Якорные лебёдки STRONGER — STEEL HANDS

[Allroad]

Вот по этому брал себе 35 со свободным сбросом но там были другие нюансы! Вроде бы сейчас их уже устранили! Продал лодку с лебедкой дальнейшую историю лебедки не знаю ! Сейчас на новой лодке установил моторгад совсем другое дело! Хотя подумываю о сменном креплении что б ставить новый stronger

[Mirclin]

Цитата: Допис від Шурави  Имею не только STRONGER — STEEL HANDS 30, но и огромный "гемморой" с её использованием. Обрезал уже метров 15 шнура. Из за отсутствия свободного сброса (при ветре, волнении) совершенно не возможно контролировать касание якорем дна. После того как якорь ложится на дно, лебедка продолжает крутить, получается петля и если держишь кнопку на спуск начинает выматывать. В следствии чего клин, горит предохранитель, канат попадает за катушку тоже клин. Все прелести испытал на себе позавчера на себе, во время шторма на КВХ. Вопрос к производителю; можно ли как-то исключить слетание якорного шнура с барабана и попадание его между ним и шестерней?

В якорной лебедке STEEL HANDS 30 нету шестерней вообще. Кроме шестерни в редукторе. Для того, что бы не слетал якорный канат с катушки в 30 модели сзади можно поставить ограничитель. В более поздней версии мы уже это делали. Если есть возможность снимите вашу лебедку и отправьте к нам на сервис инженеры поставят сзади специальный ограничитель и проблема уйдет. Но контролировать сброс якоря все равно придется. Лебедка не имеет функции свободного сброса якоря. Что касается трейдин и т д. Для тех клиентов которые уже приобретали нашу продукцию у нас есть специальные цены на покупку новой лебедки. Обращайтесь в наш отдел продаж высылайте скан вашего гарантийного талона и Вам озвучат новую цену на новую лебедку.

[Шурави]

Х.з., что там есть, на воде не было возможности разобрать. Если нету шестерни, значит есть "ось", "вал" вместе с которым вращается "катушка". Так вот между этой "катушкой" и "корпусом" имеется "расстояние", "зазор", "промежуток" "щель" в которую и попадает якорная верёвка, наматывается на "вал" и клинит. Без снятия кожуха или обрезки фала ничего сделать не возможно, тем более на воде.
Думаю причина в низких бортиках шпули и большом зазоре между ней и корпусом.
З.Ы.

[Mirclin]

Цитата: Допис від Шурави  Х.з., что там есть, на воде не было возможности разобрать. Если нету шестерни, значит есть "ось", "вал" вместе с которым вращается "катушка". Так вот между этой "катушкой" и "корпусом" имеется "расстояние", "зазор", "промежуток" "щель" в которую и попадает якорная верёвка, наматывается на "вал" и клинит. Без снятия кожуха или обрезки фала ничего сделать не возможно, тем более на воде. Думаю причина в низких бортиках шпули

Я уже написал Вам ответ ранее..

[Шурави]

Фото ограничителя в личку скиньте пожалуйста, может сам чего сделаю.

[Mirclin]

Цитата: Допис від Шурави  Фото ограничителя в личку скиньте пожалуйста, может сам чего сделаю.

Смотрите что нужно сделать. Сзади катушки нужно установить какую либо распорку. Самый простой вариант, это просверлить отверстия в станине с двух сторон и натянуть тросик и соответственно его обжать с двух сторон. Тросик нужно расположить на самом минимальном расстоянии к катушке что бы не проскакивал между ним и катушкой якорный канат. И проблема уйдет. Обычно сброс витка каната происходит из за того, что при волнах якорный канат заходит внутрь лебедки. Если сзади будет стоять ограничитель, то этого сброса происходить не будет. Если будут вопросы, позвоните нам и мы поделимся опытом. Ну и второй вариант отправить лебедку к нам на сервис и ребята сделаю это сами. Это не сложно.

[Mirclin]

Добрый день коллеги!

В ближайшее время наше семейство одноименных якорей DREAM пополнится еще одной деталью. Эта деталь является удлинителем и утяжелителем в тоже время якоря DREAM 8 кг.

Проведенные нами испытания показали, что с помощью данного удлинителя хорошо гасятся нагрузки вызванные перекатами лодки на волнах, а так же с помощью этой детали якорь более уверенно входит в зацепление с грунтом. Так же удлинитель помогает якорной лебедке в вытаскивании якоря когда тот переваливается через ролик роульса.

Этот удлинитель можно приобрести отдельно и установить уже на приобретенный якорь ранее, а можно купить новый якорь в комплекте с данной деталью. Фото удлинителя и якорь ниже.

[Mirclin]

Коллеги, хотелось бы узнать ваш совет. Наши конструкторы сегодня на гора вынесли идею создания новой модели якорной лебедки со свободным сбросом якоря в которой в базовой конфигурации за счет особенности конструкции помещалось бы до 70 метров якорного каната. Так же скорость намотки каната так же вырастет почти 2 раза. до 50 метров в минуту. На сколько интересна была бы такая модель якорной лебедки и вообще нужна ли она? Прошу делиться своими мнениями.

[Авиатор]

Мое мнение: 70м каната - перебор (не для наших условий),.а увеличение скорости подъема, да ещё столь существенно, - очень даже гут!!!
Имхо.
А как это отразится на стоимости?

[Mirclin]

Цитата: Допис від Авиатор  Мое мнение: 70м каната - перебор (не для наших условий),.а увеличение скорости подъема, да ещё столь существенно, - очень даже гут!!! Имхо. А как это отразится на стоимости?

В данном случае мы больше рассматриваем именно морской вариант лебедки, там где актуальны глубины по 50 метров и т. д. Данная лебедка планируется, как альтернатива цепной лебедке для пластиковых каютных катеров до 7 метров длиной. На счет скорости подъема сейчас этот вопрос до конца изучается. Но то,что скорость станет выше, это однозначно.

[Lomakin]

Цитата: Допис від Mirclin  Коллеги, хотелось бы узнать ваш совет. Наши конструкторы сегодня на гора вынесли идею создания новой модели якорной лебедки со свободным сбросом якоря в которой в базовой конфигурации за счет особенности конструкции помещалось бы до 70 метров якорного каната. ..

70 это хорошо. было бы еще лучше если б конструкторы придумали укладку нормальную. ибо собирается в кучу по центру, потом сбрасывает виток, далее поверх кладет и привет - клин. приходится помогать руками. давеча этот виток сбросился прям на шестерни(40я модель). канат вхлам ровно посередине. справедливости ради такое(на шестерни) первый раз за полтора сезона. но укладка шлак :(

[Andrey77]

Цитата: Допис від Mirclin  Коллеги, хотелось бы узнать ваш совет. Наши конструкторы сегодня на гора вынесли идею создания новой модели якорной лебедки со свободным сбросом якоря в которой в базовой конфигурации за счет особенности конструкции помещалось бы до 70 метров якорного каната. Так же скорость намотки каната так же вырастет почти 2 раза. до 50 метров в минуту. На сколько интересна была бы такая модель якорной лебедки и вообще нужна ли она? Прошу делиться своими мнениями.

Не знаю как где но в Одессе на таких глубинах никто не ловит, у нас банки на много мельче!! 70 метров это перебор (ИМХО).

А вот канатоукладыватель, как на мультирликаторных катушках с бкскончным винтом, да еще и свободный сброс это было бы верх совершенства!!

[Lomakin]

вот такая красота получилась

[Lomakin]

а тут варианты укладки на разных лодках

[Влад]

Цитата: Допис від Lomakin  вот такая красота получилась

Такая же фигня происходила дважды.
Лечу постоянным контролем намотки (подруливаю мотором, изменяя направление натяжки).

[Andrey77]

Во во, а был бы канатоукладчик такого бы не случалось!!

[Гена]

Цитата: Допис від Andrey77  Во во, а был бы канатоукладчик такого бы не случалось!!

А на какой лебёдке ты его вообще видел Андрей? Трак, Минкота, Повервинч???

[Andrey77]

Так если его никто еще не ставил на свои изделия это не значит что Stronger не может быть первым производителем который внедрит канатоукладыватель на свои лебедки!
Хуже ведь не будет от такой шняги!!

[Mirclin]

Канатоукладчик вещь однозначно хорошая. Но будут ли готовы люди за него платить существенно дороже за саму лебедку? Как показала практика, после появления лебедки из нержавеющей стали, как многие просили очередь за ними не стоит, хотя и разница в цене не на столько и большая между лебедкой из обычной стали и нержавейкой. У людей нет денег!
А что касается правильного бухтования якорного каната, с апреля месяца этого года в 35 лебедке на станине самой лебедки и на роульсе появились маленькие уголочки спереди и сзади. Теперь если вы проведете ровную линию карандашом в месте установки лебедки и роульса и затем установите по это оси лебедку и роульс, намотка якорного каната станет достаточно плавной в обе стороны. Важно соблюдение соосности. В фотографиях выше я могу четко сказать где этой соосности нет вообще, а где лебедка смещена в сторону относительно роульса.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Влад  Такая же фигня происходила дважды. Лечу постоянным контролем намотки (подруливаю мотором, изменяя направление натяжки).

Я уже выше озвучивал как можно бороться с данной проблемой. Прочтите ветку выше.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Lomakin  а тут варианты укладки на разных лодках

На первом фото уже лебедка устанавливается не правильно! Центр лебедки относительно роульса должен быть в моменте намотки лебедки, а не сброса! Сейчас у вас уже лебедка смещена в сторону больше 1 см.

[Andrey77]

Ну не скажите!! Как раз разница в цене приличная получилась!! В ценник я думаю вы заложили не только разницу цены чернухи метала и нержи, а так же думаю еще и то что это типа премиум класс....

ЗЫ у меня 35s