Правильная электрика в лодке от А до Я - Сторінка 3 - Форум водно-моторного Клуба Фрегат

dberegovoy · 09.03.2013, 07:14

Предохранитель на 60А у меня сгорал.
АКБ был уставший, не всегда ему хватало стаортер с нормальной скоростью крутануть. Так вот, если с первой попытки нормально не крутанул и с сразу же без паузы предпринять вторую, то 2 раза сгорал 60А газелевский. Предполагаю что первая попытка его разогревала, вторая сжигала. С нормальным АКБ проблем не было. Сейчас стоит что то по мощней, честно не помню сколько, проблем нет.

Подытожим.
Если подключать мотор после прерывателя то что разрывать ("+" или "-") без разницы.
Если подходить маниакально то есть смысл подключать по следующей схеме:
"+" АКБ - мощный плавкий предохранитель - "+" стартера мотора - прерыватель - предохранители потребителей - потребители.

Открытый вопрос на сколько ампер выбрать предохранитель исходя из мотора (до 50 сил, от 50 до 100, свыше 100 сил)?

vlad2002 · 09.03.2013, 21:43

Цитата:

Допис від Гена Б.


	А на сколько ампер её ставить. Там скачки бывают больше 100 Ампер, особенно по осени в холодную погоду.

я поставил ГАЗелевский девайс, таким макаром, как описал в 10-м посте, если ничего не путаю, то на мотор 90А(максисальный), а на освещение, помпа и навигацию - минимальный(не помню номинал) - достаточно. лебедки нет, была, кинул бы через 60А... У меня прог и суза 30. мне - такой схемы - с головой... но если увеличивать размеры и мощь, то газелевский девайс...не спасет короче...

Sedobor · 08.03.2013, 17:08

Цитата:

Допис від A_Hill


	Что так, что так, при работающем двигателе угроза "КЗ" будет существовать

Т.к. Двигатель не отключается выключателем массы от бортовой сети, а только аккумулятор.

Точно, а я об этом и не задумывался.

vlpelyh · 09.03.2013, 19:01

Я не ставлю отлючатели массы, а ставлю разъём. (+ -) отключает одновременно , применяються на электрокарах, фото и марку выложу

Роман 37 · 09.03.2013, 19:45

А во вам вопросик, сегодня мудрил с караблем и наткнулся вот на што. К датчику топлива подходят 3 провода 1-й на стрелку, 2-й на лампочку, 3-й маса к баку. Бак прикручен к корпусу корабля, чем это чревато? Получается што масса будет всегда на корпусе катера или бак крепить через резиновые(пластиковые) проставки.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Допис від vlpelyh


	Я не ставлю отлючатели массы, а ставлю разъём. (+ -) отключает одновременно , применяються на электрокарах, фото и марку выложу

Вотето может подойдет.

dberegovoy · 09.03.2013, 23:23

Цитата:

Допис від Роман 37


	А во вам вопросик, сегодня мудрил с караблем и наткнулся вот на што. К датчику топлива подходят 3 провода 1-й на стрелку, 2-й на лампочку, 3-й маса к баку. Бак прикручен к корпусу корабля, чем это чревато? Получается што масса будет всегда на корпусе катера или бак крепить через резиновые(пластиковые) проставки.

Масса на корпусе и так есть, т.к. масса есть на корпусе мотора, а мотор прикручен к лодке.

Роман 37 · 10.03.2013, 20:53

Цитата:

Допис від dberegovoy


	Масса на корпусе и так есть, т.к. масса есть на корпусе мотора, а мотор прикручен к лодке.

Тоесть непарится и прикручивать бак к паелам без всяких резиновых прокладок.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Допис від vlpelyh


	Масса на корпусе по любому но минус надо обязательно протягивать от АКБ и до бака и до пульта управления и провод пустить не меньше 2кв. чтобы сопротивление было как можно менше. Если пустить по корпусу, электрохимической коррозии не избежать.

По минусу и так понятно кину провод хороший к приборам, а там разбросаю по месту.

vlad2002 · 10.03.2013, 21:16

Цитата:

Допис від Роман 37


	По минусу и так понятно кину провод хороший к приборам, а там разбросаю по месту.

Можно сделать с помощью клемных колодок WAGO Ой!

Гена · 10.03.2013, 21:26

Цитата:

Допис від vlad2002


	Можно сделать с помощью клемных колодок WAGO Ой!

Не надёжные они, пробовали от тряски раскрываются. Ну или провод из них выскакивает.

Walentin · 10.03.2013, 22:03

[QUOTE=Роман 37;179879]Тоесть непарится и прикручивать бак к паелам без всяких резиновых прокладок.

Добавлено через 1 минуту

По минусу и так понятно кину провод хороший к приборам, а там разбросаю по месту.[/QUOT
Обязательно проложить прокладки, электрокорозия происходит по любому!!!

vlpelyh · 10.03.2013, 06:18

Масса на корпусе по любому но минус надо обязательно протягивать от АКБ и до бака и до пульта управления и провод пустить не меньше 2кв. чтобы сопротивление было как можно менше. Если пустить по корпусу, электрохимической коррозии не избежать.

vlpelyh · 10.03.2013, 16:28

Между АКБ и мотором стоят вот такие разъёмы ЩСЕЕ-100,и никаких отключателей массы, отключил разъем и всё.

Пух · 21.03.2013, 14:34

Подскажите пожалуйста за что отвечают эти выключатели?

Гена · 21.03.2013, 23:52

Цитата:

Допис від Vetich


	Подскажите пожалуйста за что отвечают эти выключатели?

Рассказываю слева направо.
Первый выключатель это замок зажигания,
Второй это бловер или по нашему вентиляция моторного либо другого закрытого отсека.
третий это помпа принудиловка.
Четвёртый, которого нет чпстно говоря не знаю, никогда не видел таких обозначений, но судя по картинке, отвечает за отключение электрики двигла.
Пятый (первый на следующей фотке) -включеник кондиционера в каюте.
Пятый - ходовые и стояночные огни (должен быть трёхпозиционным)
Шестой - освещение где либо в салонею
Ну и последний это сигнал.

Пух · 22.03.2013, 08:42

Цитата:

Допис від Гена Б.


	Рассказываю слева направо. Первый выключатель это замок зажигания, Второй это бловер или по нашему вентиляция моторного либо другого закрытого отсека. третий это помпа принудиловка. Четвёртый, которого нет чпстно говоря не знаю, никогда не видел таких обозначений, но судя по картинке, отвечает за отключение электрики двигла. Пятый (первый на следующей фотке) -включеник кондиционера в каюте. Пятый - ходовые и стояночные огни (должен быть трёхпозиционным) Шестой - освещение где либо в салонею Ну и последний это сигнал.

Спасибо, оказывается что и кондиционер есть ... или был :) Там где четвертый должен быть - думаю была "чека" - но чьи то руци там полазили.
По поводу кондиционера - в каюте нет воздуховодов. Только люк с маскиткой.

Гена · 22.03.2013, 08:50

Цитата:

Допис від Vetich


	Спасибо, оказывается что и кондиционер есть ... или был :) Там где четвертый должен быть - думаю была "чека" - но чьи то руци там полазили. По поводу кондиционера - в каюте нет воздуховодов. Только люк с маскиткой.

Да точно чека, и запамятовал,что буржуи еёставят водну панель с выключателями/переключателями. А кондёр мог стоять и вместолюка,его уже поставили вместо него как дешёвую замену, бо таже простой кондёр в катер/лодку стоит весьма недёшево.

ghost_xyz · 22.03.2013, 08:58

Цитата:

Допис від dberegovoy


	предохранители использую под каждый потребитель отдельные в резиновых корпусах

А где взять такую вэщь

Имею ввиду влагозащищенный корпус предохранителя

Пух · 22.03.2013, 09:07

На Перова - валом. В рядах на столах продаются. Я не уверен что они влагозащитные. надо искать круглые, в резиновом корпусе.

vital-777 · 22.03.2013, 09:27

Цитата:

Допис від Vetich


	На Перова - валом. В рядах на столах продаются. Я не уверен что они влагозащитные. надо искать круглые, в резиновом корпусе.

Парню осталось только приехать из Запорожья в Киев на авторынок!!!

Пух · 22.03.2013, 11:38

Цитата:

Допис від vital-777


	Парню осталось только приехать из Запорожья в Киев на авторынок!!!

Ну сорри, потом уже увидел что он из Запорожья)))) бывает.

09.03.2013, 07:14	#1 (permalink)
dberegovoy Клубень Псевдо: Денис Звідки Ви: Херсон Карапь: Крым Дописи: 7.462 Сказал(а) спасибо: 3.226 Поблагодарили 3.786 раз(а) в 1.606 сообщениях	Re: Правильная електрика в лодке от А до Я Предохранитель на 60А у меня сгорал. АКБ был уставший, не всегда ему хватало стаортер с нормальной скоростью крутануть. Так вот, если с первой попытки нормально не крутанул и с сразу же без паузы предпринять вторую, то 2 раза сгорал 60А газелевский. Предполагаю что первая попытка его разогревала, вторая сжигала. С нормальным АКБ проблем не было. Сейчас стоит что то по мощней, честно не помню сколько, проблем нет. Подытожим. Если подключать мотор после прерывателя то что разрывать ("+" или "-") без разницы. Если подходить маниакально то есть смысл подключать по следующей схеме: "+" АКБ - мощный плавкий предохранитель - "+" стартера мотора - прерыватель - предохранители потребителей - потребители. Открытый вопрос на сколько ампер выбрать предохранитель исходя из мотора (до 50 сил, от 50 до 100, свыше 100 сил)? __________________ Крым + Mercury 25 EFI Сбавь скорость и начни жить!!!

09.03.2013, 19:01	#4 (permalink)
vlpelyh Активный участник Псевдо: Владимир Звідки Ви: Украина,Канев Карапь: Мечтаем Дописи: 1.464 Сказал(а) спасибо: 754 Поблагодарили 1.077 раз(а) в 330 сообщениях	Re: Правильная електрика в лодке от А до Я Я не ставлю отлючатели массы, а ставлю разъём. (+ -) отключает одновременно , применяються на электрокарах, фото и марку выложу

10.03.2013, 22:03	#10 (permalink)
Walentin Кандидат в "клубни" Псевдо: Валентин Звідки Ви: Киев Карапь: ПилотХаус 535,Хонда 150 Дописи: 2.125 Сказал(а) спасибо: 1.614 Поблагодарили 1.013 раз(а) в 256 сообщениях	Re: Правильная електрика в лодке от А до Я [QUOTE=Роман 37;179879]Тоесть непарится и прикручивать бак к паелам без всяких резиновых прокладок. Добавлено через 1 минуту По минусу и так понятно кину провод хороший к приборам, а там разбросаю по месту.[/QUOT Обязательно проложить прокладки, электрокорозия происходит по любому!!!

10.03.2013, 06:18	#11 (permalink)
vlpelyh Активный участник Псевдо: Владимир Звідки Ви: Украина,Канев Карапь: Мечтаем Дописи: 1.464 Сказал(а) спасибо: 754 Поблагодарили 1.077 раз(а) в 330 сообщениях	Re: Правильная електрика в лодке от А до Я Масса на корпусе по любому но минус надо обязательно протягивать от АКБ и до бака и до пульта управления и провод пустить не меньше 2кв. чтобы сопротивление было как можно менше. Если пустить по корпусу, электрохимической коррозии не избежать.

10.03.2013, 16:28	#12 (permalink)
vlpelyh Активный участник Псевдо: Владимир Звідки Ви: Украина,Канев Карапь: Мечтаем Дописи: 1.464 Сказал(а) спасибо: 754 Поблагодарили 1.077 раз(а) в 330 сообщениях	Re: Правильная електрика в лодке от А до Я Между АКБ и мотором стоят вот такие разъёмы ЩСЕЕ-100,и никаких отключателей массы, отключил разъем и всё. Мініатюри долучень

21.03.2013, 14:34	#13 (permalink)
Пух Клубень Псевдо: Виталий Звідки Ви: Киев Карапь: Пока сухопутный Дописи: 3.245 Сказал(а) спасибо: 2.365 Поблагодарили 1.184 раз(а) в 407 сообщениях	Re: Правильная електрика в лодке от А до Я Подскажите пожалуйста за что отвечают эти выключатели? Мініатюри долучень

22.03.2013, 09:07	#18 (permalink)
Пух Клубень Псевдо: Виталий Звідки Ви: Киев Карапь: Пока сухопутный Дописи: 3.245 Сказал(а) спасибо: 2.365 Поблагодарили 1.184 раз(а) в 407 сообщениях	Re: Правильная електрика в лодке от А до Я На Перова - валом. В рядах на столах продаются. Я не уверен что они влагозащитные. надо искать круглые, в резиновом корпусе.

Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)

Схожі теми
Тема	Автор	Розділ	Відповідей	Останній допис
Правильная установка подвесного мотора	Чехардон	Установка и настройка двигателя	60	25.09.2014 15:53
Электрика в лодке.	Fix	Электрика	147	14.07.2013 18:46
Вёсла в лодке.	promokan	Катера, лодки	29	01.04.2012 23:09
Автомобильный БК в лодке.	Святовит	Электрика	84	21.03.2012 00:50
Правильная регулировка лафета под лодку	Чехардон	Прицепы	42	18.12.2010 22:59