Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Ты готовься к триумфальному заезду на майские......надо организовать тотализатор, посмотрим сколько на твою Сузу поставят денюжек%OD%OD%OD%OD

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

http://s017.radikal.ru/i408/1304/c1/7a5753b293aa.jpg

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Всё верно!

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Стальной более легкий? Вы шутите? :-D

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Здается мне что речь идет о легкости не как о массе, а как о нагрузке на двигатель:smuschenie:

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Да Виталик предстваь себе, стальной винт имеет более высокий КПД и соответсвенно меньше нагружает мотор. Массу в расчёт не берём, хотяона тоже играет свою роль в меньшей нагрузке на мотор при определённых условиях.

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

:-D Более тяжелый стальной винт МЕНЬШЕ нагружает мотор? Гена, при всем уважении....

Стальной винт при определенных условиях дает 2 вещи:

1) прибавку 1,5....2км/час в скорости ( и то не всегда)
2) боле долговечен, не боится песка, меляк и прочего (до определенной конечно степени)

При этом он тяжелее и зачастую обороты при одинаковом шаге с алюминиевым у него трохи ниже.

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Виталик,значит ты не ходил на стальных винтах или брал их с намного большими параметрами, чем люминявые. Поэтому они тебе и не дали нормального прироста в скорости.

Добавлено через 20 минут
И ещё добавлю Виталик. С какого материала сделан маховик на моторе? с чугуна,А люминявые видел клгда нибудь. Так чугунный маховик что то не сильно нагружает мотор.

Добавлено через 58 секунд
А вот это из разряда фантастики.

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Мне кажется Вячеслав из Краснодара всё уже понял .....;-) , что количество букАвок на истину не влияют...

Старайтесь с такими оборотами мотор не эксплуатировать , 6000 максималка. В пресной воде при максимальной нагрузки мотор будет крутить , свои положенные 5900-6000 :ok:, не забывайте откуда лодка и кто её разрабатывал ...... там , где её родина пресная вода. В морской воде винт нагружаемся меньше , соответственно перекручивает ...
Размер вашей лодки к комфортной езде по морю увы маловат ....:'( Будет зарываться ......:smuschenie: Морская волна длиннее , соответственно лодку для море нужно брать около 6м , ну или 5.6 , как у меня ....:smuschenie::smuschenie::-) . Хотя категорически против алюминия на море , лучше пластик ...... за ним меньше уход от соли .

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Нет не наоборот, всё правильно я написал. Имеется ввиду "лёгкость", не в весе самого винта, а "лёгкость" в гидродинамике. Вот ссылка на подтверждение моих слов.

http://www.vodnyimir.ru/Grebnoi_vint...uminievyi.html

Добавлено через 3 минуты
Да, наверное пошутил.... Каким ножом – острым и тонким или тупым и толстым – легче отрезать кусок копченой колбасы?:-)):-)):-))

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Valeron, спасибо за науку,
Лодка на полном ходу немного зарывается не в море, а в каналах по тихой воде в основном, и то как зарывается, ощущение, что нос немного ниже, чем нужно, но не критично, поднимаешь мотор чуток и чувствуешь, что ехать комфортнее немного.
Перерыл инет, пообщался с диллером ямы, и из всего для себя сделал вывод, что на стальном винте должен идти лучше.
По собственному опыту, стоял на мерке 200 л/с стальной, был очень доволен его работай))


а про обороты и хождение на максималке, так это после обкатки всегда есть желание на что способен комплект)))
а так хожу обычно на обкатаном моторе 4500 максимум 5000 оборотов))

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Почитайте ссылку по статье выше. Рассказывает, заслуженный тренер России Александр Беляевский, один из лучших спортивных «винтовиков» РФ.

Добавлено через 9 минут
Вячеслав, надо по тахометру (при положенных оборотах Вашего движка по мануалу), а GPS (должен показывать мах. скорость, в зависимости от нагрузки Вашей Lx) и таким образом подобрать нужный Вам винт. И будет счастье.

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Dimakdo, да это все понятно, по мануалу 5800-6300, вот Витя 9 винтов поменял уже, тут поиск конечно рулит, но с учетом опыта соклубников примерно определился с размером, но есть еще маленький вопрос - отличие стальных винтов черных и блестящих (не знаю, понятно написал?), есть в чем-то или нету? черных еще не пользовал...

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Всё правильно и ресурс будет больше мотора и топливо экономится.

Я когда-то ещё будучи школьником в начале 80-х, столкнулся с этой проблемой на Романтике с Ветерком-8Э (в Ветерках-8М, там уже было два сменных винта) и ничего не мог сделать так как тогда не было сменных винтов (с одним человеком был перекрут, лёгкий винт, более грузовой), не считая Вихрей где можно было поставить "Мультипитч". И то, это чудо-винт стоил по тем временам в Киеве в магазине "Водный Турист" - 30 рублей, что было не мало. Только в Нептунах-23 было три сменных винта (шли в комплекте) и ещё два от Москвы-25 и 30 подходили. Поэтому Нептун имел пять сменных винтов для различной нагрузки. Вообще считаю, что в то время Нептун был самым лучшим двигателем так как мы его "скопировали" с шведского Electrolux конца 60-х. Тогда скандинавы делали отличные моторы.

Добавлено через 8 минут
Вячеслав, честно сказать я "чёрных" стальных винтов фирменных не видел.
Но мне кажется, что нержа "блестящая" будет лучше так как в советские времена на отечественных моторах считался "шик", когда у тебя винт был отшлифован и отполирован. А более продвинутые ещё и лопасти подрезали и выплавляли новые винты. В Киеве у многих на моторах Вихрь, стоял винт "свиное ухо" и прибавка в скорости была заметная. Многие этим занимались как дома так и на заводах по месту работы. Шлифовали на станках, а полировали пастой гои, как в армии пряжки ремней когда-то полировали.

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

В гидродинамике из за толщины лопасти скорее всего да , но не значительно ...,учитывая одинаковый шаг ,диаметр и угол атаки...и не как , не два размера :ok: Вячеслав эксплуатирует лодку в морской воде , думаю мои рекомендации правильные с предложением поставить винт алюминиевый на один размер больше из за разного сопротивления пресной воды от солёной. Вот , что Вы писали
....:smuschenie::smuschenie: Перебор однозначно...

Вот , что тестил сам для своего комплекта ( один в лодке)...
Море :
17 - 6400
19 - 6000-6100(алюминий)
Пресная вода :
17 - 6100
19 - 5600-5700
21 - 5300
19 - 5600 ( алюминий)

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Вячеслав, конечно хочется прибавки в скорости, и что-бы двигатель работал на положенных ему оборотах.
Но это удовольствие не из дешёвых, подбирать винт методом проб и ошибок. Ведь не один дилер тебе не даст комплект из 3-5 винтов и что-бы ты их "пробовал" без покупки у них.
Обратись к Сергею - Ser Buster, у него такой же комплект как у тебя. Он уже как говорится "зубы съел" на этом. Я думаю, что он тебе поможет.

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

100 % :ok:

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Валера, не хочу спорить, почитай статью.
http://www.vodnyimir.ru/Grebnoi_vint...uminievyi.html
По твоим замером и есть разница примерно около 300-500 оборотов. А один шаг или дюйм и даёт 200 оборотов.

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

Думаю дело не в пробке .... Вода попадает через сливные отверстия из-за большой загрузки в лодке . Где то наш Богданчик (Бодя) , когда у него была Элька про свой комплект описывал о заливании воды в кокпит ..Возможно при ударе воды об транец определённая порция воды попадает , при движении лодки ,должна уйти ...:ok:

Re: Buster Lx. Кто что скажет?
 

У меня по этому поводу был разговор с Игорем ims по самоотливу в Финниках 470 и 500 и он меня убедил в правильности его решения.
У моего друга Silver Fox (финский, не питерский) и те же яйца, что описаны выше у Buster.