Переделка АМУРа

[Andrey 09]

ast1959, Извините, все равно не понимаю. Матрас накачать - есть компрессор работающий от прикуривателя, систему продуть - какую? Ну если уверены что данная конструкция вам необходима - пробуйте и выкладывайте фотоотчет мы вас с удовольствием почитаем и покритикуем! Лично для себя я такое в лодке не хочу, но все равно интересно!

[ast1959]

Автокамеры, в данном случае, используются не только как блоки плавучести, а и как рессивера. Производительности авто компрессора вполне хватает для накачки и при необходимости поддержания давления в автошинах (всех автомобилистов их компрессора устраивают). Для чего в лодке нужен чистый воздух ( не в медицинских же целях?), а не сжатый мне непонятно. А вот сжатый наоборот: это и питание многих исполнительных пневмо механизмов и пневмо сигнал, и продувка систем при необходимости, даже надувной матрац накачать ( я использую в походах в том числе и для спанья) и т.д и т.п. Коммутация на самом деле сложностей не вызывает, контроль за давлением манометром, вес бандажа вряд ли превысит вес блоков из пенополистирола (вспомните колеса болотоходов). Есть конечно и минусы, как то возможные проколы (установка защитной съемной стенки может избавить от этой проблемы), необходимость постоянного контроля, другое, Вы наверняка изъяны найдете, на что и рассчитано в первую очередь (одна голова хорошо, а уж несколько...). Зато какой простор для творчества...

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від ast1959  автомобильные камеры, например от КамАза,

Цитата: Допис від ast1959  Производительности авто компрессора вполне хватает для накачки и при необходимости поддержания давления в автошинах

мне кажется, что компрессор автомобильный для легковых авто, будет очень и приочень долго накачивать КАМАЗовскую камеру, а их же 2 планируется.....
камера со временем может потрескатся\лопнуть

[MC VOICE]

Цитата: Допис від Taras_Kiev  мне кажется, что компрессор автомобильный для легковых авто, будет очень и приочень долго накачивать КАМАЗовскую камеру, а их же 2 планируется..... камера со временем может потрескатся\лопнуть

Да это просто прикол - автокомпрессором качать камазовскую камеру, а потом ее как рессивер использовать, а потом качать, а потом использовать, а потом... Ну и контроль давления поплавков живучести, ну и чехлы на камеры, как то это из области заселения луны! ИМХО

[Александр_Соликамск]

Не ломается то, чего нет!
А здесь куча всякого........
.... вес бандажа вряд ли превысит вес блоков из пенополистирола...
Блоки поставил и забыл,
А тут надул, сдул , проверил, подкачал, на жаре сдул.
И ещё хотелось бы знать какие исполнительные механизмы у вас работают на сжатом воздухе, прям старый КРАЗ какой-то.
Все исполнительные механизмы сейчас на 12 вольт. нах нам воздух??

[Роман 37]

Цитата: Допис від MC VOICE  Да это просто прикол - автокомпрессором качать камазовскую камеру, а потом ее как рессивер использовать, а потом качать, а потом использовать, а потом... Ну и контроль давления поплавков живучести, ну и чехлы на камеры, как то это из области заселения луны! ИМХО

Боюсь будет наоборот в жару камера еще и компресор может накачать. Это как в том анекдоте про тузика и грелку. Имхо плохая затея камера перетрется порвется и хана блоку плавучести а если перещитать цену на пенопласт - камеру и компресор то пенопласт рулит.

[ast1959]

Уговорили! Все вопросы снимаю...

[Илюха Иркутск]

Всем здравствуйте кто сможет помочь то пожалуйста помогите недавно купил амур по цене метала выпуск 1972 г корма закругленная стоит двигатель 4д55 турбо дизель обьем 2.3 литра можно ли на него сделать в носу каютку если кто знает подскажите пожалуйста по катерам ни чего еще не понимаю я всего лишь авто маляр и кузовной мастер вот и хочу что нибудь изобразить с катером для ходббы по Байкалу взаранее спасибо.

[Andrey 09]

Илья, почитайте темы на этом форуме, тут тряс хватает, кроме того в темах масса ссылок на другие рессурсы.

[Slava BMW]

Цитата: Допис від Илюха Иркутск  кто сможет помочь то пожалуйста помогите недавно купил амур...- можно ли на него сделать в носу каютку если кто знает подскажите пожалуйста.

Подсказываю. Смотри, делюсь. Правда непростое это дело, но если руки оттуда - откуда надо и в голове что-то есть, то вполне возможно.
Прерываю затянувшуюся неоправданно долгую паузу, по поводу постройки своего Амура - понаходил уже исторические фоты.

[igor67]

Немного истории стр.9.
Мысли о кренолинах или кринолинах все не давали мне покоя и последние работы Сергея (Verado 350), вдохновили на переделку. Изначально задумывал поменять трацевый лист и зделать кринолины. Предваритеьно договорившись, на этапе закупки металла понял что бюджет явно маловат и практически сразу пришлось его умножить. Дальше пошло-поехало, демнтаж кормы показал что надо убрать "черную рамку" усиление под подвесной, все сварили из алюминия, переделали "косяки" пятилетней давности (которые меня в тот момент устраивали), но поскольку кап ремонт делается не каждый день. Переделал все что касается корпуса. В прошлом сезоне, при стечении разных обстоятельств, просто не заметил буй, но Амур катер крепкий, выдержал и даже без проблем закрыл сезон, с небольшой вентиляцией в носовом рундуке(немного палуба отошла . И с этим Сергей отлично справился, заменили носовую часть палубы. Зделали новую тумбочку под рулевую колонки и приборы и инспекционный лючек из каюты. Старая панелька была жидковата и с инспекцией были проблемы, провода как сопли висели из под нее Упорядочили проводку, магнитолку врезали(тока не развел колонки). Ну и собственно кринолины, с врезкой датчика эхолота, ступенькой непосредственно в блоке плавучести, все зделали с пробочками, инспекционными лючками. Первый выход показал что все не напрасно, все работает, глис стал стабильне, увереннее, лодка стала более управляемая. Много мониторил подобные переделки и о них не оч много инфы, на мотолодке было немного, там чел на прогах делал и я ему поверил, не жалею! Может и можно было достигнупь подобного транцевыми пластинами, но я ходел именно так, на стоянке стало просто оч удобно попадать в катер, борт Амура все таки не маленький, площадки которые были не давали такого функционала- они были уже, ниже, меньше.
Поскольку работы коснулись почти всех частей катера, решено было красить полностью, что тоже повлекло за собой немалые расходы и пришлось понервничать из за краски. Огромная благодарность СЕРу и Вадику , лодка без двигателя переехала к ним на Корчеватое. Изначально была закуплена продукция "Пенталак" УР-121 и 120(лак) и горунт ХС с отвердителем который кристализовался и никак полностью не разводился, краска оказалась с немного худшей укрывчивастью, на лодку что говорится еле "натянули", но картика была удручающая, в придачу местами краска "не встала" была пластичной. Надо было еще хотя бы один раз, но опять заказывать ждать и непонятно получится или нет, решено было эксперименты прекратить! Куплено было по новой- грунт Боди, краска Мобихел двухкомпонентная . Все днище было смыто смывкой ВТОРОЙ раз, я был в шоке, Вадик с Сергеем(СЕР) в шесть утра начали и вечером лодка(борта и днище) была покрашена, с грунтом, все как положено. ПО пенталаку: мож мне не повезло, мож чего не так намешали, но у меня появилось свое устойчивое мнение о этой продукции. Это явно был не мой вариант, там технология посложнее (следующий слой через сутки, на воду желательно через 2 недели). Это для увлеченных людей, которые делают лодку в своем гараже и никуда не торопятся, все соблюдают.
..... Вечером продолжу фото больше и готового корабля...

[Andrey 09]

Игорь, сорри, а можно фотки изнутри транца?

[igor67]

1 без кормы и 2 изнутри сверху рецесс, завтра зделаю получше

[Andrey 09]

Спасибо

[igor67]

Кринолины делались без каких либо ступенек, четко продолжение днища на 45 см.

[igor67]

Глюкнул телефон. два дня не могу вытащить фотки кое как переганяю через почту...

Цитата: В прошлом сезоне, при стечении разных обстоятельств, просто не заметил буй, но Амур катер крепкий, выдержал и даже без проблем закрыл сезон, с небольшой вентиляцией в носовом рундуке(немного палуба отошла . И с этим Сергей отлично справился, заменили носовую часть палубы

Фото процеса,... удар пришелся на левую часть носа, дюралевый уголок рихтовке не подлежит, скрутило, вырезали , вскрыли носовую часть, отрихтовали, обрезали гнутую часть и семитрично не гнутую, зашили листом 2,5мм, вварили новый привальный уголок. ну вобщем все получилось.
Поскольку носовой релинг демонтировался, укоротил каждую стойку на 9см. "Стало краще!!!", а то было впечатление что "пиджачек с чужого плеча"

[igor67]

Цитата: Допис від Andrey 09  Игорь, сорри, а можно фотки изнутри транца?

Андрей, вот зделал получше, видна привязка к борту, новая площадка под акум, с другой стороны так же, там стульчики и не хотелось их вынимать.

[igor67]

Цитата: Допис від igor67  Зделали новую тумбочку под рулевую колонки и приборы и инспекционный лючек из каюты. Старая панелька была жидковата и с инспекцией были проблемы, провода как сопли висели...

Все стало жостко, надежно..

[igor67]

Цитата: Допис від igor67  Поскольку работы коснулись почти всех частей катера, решено было красить полностью, ...

Вот такой я его выкатил от Сергея (Ser)

[igor67]

Цитата: Допис від igor67  ...фото больше и готового корабля...

Ну и закончу ,( а то пока фотки вытащил%)).
. Опять лодочка верулась к Сергею (Verado 350), установили двигатель, с проводкой повозились. врезали сливные пробочки(мало ли-конденсат), леер носовой, да еще перед покраской в одном кринолинчике изваяли ступеньку к лестнице, она меня сначала напрягала, но после покраски все нормально!, а как лестничку закрепили-ваще зашибись! Навел марафет, номера, Ukraine Peace ! пальмочки..., а еще избавился от канализационной гофры. на проводах , к мотору, в рецессе. оцените аккуратную сеточку
Собственно готовое изделие.