Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Чёт я не врублюсь (может Пятница? :neznayu:), но обе фотки после тюнинга! :neznayu:
Ладно, проехали, при встрече на пальцах обьяснишь! :)-(:

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Товарищи водомоторники я этот раздел прочитал и просмотрел от корки до корки.Месяц назад взял Москву а вот теперь и не знаю быть довольным или плакать после всего прочитаного (течёт,клепаем,усиляем,топим) ездил на казанке 5м3 и 50ямаха и горя не знал,взял Москву Казанку продал и вот теперь думаю а может зря

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Если продал только казанку а двиг оставил то не зря... поживет еще как нить без усиления а если бушь ставить помощнее... то учитывая "ореал обитания" конечно зря... ибо вопрос "зачем в наше время в портовом городе связываться с совкодюральками" не имеет ответа в рамках здравого смысла... только разве от "любви к искусству"... %)

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Под полтинником нормально будет,для лодки.Важно как эксплуатировали до вас.ИМХО.
П.С После казанки, это как однокомнатная квартира.Тоже ИМХО.

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Интерестно увидеть фото с проблемными местами и узнать:
Какая разница в цене казанки и М-2, и какие изначальные требования (или мотивы замены), были к М-2, или задачи невыполняемые казанкой? Казанки не текут?
Какие предполагаются потери в деньгах если сыграть назад?
Были ли на Вашей М-2 антикор/пластины и где? Под каким ПЛМ ходила и как ее (не)щадил прежний хозяин? Что значит "топим"?
Без фото и ответов на стандартные вопросы комментировать Ваши разочарования нет смысла, примите -- слова поддержки и пожелания побыстрее справиться с проблемами и получать только удовольствия от эксплуатации М-2.

п.с. Мою М-2 тоже клепали после проверки на течь.

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Dalnomershchik, Казанку прдал за 45 рублей 89г.в как говорят сел и поехал а Москву взял за 120 рублей 77г.в Мотив покупки прост расширение пространства.Пластины антикор стоят в самом низу бортов у кормы,ПЛМ стоял Ямаха 2т 55 коней правда нога короткая и транец вырезан,но вчера с напарником всё разобрали,поставили новую доску лиственицы,усилили штатные косынки и обшоли АМГ 5мм с двух сорон.Мотор поставлю свой 50 4т а на следующий год 60 так что буду рад советам по усилению транса.Старый хозяин сразу показал где есть проблема с клёпками это под левым и правым рундуками клёпок 10 не больше а за одно и снобдил всем для устранения проблемы.

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Давайте фото проблемных мест и вопросы.
Почитайте темы про М-2. Есть специалисты и их описания усилений и разных ремонтов М-2. Лучше спрашивать в соответствующей теме про транец и т.п.
В Вашем случае (по Вашему описанию колличества и объема работ), ничего особенного или очень плачевного, лично я не вижу. Все новые хозяева свои М-2 приводят в порядок как и Вы. Будете больше рады выходу на воду после ремонтов.
Удачи.

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Сделали усиление .

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

И все таки перечитав всю тему склоняюсь к сварной замене днища, у меня у товарища тоже полностью сварное дно, вместе с кормой - второй год полет нормальный, а вот клепки по бортам менять приходится, так что задумываюсь уже и о замене бортов

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

идея то хорошая только я думаю что если менять в москве днище и борт так дешевле продать мосю и взять что то импортное

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

простой расчет Москва2 - 90 000 рублей или 3000 $, замена дна с материалом 80000 рублей или 2800 $, ни один импортный катер в эту ценовую категорию не впишется или там будет такое состояние - что опять же ремонт

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Увидел продажу в инете. Днище 4 мм. Может кому интересно будет, см фото.