Buster Lx. Кто что скажет?

[в1961]

Цитата: Допис від Бодя  Главное резиновые сапоги одевать при вытащенной пробке

Ты готовься к триумфальному заезду на майские......надо организовать тотализатор, посмотрим сколько на твою Сузу поставят денюжек

[23 регион]

Цитата: Допис від Ser Buster  На каком отвертии мотор установлен?

[в1961]

Всё верно!

[Supervitold]

Цитата: Допис від Dimakdo  Стальные винты более лёгкие, примерно на два шага. Если поставите 16 нержу, это будет как 14 люминий.

Стальной более легкий? Вы шутите?

[shahter]

Цитата: Допис від Supervitold  Стальной более легкий? Вы шутите?

Здается мне что речь идет о легкости не как о массе, а как о нагрузке на двигатель

[Гена]

Цитата: Допис від Supervitold  Стальной более легкий? Вы шутите?

Да Виталик предстваь себе, стальной винт имеет более высокий КПД и соответсвенно меньше нагружает мотор. Массу в расчёт не берём, хотяона тоже играет свою роль в меньшей нагрузке на мотор при определённых условиях.

[Supervitold]

Цитата: Допис від Гена Б.  Да Виталик предстваь себе, стальной винт имеет более высокий КПД и соответсвенно меньше нагружает мотор. Массу в расчёт не берём, хотяона тоже играет свою роль в меньшей нагрузке на мотор при определённых условиях.

Более тяжелый стальной винт МЕНЬШЕ нагружает мотор? Гена, при всем уважении....

Стальной винт при определенных условиях дает 2 вещи:

1) прибавку 1,5....2км/час в скорости ( и то не всегда)
2) боле долговечен, не боится песка, меляк и прочего (до определенной конечно степени)

При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

[Гена]

Цитата: Допис від Supervitold  Более тяжелый стальной винт МЕНЬШЕ нагружает мотор? Гена, при всем уважении.... Стальной винт при определенных условиях дает 2 вещи: 1) прибавку 1,5....2км/час в скорости ( и то не всегда) 2) боле долговечен, не боится песка, меляк и прочего (до определенной конечно степени) При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

Виталик,значит ты не ходил на стальных винтах или брал их с намного большими параметрами, чем люминявые. Поэтому они тебе и не дали нормального прироста в скорости.

Добавлено через 20 минут

Цитата: Допис від Supervitold  Более тяжелый стальной винт МЕНЬШЕ нагружает мотор? Гена, при всем уважении.... Стальной винт при определенных условиях дает 2 вещи: 1) прибавку 1,5....2км/час в скорости ( и то не всегда) 2) боле долговечен, не боится песка, меляк и прочего (до определенной конечно степени) При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

И ещё добавлю Виталик. С какого материала сделан маховик на моторе? с чугуна,А люминявые видел клгда нибудь. Так чугунный маховик что то не сильно нагружает мотор.

Добавлено через 58 секунд

Цитата: Допис від Supervitold  При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

А вот это из разряда фантастики.

[Valeron]

Цитата: Допис від Valeron  Наоборот ,обычно перекручивает аллюминий при одинаковом шаге...он легче, один шаг вперед будет достаточно

Цитата: Допис від Supervitold  При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

Мне кажется Вячеслав из Краснодара всё уже понял ..... , что количество букАвок на истину не влияют...

Цитата: Допис від 23 регион  6300-6400 оборотов, скорость максималка 60 км/ч по GPS.

Старайтесь с такими оборотами мотор не эксплуатировать , 6000 максималка. В пресной воде при максимальной нагрузки мотор будет крутить , свои положенные 5900-6000 , не забывайте откуда лодка и кто её разрабатывал ...... там , где её родина пресная вода. В морской воде винт нагружаемся меньше , соответственно перекручивает ...

Цитата: Допис від 23 регион  По тихой воде лучше идет при немного поднятом моторе, иначе нос немного зарывается. Пока вроде бы все.

Размер вашей лодки к комфортной езде по морю увы маловат .... Будет зарываться ...... Морская волна длиннее , соответственно лодку для море нужно брать около 6м , ну или 5.6 , как у меня .... . Хотя категорически против алюминия на море , лучше пластик ...... за ним меньше уход от соли .

[Dimakdo]

Цитата: Допис від Valeron  Наоборот ,обычно перекручивает аллюминий при одинаковом шаге...он легче, один шаг вперед

Нет не наоборот, всё правильно я написал. Имеется ввиду "лёгкость", не в весе самого винта, а "лёгкость" в гидродинамике. Вот ссылка на подтверждение моих слов.

http://www.vodnyimir.ru/Grebnoi_vint...uminievyi.html

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Supervitold  Стальной более легкий? Вы шутите?

Да, наверное пошутил.... Каким ножом – острым и тонким или тупым и толстым – легче отрезать кусок копченой колбасы?

[23 регион]

Valeron, спасибо за науку,
Лодка на полном ходу немного зарывается не в море, а в каналах по тихой воде в основном, и то как зарывается, ощущение, что нос немного ниже, чем нужно, но не критично, поднимаешь мотор чуток и чувствуешь, что ехать комфортнее немного.
Перерыл инет, пообщался с диллером ямы, и из всего для себя сделал вывод, что на стальном винте должен идти лучше.
По собственному опыту, стоял на мерке 200 л/с стальной, был очень доволен его работай))


а про обороты и хождение на максималке, так это после обкатки всегда есть желание на что способен комплект)))
а так хожу обычно на обкатаном моторе 4500 максимум 5000 оборотов))

[Dimakdo]

Цитата: Допис від Supervitold  При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

Почитайте ссылку по статье выше. Рассказывает, заслуженный тренер России Александр Беляевский, один из лучших спортивных «винтовиков» РФ.

Добавлено через 9 минут
Вячеслав, надо по тахометру (при положенных оборотах Вашего движка по мануалу), а GPS (должен показывать мах. скорость, в зависимости от нагрузки Вашей Lx) и таким образом подобрать нужный Вам винт. И будет счастье.

[23 регион]

Dimakdo, да это все понятно, по мануалу 5800-6300, вот Витя 9 винтов поменял уже, тут поиск конечно рулит, но с учетом опыта соклубников примерно определился с размером, но есть еще маленький вопрос - отличие стальных винтов черных и блестящих (не знаю, понятно написал?), есть в чем-то или нету? черных еще не пользовал...

[Dimakdo]

Цитата: Допис від 23 регион  а так хожу обычно на обкатаном моторе 4500 максимум 5000 оборотов

Всё правильно и ресурс будет больше мотора и топливо экономится.

Я когда-то ещё будучи школьником в начале 80-х, столкнулся с этой проблемой на Романтике с Ветерком-8Э (в Ветерках-8М, там уже было два сменных винта) и ничего не мог сделать так как тогда не было сменных винтов (с одним человеком был перекрут, лёгкий винт, более грузовой), не считая Вихрей где можно было поставить "Мультипитч". И то, это чудо-винт стоил по тем временам в Киеве в магазине "Водный Турист" - 30 рублей, что было не мало. Только в Нептунах-23 было три сменных винта (шли в комплекте) и ещё два от Москвы-25 и 30 подходили. Поэтому Нептун имел пять сменных винтов для различной нагрузки. Вообще считаю, что в то время Нептун был самым лучшим двигателем так как мы его "скопировали" с шведского Electrolux конца 60-х. Тогда скандинавы делали отличные моторы.

Добавлено через 8 минут

Цитата: Допис від 23 регион  отличие стальных винтов черных и блестящих

Вячеслав, честно сказать я "чёрных" стальных винтов фирменных не видел.
Но мне кажется, что нержа "блестящая" будет лучше так как в советские времена на отечественных моторах считался "шик", когда у тебя винт был отшлифован и отполирован. А более продвинутые ещё и лопасти подрезали и выплавляли новые винты. В Киеве у многих на моторах Вихрь, стоял винт "свиное ухо" и прибавка в скорости была заметная. Многие этим занимались как дома так и на заводах по месту работы. Шлифовали на станках, а полировали пастой гои, как в армии пряжки ремней когда-то полировали.

[Valeron]

Цитата: Допис від Dimakdo  Нет не наоборот, всё правильно я написал. Имеется ввиду "лёгкость", не в весе самого винта, а "лёгкость" в гидродинамике.

В гидродинамике из за толщины лопасти скорее всего да , но не значительно ...,учитывая одинаковый шаг ,диаметр и угол атаки...и не как , не два размера Вячеслав эксплуатирует лодку в морской воде , думаю мои рекомендации правильные с предложением поставить винт алюминиевый на один размер больше из за разного сопротивления пресной воды от солёной. Вот , что Вы писали

Цитата: Допис від Dimakdo  Стальные винты более лёгкие, примерно на два шага. Если поставите 16 нержу, это будет как 14 люминий.

.... Перебор однозначно...

Вот , что тестил сам для своего комплекта ( один в лодке)...
Море :
17 - 6400
19 - 6000-6100(алюминий)
Пресная вода :
17 - 6100
19 - 5600-5700
21 - 5300
19 - 5600 ( алюминий)

[Dimakdo]

Вячеслав, конечно хочется прибавки в скорости, и что-бы двигатель работал на положенных ему оборотах.
Но это удовольствие не из дешёвых, подбирать винт методом проб и ошибок. Ведь не один дилер тебе не даст комплект из 3-5 винтов и что-бы ты их "пробовал" без покупки у них.
Обратись к Сергею - Ser Buster, у него такой же комплект как у тебя. Он уже как говорится "зубы съел" на этом. Я думаю, что он тебе поможет.

[Valeron]

Цитата: Допис від Dimakdo  Вячеслав, честно сказать я "чёрных" стальных винтов фирменных не видел. Но мне кажется, что нержа "блестящая" будет лучше

100 %

[Dimakdo]

Цитата: Допис від Valeron  В гидродинамике из за толщины лопасти скорее всего да , но не значительно ...,учитывая одинаковый шаг ,диаметр и угол атаки...и не как , не два размера Вячеслав эксплуатирует лодку в морской воде , думаю мои рекомендации правильные с предложением поставить винт алюминиевый на один размер больше из за разного сопротивления пресной воды от солёной. Вот , что Вы писали .... Перебор однозначно... Вот , что тестил сам для своего комплекта ( один в лодке)... Море : 17 - 6400 19 - 6000-6100(алюминий) Пресная вода : 17 - 6100 19 - 5600 21 - 5300 19 - 5600 ( алюминий)

Валера, не хочу спорить, почитай статью.
http://www.vodnyimir.ru/Grebnoi_vint...uminievyi.html
По твоим замером и есть разница примерно около 300-500 оборотов. А один шаг или дюйм и даёт 200 оборотов.

[Valeron]

Цитата: Допис від 23 регион  И еще, не держит пробка самоотливного кокпита, через нее при указанной загрузке при стоянке на воде потихоньку просачивается вода внутрь. Когда один в лодке, то даже при открытой пробке

Думаю дело не в пробке .... Вода попадает через сливные отверстия из-за большой загрузки в лодке . Где то наш Богданчик (Бодя) , когда у него была Элька про свой комплект описывал о заливании воды в кокпит ..Возможно при ударе воды об транец определённая порция воды попадает , при движении лодки ,должна уйти ...

[Dimakdo]

Цитата: Допис від Valeron  (Бодя) , когда у него была Элька про свой комплект описывал о заливании воды в кокпит

У меня по этому поводу был разговор с Игорем ims по самоотливу в Финниках 470 и 500 и он меня убедил в правильности его решения.
У моего друга Silver Fox (финский, не питерский) и те же яйца, что описаны выше у Buster.