Парус на надувной лодке.

[_Лодочник_]

Цитата: Допис від -ЮраИл-  Трошин легкие паруса жил из "Дельты". Откуда она у него взялась, и почему она "дельта" - никто не знает. Шуршащая такая, да? Она около 180 г/м.кв.

Да, Дельта, помню так он ее называл. Как вообще-то ткань эта. Я на том гроте давненько к вам в Черкассы на гонку ходил. Раз на этом гроте с Ливановым, раз со Взглядовым.

[-ЮраИл-]

Да нормальная ткань для сельской местности. "Грохочет" только на поворотах сильно, и заминается - складывать надо аккуратно. У меня из нее стаксель на "Ассоли" был.

[_Лодочник_]

Посидел немного над парусным вооружением. Расположил схематически мачту на модели, шверцы, перо руля. Площадь паруса выходит 3,6 м. кв. Больше делать побоялся. На вид вроде нормально. Площадь пера и шверца выходит 5,5% площади парусности, нормально. Отстояние ЦП от ЦБС 10% КВЛ, тоже нормально. Шверцы веслам не помешают. Площадь пера руля - 0,04 м.кв., шверца 0,18 соответственно. Все в пределах. Шверцы и перо будут профилированы, профиль NACA-0006 симметричный. Если будет два шверца возможно сделаю несимметричный NACA-2406. Ну и вид.

[-ЮраИл-]

_Лодочник_, С виду вроде сбалансированно смотрится. А шверцы какие - поворотные - самооткидывающиеся? Или кинжально втыкающиеся?

[_Лодочник_]

Думаю кинжально втыкающиеся. Откинул резиновый стопор он и всплыл. Будут деревянные под стеклопластиком. Думаю сделать крепление шверца на подобии швертового колодца, только сбоку и облегченное в виде двух фланцев, закрепленных вместе. Тогда и одним шверцем можно обойтись на обоих галсах.

[-ЮраИл-]

А, ну тогда нормально. Будь шверцы поворотными - могли бы в поднятом положении все-таки мешать веслам.

Добавлено через 7 минут
Вон, товарисч выковыривает из досок "Мустанг" колодцы и шверты. Может, не так уж дорого за них хочет? Приладить такую штуку сбоку - шверц (бывший швертом) и откидываться будет при наезде на препятствие, и выниматься вверх.
https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam...tml#9cd7aadde1

[_Лодочник_]

Спасибо, конечно. Но я уж сделаю. Опыт есть, да и интересней так.

[Denis_gl]

Можно вопросик:
А такой парус от Мустанга, для какого размера катамарана подойдет?

Я в голове себе рисовал размеры 5х2 метра...

[_Лодочник_]

Там парус 6 м. кв. Вот таблица, чтоб прикинуть размеры катамарана. Только нормально просится на катамаран бермудский шлюп с гротом и стакселем ИМХО. Книга Ю. Кужель "Парусный спорт и туризм".

[_Лодочник_]

Хотя не надувнушка, но в моих размерах. За 9 дней 400 км. https://www.youtube.com/watch?v=PE564oYl4Ds

[_Лодочник_]

Хорошо, пусть будет по Вашему. Допустим, остановила меня "проверяйка" и что она мне скажет. Где бортовой номер? Нету, скажу я. Почему, - скажет она. Регистр в первичном техосмотре отказал, так как я не подлежу, меньше 2,5 метра. Поэтому меня Укртрасбезпека не может внести в Судовую книгу Украины и выдать бортовой номер, который я не нанес, потому что нету, так? Так. Мы мило улыбнемся друг другу и пожелаем 7 футов под килем.
ПС. Я буду в жилете и трезвый, потому что трезвый всегда.

Добавлено через 18 минут
-ЮраИл-, к Вам вопрос по существу, как к многоопытному яхтсмену. Как взять рифы на латинском парусе? Возможно ли это при наличии двух рейков?

[_Лодочник_]

Цитата: Допис від _Лодочник_  -ЮраИл-, к Вам вопрос по существу, как к многоопытному яхтсмену. Как взять рифы на латинском парусе? Возможно ли это при наличии двух рейков?

Почему интересуюсь. Хочу побольше парус сделать, относительно побольше с учетом слабых летних ветров, ну а весна и осень с зарифленным при надобности.

[-ЮраИл-]

Да я же за Вас, а не за медведя
Просто хочу сказать, что бесконечная чехарда со слиянием-разлиянием-появлением-исчезновением контролирующих органов и любовь наших чиновников к написанию всевозможных правил и инструкций привела к определенным разночтениям в нормативной базе. Помнится, нам на собрании рассказывал А.П.Мазин (бывший глава черкасского отделения Парусной Федерации), что принято решение не требовать регистрирации безкаютных швертботов ЛЮБОЙ ДЛИНЫ, и на этот счет есть некий циркуляр. Но что за циркуляр... никто его в глаза не видел. Может быть, он в инспекцию был прислан в одном экземпляре. А теперь эта инспекция вместе с циркуляром "перестала быть живой".

[ezredes]

Цитата: Допис від -ЮраИл-  Просто хочу сказать, что ....нам на собрании рассказывал А.П.Мазин (бывший глава черкасского отделения Парусной Федерации), ч.....

А где щаз Александр Павлович?

[-ЮраИл-]

Цитата: Допис від ezredes  А где щаз Александр Павлович?

В Путинбурге.

Добавлено через 27 минут

Цитата: Допис від _Лодочник_  Двигаемся вперед...

Можно критиковать? Как по мне, то многовато получилось этой стальной трубы, особенно в узле крепления к пайолу. А вот крепление мачты, наоборот, кажется недостаточно жестким.

[_Лодочник_]

Цитата: Допис від -ЮраИл-  Можно критиковать?

Даже нужно. Дело в том, что все еще в процессе. Нащупываем результат. Эти самые трубы, которые держат шверцы, назовем их условно шпангоуты, я не планировал связывать между собой, для простоты сборки/разборки, хотя к переднему из них будет привязана мачта, а к заднему, все остальное вместе с рулем. Они будут испытывать кручение один относительно другого. Будут, конечно, связаны с помощью маленькой банки гребца, но эта связь не жесткая. Вот и связал их на пайолы как и степс, поддерживающий мачту снизу. Задача сделать корпус жестким не нагружая его самого, такой себе набор в который вставлена надувная лодка с минимально возможными весом и максимально возможной жесткостью. Задача состоящая из сплошных компромиссов.

[-ЮраИл-]

Касаемо рифления латинского паруса - "вопрос, конечно, интересный". Можно, конечно, сделать полку рифа от галсового угла к середине задней шкаторины. Тогда зарифренный "латинос" будет смахивать на "клешню краба", столь любимую коллегой Утлюком. Кроме того, что площадь уменьшится, всю эту "клешню" можно будет поставить по мачте чуть ниже (лишь бы галсовый угол за борта не цеплялся).
Поглядите еще вариант "гуари" (как на "Трепанге") http://www.vodnyimir.ru/Progulochno_...t_Trepang.html
Там тоже короткие мачта и гафель, но и рифить легко можно.

[_Лодочник_]

Цитата: Допис від -ЮраИл-  Касаемо рифления латинского паруса - "вопрос, конечно, интересный".

Спасибо. Где-то так и думал. Подвязывать рифштертами к нижнему рейку и опускать фал с помощью ракс бугеля. Только это "клешневидность" смущает. Можно, конечно, не к середине задней шкаторины, ниже, но суть та же.
Еще идея сделать трисель отдельно. Это тоже не сложно и менять основной грот.

Гуари сложнее, что рангоут, что пошив паруса. Ликпаз, люверсы, ликовка паруса. На этой ткани, как я заметил, быстро протирается ликтрос в ликпазе. Сама ткань, конечно.

[-ЮраИл-]

Цитата: Допис від _Лодочник_  Гуари сложнее, что рангоут, что пошив паруса. Ликпаз, люверсы, ликовка паруса. На этой ткани, как я заметил, быстро протирается ликтрос в ликпазе. Сама ткань, конечно.

Ну, можно просто вставлять гафель в карман, а нижнюю шкаторину сделать вообще свободной. Люверсов, конечно, больше - надо пришнуровывать часть паруса к мачте.

А как Вам такая нетривиальная идея (см. рис.)?

[_Лодочник_]

Цитата: Допис від -ЮраИл-  А как Вам такая нетривиальная идея (см. рис.)?

Патентуйте скорее! Рифится "легким движением руки" за специальный штертик к замку молнии.

Че-то я размечтался про рифится и серьезную погоду. На моем "губошлепе" надо в 4 бальный ветер валить по ветру и желательно к берегу. Чем быстрее - тем лучше.