Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

кхе кхе..... если уж совсем с деньгами попадос, то контруктер наше фсё..... то есть покупаешь доки на авто и на него везешь в разобранном виде 4 раннер (он же сурф) и оформляешь замену агрегатов. Как раз будет пять-семь куе. Понятно что не совсем правильно и немного криво, а что делать?

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Откуда такая боязнь китайцев? ;-)
То-же знаю пару человек, гоняющих на китайских машинах, пока, особых проблем нет! :ok:
Как уже говорилось на форуме: мы уже, все давно ходим в китайской одежде, кушаем китайскую еду и пользуемся китайской электроникой! И ничего, прекрасно себя чуствуем! :*-)%*
Это извечный спор! Всегда будут сторонники и противники китая! ;-):*-)%*

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

офф.:-)
Вон Китайская стена....сколько стоит :-) и ничего

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

У нас Женя эту лазейку закрыли - кузов у нас расстамаживается как авто с максимальным движком с максимальным обьёмом в модельном ряду этой машины, на которую везёшь кузов.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Продажа Great Wall Deer 2006 Харьков. Great Wall Deer Харьков на Автобазаре. ID: 1-2957024-1
А этот конечно из колхоза какого то, но видел этот авто за 5.5куе Купить авто GREAT WALL Deer на RST. Купить подержанное авто на РСТ. Одесса Михаил, 93102673056

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

поюзав китайский ПЛМ сезон, считаю, что эта техника имеет права на жизнь...поюзав немецкое авто, прозрел от косяков "нуууу... у этого авто это болезнь", а болезнью является например негеметичные задние фары!!! через которые вода проходит в багажник и заливает электронику, которая находится в этом самом багажнике...

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Давно уже нет "тех", "вечных" фольцов и мерсов. Модельные ряды в погоне за покупателем скоро уже раз в пол года будут обновляться. Форды 2000-ных выглядят хуже выживших копеек 70-80-х. И так во всем. И наверное не Китай догнал именитых производителей, а, скорее, они сползли в качестве вниз.
Посему - я бы при подборе авто по заданным условиям - смотрел бы на общее состояние авто , а не на шильдик! Если за машиной мало-мальски следить - будет ездить и радовать, а если заганять по черному - то и тоёте секвойе пипец через пол года в тех лесах.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

При прочих равных, нужно отдавать себе отчет, что дураков которые подарят Вам деньги практически нет, поэтому если авто продается значительно дешевле рыночной цены-это изначально хлам от которого избавляются...т.к. перекупы реагирует мгновенно, 3 года назад я продавал шкоду фабию 2003 года за 5600 уе, ее купили через 30 мин после подачи объявы, а она продавалась всего на 2 тыс дешевле, чем по рынку, я в том случае просто не хотел морочится долго с продажей и проверками на сто...это я к тому, что выгадать получится примерно в этом диапазоне, а никак не в 2-3 раза, Л200 в нормальном состоянии должен стоить 15 кусков, Китай может стоить до 10 кусков и это для него нормально...

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Не являясь ярким приверженцем китайского автопрома, постоянно ловлю себя на одной и той же мысли (уверен я такой не один, или многие со мной согласятся)!
А выглядит она очень просто: С каким удивлением я смотрел на своего знакомого, который в 1994 году пригнал откуда то Хундай Пони, который развалился через год!!!!
Давайте сейчас посмотрим на данного производителя, его модельный ряд, дизайн, качество, сервис и.т.д.
Это я к чему? Думаю еще пяток лет (хотя они шустрые эти узкопленочные) мы в корне изменим свое мнение о китайском автопроме!!!
Да какие пять лет!!!!! Согласитесь, АМЛЕТ и ЕМГРАНТ сравнивать просто не РЕАЛЬНО!!!!

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

SEMA,в Л200(в старом кузове) не так уж комфортно семьей ездить с "крупным" водителем.Возьму пример с Чиза и меня,так вот у Чиза помещается в машине при поездке на рыбалку 4-5 чел и более менее комфортно едут,а у меня 3-комфортно,а 4- уже не комфортно,5-вообще не рассматривается.Машины одинаковые но водителя по габаритам отличаются.Плюс ко всему б у машина вечно ездить не будет,придет время и придется всеравно чинить,а цены на запчасти кусючие,у меня опыт с рабочей машиной,которая ломается гораздо чаще,но можеш с Мишей пообщаться в плане ремонта.Да и расход не маленький,очень зависит от скорости,если "ползаеш" то терпимо,а начинаеш ехать и наблюдаеш как стрелка бака уверено ползет вниз.
Если уж смотриш в сторону Л200 то тебе скорей подойдет в новом исполнении,покрайней мере комфорт и расход получше бедут.
P.S.В плане комфорта и расхода не ИМХО,езжу,знаю,буду спорить.
P.P.S.В твоем случае с запросами и финансами смотри в сторону "Патриота" или ВАЗ 2131.ИМХО

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Ясно даже и ежу. Беда в другом: реальные доходы и запросы автомобилестроителей лежат в разных плоскостях. Я бы сказал - в диаметрально противоположных.
Может, для каких-нибудь европ с реальной средней з/п 3000 евро в месяц эти суммы вполне себе невелики и посильны, то для нашего региона они, мягко говоря, заоблачны, у нас нет таких доходов.
Вот и получается неразрешимая задача: та автушка, которая доступна (по деньгам), абсолютно непригодна для решаемых задач. И наоборот: то, что подходит - стоит сумасшедше дорого. Попытка найти компромиссный вариант провалилась - нет его.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

а мне лично очень нравится : легендарный британский брэнд MG- который купил китай, за его цену очень приятный авто, по крайней мере внешне-стоит во дворе...
Наследник английских традиций – MG 350 – ждет своего владельца

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Уже неоднократно говорил, что комфорт не нужен мне абсолютно.
Автомобиль для фермера, рыболова-лодочника и грибника в одном лице (или для семьи фермеров, рыболовов и т.д.) по умолчанию комфортным быть не может.
А расход должен быть соответствующим задачам, но это не главное. Дизтопливо недорогое, километраж умеренный, можно и пренебречь. Да и я действительно "ползаю" - крейсерская у меня 90 км/ч на любом автомобиле.

Добавлено через 8 минут
"Патриот" дорогой (та же 10-ка денег), бензиновый, ломучий и капризный, требует приличной доработки руками и вкидывания денег, грузоподъемность у пикапа невысокая.
ВАЗ 2131 отпадает тоже, абсолютно и безоговорочно, писал об этом выше.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Про ниву ты писал что не влазиш,вариант 2131 удлиненный кузов,в нее ты точно влезеш.
По поводу комфорта я тебе писал как раз о том что либо ты один влазиш и максимум за тобой ребенок,либо ты и другой взрослый человек не "влазите".Это с личного опыта,а ты гораздо выше меня и места тебе больше надо,тоже с опыта т.к. до меня ездил чел твоих габаритов и проблема была в том же что мало места в салоне.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

в любом пикапе, как бы задний ряд для мелких, я смотрел Ниссан Навару в салоне, т.к. искал авто до 35 тыс уе, а на нее акция было...так там сзади колообразные сидушки для садомазо на длинных переездах, хотя авто очень хотел и буквально хотел брать...на автомате еще к тому же...и дизель.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Серёжа, что бы ту ни говрии, старайся всё таки взять ЭЛЬку, кто бы что кто ни говорил. Я вот например езжу на третьей машине митсуба и особой дороговизны запчастей не замечаю, ведь не всё зависит от оф. дилера, ведь можно привезти з.ч. и из ОАЭ. Так вот скажу по опыту, который приобрёлся до теперешнего занятия лодками -Митсуба по з.ч. одна из самых дешёвых. Как и Тоёта, потом идут Суза, Хонда. Ну и планка по ценам это Маздай и Ниссан. Субарик стоит обособленно - по ходовке он самый продвинутый из япошек - можно даже отдельно оригинальный сайлент заказать или шаровую, а вот по движкам впереди планеты всей. И хорошо впереди, что перекрывает его плюсы по ходовке.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

а что с движками на субару? за 6 лет ни грамма масла ни ел, заводился в любой мороз...а вот по ходовой, задние амортизаторы умерли на 50 тыс, редуктор умер на 10 тыс (заменен по гарантии)...обе запчасти стоят сцуко не кисло и являются "детской блин болезнью"

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Алексей, как дойдёт дело до ТО движка, то есть замены ремней, роликов, тогда и поговорим. Так Сцуко ничего дорого не стоит. Ну и про свечи я молчу - что бы их поменять, надо движок вывешивать, хоть они и платиновые и типа по 60 тыщ бегают.

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Гена Б., свечи менял, погулял час у сервиса, ну денег стоило кажется 1000 грн, но это один раз на 60 тыс...ТО 100 тыс стоит 1000 дол у официалов, люди в зависимости от жадности делают по усеченной программе или постепенно (в него входит так же замена всех жидкостей)... форик я покупал новым в Омеге, за 6 лет никаких проблем, кроме перечисленных...масло доливал пол литра раз в 5000, только по приколу (ну типо немного уровень упал)...скажу честно до сих пор немного жалею, я не знал что такое коррозия или машина не завелась, ходовая простая, все надежно... но там реально мало места сзади (кузов предыдущий до 2008 года)

Re: Выбор авто для жизни в деревне
 

Незнаю, может и несовсем в тему но на мой взгляд интересный вариант, недорого и руки есть к чему приложить . описание конечно ярко написано :) Aro (Аро авто) 244 (244) 1992 г.в. Цена: 2430$, (г. Енакиево) - AUTO.ria.ua