Усиление днища Москвы-2.
 

Вот все говорят усиление и ещё раз усиление, а где и как усилять никто не пишет. А вопрос архи интересен.:alkash:
Кто что может подсказать по данному вопросу?
Знаю у Сани Фикса усилена Москва, может поделишься опытом?O:-)

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Да впрочем то и делиться сильно нечем! :neznayu: В кокптите добавили два (а может и три, непомню) шпангоута (вроде так называется), короче поперечины. Набор стал покрепче, меньше стало играть днище + стянули полом! Но главная то проблема это место где начинается каюта! Я всё же подумываю добавить реданов! :*-)%*
Но главная фишка, это укрепление транца! Вроде сделали неплохо! :super:

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Сань, а какой-то чертёжик наглядный или фото можно?:smuschenie:

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

У меня в Днепре пена является усилителем и блоком непотопляемости по совместительству под паёлом.Днище не прогибается, да и реданы очень помогают.
Пена вот так расположена и у меня.

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Я не знаю как в Днепре с заклёпками обстоят дела, но на Москве их надо систематически подтягивать и если задуть пеной то боюсь через сезон пена напитает воды и чтобы подобраться к текущем/срезанным заклёпкам придётся вытаскивать почти всю пену, да и в каюте особо пеной не задуть вернее можно, но существенно уменьшаться рундуки.:-|

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Речь идёт о подпаёльном пространстве.Дело в том, что у Москвы как и у Днепра с днищем беда общая.Оно гуляет между стрингерами продольными, и если задуть пену, то и гулять не будет,соответственно заклёпки будут жить долго и щастливо.Проверено на своей лодке. Но пена годится при условии, что заклёпки изначально не текут, так как вода под давлением чудесным обрзом в пену проникает(есть такой опыт).

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

А никто не пробовал просто проварить все клёпки или швы Москвы ???????

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Димон, дно сразу станет похоже на стиральную доску. :-|

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Ну если обращаться на Патона...или ещё куда., то может и не будет. А стоить будет намного меньше чем полная замена днища.

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Вот как раз в этом направлении работаю, но прогнозы не утешительные.:-|

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

А не проще тогда заклёпки просто большие заклепать вместо прежних как у Лунда и не парится? дело в том что варить не выйдет, так как тиоколовая лента проложена в местах клёпки.

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Начинает рвать косынки соединяющие борта с днищем.
Хотя все заклёпки старые (4мм.) которые переклёпываю, меняю на 5 мм.
Пока новой не одной не заменил.
Но косынки уже переклёпывал с двух сторон.

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Пол крепили к шпангоутам? Я честно сказать просто доски сделал в размер и положил его. Он совершенно не гуляет.

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Пол то не гуляет, а вот днище.....

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Во-во, и я о том же! ;-)

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

.............Год назад видел результат проварки днища и бортов на Москве-2 - ЖАХ =-O, весь корпус покрутило и повело , лодка стала очень похожа на стиральную доску.

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Да я понимаю что днище гуляет! Я думал может как то хитро пол прикрутили что он дал дополнительную крепость конструкции!

Re: Усиление днища Москвы-2.
 

Просто прикрутили к стрингерам (вроде так), но и это жёсткость немного увеличивает! ИМХО ;-)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Мне вот интересно набор Москвы глянуть. Как она с 2 мм АМГ на днище выдерживает 100 сил.........

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

На первом ропе такая стоит ) :-) полет нормальны! катался на ней несколько раз! :cool2:

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Ла просто сергей, я у ебя на 3 Крыме хочу полностью днище переварить. шоб було как называется. А тут Москва с таким мотором и 2 мм на днище всего, как у меня на Крыме. Я ж не думаю, что она из АМГ8М сделана, как Неман - 2 и который попрочнее, чем АМГ5М.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Не стка на корпусе таких пазмерений это нормально. Но только не с 2-мя мм на днище. Андрей, не хочешь днище переварить, могу сделать. Напрмер 4 мм АМГ. И реданы сразу правильные приварить.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Гена, а что по деньгам выйдет?
Кто будет делать? Уже такое делали? Фотки есть? :smuschenie:;-)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Поварить можно, но 100% из днища получиться стиральная доска. :-|

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Саня сложно сказать. Самая затратные части это материал и сварка. Ещё цена зависит и от толщины материала, но думаю. надо ставить 4 мм. Плюс ещё материалы на скулу и реданы, плюс как то совместить клёпанный борт и сварное днище, транец тоже переварить и усилить сразу - гемора ещё тот.
Делать буду я и мой хороший товарищ, сварщик по цветметам. Фоток пока нету, но думаю скоро появится - ведь Москов много. а двиги на них хотят вешать и 115 сил.:-D
Цену не считал, но по грубым прикидкам я уже озвучивал - от полтора до двух.
З.Ы, Думаю, надо найти точку, где АМГ8м продаётся - с ним Неман-2 с 2 мм на днище очень даже нееплохо себя чувствует с 50 моторами. Вот цену надо узнать.
З.Ы.Ы Зимой хочу свой Крым 3 перевсарить тройкой - и днище и борта...

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Чего? с 4 мм АМГ против 2.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Из-за температуры поведёт металл на днище, плюс скажется разная толщина металла на силовом наборе (от 3 до 4мм) и бортах (1,5 мм.).

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Андрей, очень многое зависит от квалификации сварщика и применяемых конструкционных:-) решений. П их есть у нас. Ну и ещё. когда снято днище, очень просто усилить набор, вварив по шпангоутам усиленные стрингера до транца. на которые и завязать транец и не только.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Грубую прикидку надо умножить на 2. Это более реальная цифра, в которую Андрюхе выльется переварка днища. В таких работах просто сварка аргоном не самое главное.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Гена ты и в правду сделал бы калькуляцию более точную. Тут есть еще заинтересованные люди с Москвой!

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Друзья, без проблем. На следующей неделе будет мой товарищ-сварщик, обговорим с ним и посчитаем. Мне по прежнему интересно глянуть набор Москвы, бо это тоже играет роль на цену - может надо какие шпангоуты переваривать или стрингера дополнительные вваривать на шпангоуты.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Стрингера и шпангоуты дополнительные вваривать по любому надо.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Так покажи андрей Москву изнутри. Кстати, там на фишинге чел хочет вешать 100 Яму на прог 2, его знакомый продаёт такой двиг, мож стукнись к нему в личку, вдруг чего получится.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

.............Гена, привет. У Сереги, на Корчеватом, стоит разобранная Москва-2 без полов, подъедь и посмотри, весь силовой набор, как на ладони.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Тоо Гена Б. Блин всё перерыл и не нашёл фоток без пайол. :-|

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Попробую Вадим, но щас на мопеде совсем холодно сталор ездить.:-)

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

А шо если дно правильной пеной запенить???? Тоже будет усиление своего рода:neznayu::neznayu::neznayu:

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Ну если правильно подобрать наполнитель., может даже не пена, а какой то другой или подобный наполнитель(эластичный), может что то получиться.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Вот есть.
Фотографировал с борта кокпит.
Красным обвёл не родное усиление.

Re: Выбор двигателя на Москву-2
 

Народ, если мне кто скажет, что у лодки Днепр слабое днище и набор, плюну в лицо. На Москву я не то что 100 или выше бы не повесил, а даже 60 сил подумал, ставить или нет. При толщине днища 2 мм и так мало стрингеров - аж 1, который ещё и плкой для пола. УЖАС, как по моему. Или на мотолодке врут и там больше, чем 2 мм на днище. Сьедите к Инорю ИМСу на производство и посмотрите. какой набор у Финвала.