Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Как вариант Т3......в хорошем состоянии можно взять за 5-6 т. Полурамник, проходимость сумашедшая (при заднем приводе) г\п 1-1.5 тонны. Места в будке куча., расход(на дизеле) мизер(от 6 литров по трассе)
А если есть 8-10 т........то можно рассматривать Т3 Синхро., это вообще бомба.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

За такие деньги, я бы уже подумал.
Т4 в пасажире 1991 не шибко за 6500 готовы были брать. А взял его за 5100, по кругу он мне 6100-6300стал (газовая, нормальная сигналка, музыка, и по мелочам сопли поубирать, постановка на учет, перегон, короче полностью со всеми расходами)
вот он для примера http://forum.fregat.kiev.ua/%D1%87%D...B3-%D0%B2.html

Т3 мое ИМХО за 3-3,5 можно если поискать найти или сделать хорошего.

Как по мне со старьем есть смысл завязываться когда это не основное авто, а так лучше конечно пособирать денег и взять что - то по свежей

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Если бы я жил в деревне, за недорого купил бы вот такое чудо незадумываясь, но только после проверки его ТО специалистом.
Продам Nissan Patrol Цена-6900 у.е - Форум Offroadmaster.com

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

еще надо и зарегистрироваться:neznayu:

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Патруль 87 года за 7000$. Этим всё сказано, даже картинки не нужно смотреть... Крейзи...

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

У "160-го патруля " проблем тоже масса. Но они решаемы. Не советуйте человеку "черокки" пожалуйста.Не идеализируйте это откровенное не доразумение. Имел не малый практический опыт по эксплуотации этого агрегата,а также в его тюнинге. Прийдется целую тему поднимать. Пылесос по деньгам ещё тот,по хлёще УАЗа будет.
Да и не рамный он. И крутит его на диагонали так что двери не закрываются(потом трещины на крыше в районе стыка передних и задних дверей) и места как за рулём так и на заднем сидении мало,багажника из за запаски нет,на задние сидения пролезть(именно так) не вымазавшись не возможно,пустой огромный руль,хреновый свет,вялые,очень тормоза,прожорливый мотор,капризная управляющая электроника,дающая фатальные сбои,слабый передний мост(крестовины типа шрус),рулевой редуктор и т.д. и т.п.
Конечно если со временем всё это приводить в порядок,хм.Нужно быть состоятельным человеком. У меня есть такой знакомый.Машина с ним прошла 90 тые.ценна как память он и не жалеет денег,но ведь это уже совсем другая опера,ведь так?

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

В последнем сообщении уже 5700$, если учитывать итальянское ГБО - то полный привод с понижайкой получается по цене УАЗа, опять же я говорю о ней - только исходя из бюджета в вышенаписанных сообщениях ;-)

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

За 7 тысяч я могу свой паджеро продать если кому нужно! Он в городу по комфорту а в болоте по проходимости обставит этот патруль легко! И год свежее на 5 лет.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Так там уже и цена5700:neznayu:

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

У меня есть. Вот паркую машину так, что одно переднее колесо на бардюрке (15-20 см.) и дверь багажника уже не закрывается)))) А машина то рамная!)))

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

А какая машина.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Паджеро спорт.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Весьма странно. Я с грузом в кузове около тонны так парковался, что колёса по диагонали висели почти, всё нормально открывалось.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Такого странного я весьма много могу рассказать. Вообще не понимаю кто МПС в старом исполнение с 3 л. бензом и автоматом назвал внедорожником. Да полный привод есть но внедорожного там нет ничего.

я думаю что в вашем и в моем случаи рама иначе реагирует на скручивание.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Фото можно

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

http://forum.fregat.kiev.ua/%D1%87%D...%8B%D1%88.html

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Село отличное, дороги шоссейные прямо под дом - если ставить задачу поездок "до райцентра и обратно", и не ездить никуда в снегопады, можно ездить на низкопрофильном кабриолете.
Но у нас есть ещё "интересы": например, корм курам мне выгоднее возить с завода в Борисполе, если брать сразу 15-20 мешков (на зиму самое "оно"), а это 500 кг веса и приличный объем. Это только один пример.

На счёт колеи - да, у нас в лесах грунтовки, раскатанные тракторами и лесовозами, в некоторых местах имеют очень глубокую колею. К сожалению, фото у меня нет, не делал, но могу сделать - благо, дожди уже месяц не прекращаются. Зато у меня есть фото одного из выездов на зимнюю рыбалку, где мы после оттепели не смогли проехать - пришлось ловить "камаз".

https://lh3.googleusercontent.com/-H...o/DSCF6544.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-N...o/DSCF6568.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/sp...=w1167-h875-no

Зимой не всегда дороги после снегопадов оперативно расчищены, а если надо срочно сгонять (в больницу, за топливом, за продуктами и т.д.)? Да и расчищеные - они не до асфальта, гололед имеет место - пару раз меня крутило, как волчок, на скорости 20-30 км/ч, приземлялся в сугроб.

https://lh3.googleusercontent.com/Hr...A=w656-h875-no

Поездки по лесам (грибалки), тягание лодки, рыбалки в труднодоступных местах, в перспективе - охота. И всё это - семьёй (4 человека), иногда - с друзьями. Между прочим, про расход топлива ни слова не было сказано, так что если возникли непонятки, я с удовольствием конкретизирую:

1. Полнопривод (с базовым задним приводом)
2. Механика (никаких "автоматов"
3. Высокие колёса и возможность установки джиповой резины.
4. Клиренс не менее 180 мм
5. Грузоподъёмность от 500 кг (желательно 750 или больше)
6. Рама с возможностью усиления
7. Дизель (крайне желателен атмосферник, без турбин)
8. Минимум электроники (лучше - чистая механика)
9. Никаких "комфортов" - в идеале достаточно кондиционера, но не обязательно. Даже ГУР не важен.
10. Хорошее железо, устойчивое к повреждениям (не консервная жесть)
11. Доступные запчасти и возможнос ть самостоятельного обслуживания и ремонта.
12. Возможность разместиться крупному водителю.

Под эти условия я пока нашел только одну машину - Mitsubishi L200 в старом исполнении, как варианты - рассматривались "буханка" и УАЗ "Патриот".
Начисто отпадают "бусики" и минивены, паркетники, "форрестеры" и прочие аутлендеры, также никаких грузовиков и полугрузовиков.

Предпочтение отдаётся пикапам.
Не рассматриваются новые авто "из салона".
Цена - желательно подемократичнее. Крайне желательна возможность поэтапной модернизации.

P.S. Любому желающему могу предложить тест-драйв предлагаемого/рекламируемого автомобиля по щадящему маршруту, чтобы он точно знал, на что способен его "проходимец". Могу и не по щадящему, но там и трактора "садятся" иногда. Может, грибов насобираем, или рыбы наловим. :-)

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Мне в голову только одно приходит Toyota Land Cruiser HZJ78.
из просторов нэта как вариант http://avtobazar.ua/toyota-land-crui...3182028-1.html

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Какой? 967 - амфибию или 969 "Волынь"? :-)
Первый неоправдано дорогой, а второй - прелесть, что за машина (но надо менять двиг). Увы, я бы такой взял только ради поездок по грибы, для остальных задач он не подходит. Хотя, бесспорно, машинка хороша!

Добавлено через 12 минут
Запчасти дорогие и малодоступные, в ремонте сложен, проблемное железо (хотя это спорно). Кукурузер есть кукурузер. И цена сопоставима с Л200.

Скажу так: любой автомобиль, цена которого сопоставима с Л200, неинтересен. Если я найду такую сумму, то возьму только Л200.

ЗЫ: Да, забыл самое главное: вопрос денег. Советы типа "напрягись и подсобери" буду принимать только в паре с рекомендацией ГДЕ и КАК заработать такую сумму. Я вполне согласен, что сейчас есть люди, доход которых с лёгкостью позволяет сказать "тю, это разве деньги?" про 7-10 тыс. долл. США, но я к таким, увы, не отношусь. "Десятку" я могу собрать за год примерно только ценой отказа от всего и всяческих лишений для семьи и детей, вплоть до ограничения в питании. И то - если платить будут регулярно и стабильно, и не будут регулярно всплывать острые проблемы.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Эх если бы у меня были такие задачи и нужно было ехать в трудно проходимые места, купил бы Defender. Подходит Вам по всем пунктам особенно №9 :-)).
Defender 110 & anchor - YouTube