Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Гена, а как поживает твой лафет? Подремонтировал после кубка?

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Пока нет Олег, ось уже купил,надеюсь завтра заброшу Сергею (серу Бастеру), и он сварит новуб рамку из более толстой трубы.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Не забудь поставить усилители.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Да уже приблизительно всё продумано, у меня ж конструкцию немного другая, чем все делают.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Почему-же нельзя делать лафеты без сварных швов???
Ведь все в один голос твердят- что сварной шов это враг...

Тем более гибочное оборудование у производителей есть.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Если правильно понял, труба центральная и к ней
крепится рамка на которую крепится торсион.
Две полоски металла толщиной 10мм по ширине
уголка, обычно 5-рка , в которых делаются отверстия
под болты торсиона с фрезеровкой их под шляпки.
Длинной по +10 см с каждой стороны от отверстия
Затем два куска уголка длинной (с учётом
полосок металла и длинной подножки(если
такова делается)). Прихватывают сваркой полоски
к уголку с уже установленными болтами под торсион.
Уложишь уголки на свою рамку и крепишь стремянками.
Что позволяет производить балансировку прицепа и
препятствует перелому рамы.
Кстате при удишевлении производства стали производить
глухое крепление к раме. Потом при замене
"крыма" на "казанку5" начинают всё резать, или рвать
дышло.

Допускаются продольные швы но не как не поперечные
Встречаются производители знающие как сваривать.
Какое там гибочное оборудование, о чём Вы, всё
на коленках,

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Торсион конечно не такой но принцип крепления
правильный.
В твоём случаи просто через полоску металла

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Добрый день. Данное отклонение в пределе допустимого и не влияет на эксплуатационные характеристики, на габаритные размеры и на безопасность. То-есть можете смело эксплуатировать прицеп со своей 68-ми килограммовой лодкой. По скоростному режиму все-же не рекомендовал бы ездить быстрее 80 км/час.
Как уже говорилось, данные деформации получились в следствии сварочных работ (от сварки никуда не уйдешь).

Добавлено через 14 минут
Как уже говорилось, грубейшая ошибка в креплении торсиона... Не поставлена прокладка между торсионом и рамой, которая б распределяла нагрузку равномерней. И в придачу ослаблен профиль трубы отверстием с верхней части (и даже втулку не вварили, хотя тоже не спасло б).

Добавлено через 17 минут
Под заказ можем сделать с любой трубы. На примере Вашего прицепа (под Финвал) - можем хоть с трубы 120*60*4 и сверху еще ферму приварить. Но потом претензии типа "Тяжело тянуть прицеп" не принимаются.

Мы как бы не первый год занимаемся и профиль труб (соответственно и толщину) выбран не случайно, а в следствии исследований конструкторов и практических испытаний. Ну и конечно же отзывы владельцев наших прицепов.

Добавлено через 33 минуты
Дышло 100*50*3, несущие продольные балки - 80*40*2, поперечины - 60*30*2
Хватает с головой. В прицеп можно класть все вещи, запасы воды, бензина и т.д.

Кстати, у Кияшко Геннадия точно такой же прицеп, только в порошковой покраске (без никаких наворотов). 4 года ездит с этим прицепом практически каждые 2 недели. За 4 года не каких проблем. Единственно, что на прошлых выходных сгорела лампочка на габаритном огне :-)

Добавлено через 2 минуты
Все что можно погнуть - гнем.
А без сварки в нашем деле никак :-)

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Категорически не согласен , специально поехал посмотрел на рынок новое изделие Верда (какое было в наличии) , никаких кривых профилей от сварки нет >:o
P.S. Лично к Вам претензий нет , но лицо Вашей фирмы от такого качества и отговорок только страдает.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Наконец то сегодня попал в Чернигов и забрал свой лафет. Внешне качество исполнения очень понравилось, посмотрим как поведет себя в работе..)) Спасибо большое компании "кияшко" за хорошее отношение к клиентам и приятные бонусы..;-)

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Вы уж меня извините, что я ставлю в пример Американцев : можно!:nizia: и дешевле в производстве (в плане оцинковки, вы везете в Стрий, Сарны или Черкассы на оцинковку рамы, а можно возить заготовки.- больше поместится.). так что ещё как- "Как"
(ИМХО- практически никто в мире не варит, а мы "никак":neznayu:)

С учетом всего изложенного - Ваши прицепы очень удобны в эксплуатации, это факт.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Вот собственно и фото самой покупки.:-)

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Добрый вечер, подскажите пожалуйста что лучше прицеп на риссорах или торсионе,заранее благодарен.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

У меня на рессорах, идёт мягко, но на нём лодка выше. У знакомого на торсионе, говорит, что по дороге горбатой сильно прыгает, хотел менять на рессору. Но на торсионе лодка стоит ниже.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

А у меня на втором сезоне колесо перетерло провод под подкрылком, габарита

Добавлено через 3 минуты
:->:->
Не надо торопится

у меня крым, просится:'( еще один ролик между первым и вторым (от сцепного смотреть), когда по трапику тащу киль лодки, если лафет сильно заглублен.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

С "до Нового года" выбирал прицеп, да собственно выбрал "Кияшко", так как у друзей смотрел и "щупал" но именно бескомпромиссность Виктора Кияшко, не желание рассматривать варианты комплектации и надменный тон (не смотря на рекомендации) оттолкнули от приобретения их прицепа! И перечитав темы этого форума остановился на Ser Buster где и приобрел Универсальный прицеп - YouTube Только на рессорах, метал. крыльми и "складным" дышлом! (за весьма разумные деньги и с хорошей светотехникой, а так же запаской)
Спасибо Сергею не столько за фин. часть как за дружеское общение и полученный позитив.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Вчера забрал лафет.:cool2: Взял Херсонский ЧП "Ушаков" Лидер. Как посоветовали прокатчики, такой у них 3 года впрокате ходит без поломок, я думаю - лучшая проверка качества.:-P

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Это самый лучший прицеп в СНГ!!!:cool2:
Ser Buster (Серёга) и торговая марка Палыч - рулит!!! Молодец!!!
Я в своё время купил UMS, а теперь поеду к Сергею на переделку. В то время я просто Сергея не знал, так бы конечно купил у него. Я когда выбирал, были Кияшко и UMS. Кияшко сделаны качественно, но в то время он оцинкованных не делал и мне показались они какие-то "хлипкие". У Кияшко тонкостенные трубы. Вот взял UMS теперь на "тюнинг" к Ser Buster.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Вы так ответили, буд-то все применяют такой самый профиль - у наших, которые выпускают в Херсоне профиль 80*40*2 и цена намного ниже, единственное что средний трап не на всю длину, а только до середины.

Re: Выбор бюджетного лафета.
 

Я бы так не сказал, стоят на рынке прицепы - на торсионе наивысшая точка килевого ролика, тот что возле заднего бампера, 46 см, тогда как у рессорной версии 42 см, я сравнивал не один прицеп и не пойму почему у вас по другому.