессорное, с датчиками Холла на маховике. На приборной панели октан-корректор +-8 градусов. Этого не хватает, на малых слишком большой УОЗ, меньше тысячи работа нестабильная. Для малых по расчету дает 0-+1 градус УОЗ, где-то так. Похоже, на малых вообще с запаздыванием зажигание давать нужно. Это все при электронно-батарейном, искра на малых такая, что рыбу можно жарить...