![]() ![]() |
|
|
|
|
#1 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: Петр
Звідки Ви: Кременчуг
Карапь: Прогресс+Н23
Дописи: 440
Сказал(а) спасибо: 205
Поблагодарили 143 раз(а) в 75 сообщениях
|
При ремонте смазывалось основание магнето? Попробуйте кинуть провод с основания магнето на корпус мотора.По поводу карб.- проверьте уровень топлива в поплавковой камере и качество смеси холостого хода. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
Бекас (06.08.2011)
|
|
|
#2 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Толян
Звідки Ви: Николаев (работаю в Красноперекопске)
Карапь: Крым, Вихрь-30
Дописи: 956
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 538 раз(а) в 230 сообщениях
|
Рабочие поверхности магнето, где происходит трение, смазал солидолом. Люфты выбраны. В поплавковой камере горючего предостаточно. Поплавок топил специально и подкачивал грушей - не помогло. Ему явно от этого было хуже.
__________________
Что я буду иметь за свое бескорыстие? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
#3 (permalink) |
|
Активный участник
Псевдо: Петр
Звідки Ви: Кременчуг
Карапь: Прогресс+Н23
Дописи: 440
Сказал(а) спасибо: 205
Поблагодарили 143 раз(а) в 75 сообщениях
|
[Толяныч- Рабочие поверхности магнето, где происходит трение, смазал солидолом.]
Причина перебоев зажигания может быть потому что через смазку плохой контакт основания магнето с корпусом мотора,попробуйте поставить провод с основания на корпус .А вообще подобные сбой в работе мотора был недавно у кума.Причина была в неплотном прилегании клапана подсоса карбюратора.Проверьте ,возможно что и у Вас тоже. |
|
|
|
![]() ![]() |
| Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1) | |
|
|