Днепр+М412

[Andrey 09]

Даже не знаю, что сказать. Металл тонкий, от движка и редуктора вибрация мама не горюй, как бы заклёпки не повылетали. Извините а неужели стационар со всем обвесом будет стоить дешевле старенькой 30-40? Или мотор сича? Стоит ли так заморачиваться?

[Редуктор]

Заклёпки у меня на Днепре вылетали систематически. В районе транца штук 5 заменил. Мотор был Вихрь-М и Нептун 23.

[Боцик]

Опять только добавлю...Лично не видел,но товарищ рассказывал,что на Крым поставили,движок с гидроцикла( разбитого)под Киевом в Украинке,говорил Крым- летал....дальше не знаю,но движок с гидрика,поменьше,чем Москвичевский или Вазовский.....,а так - МОЛОДЦА,руки нормально и голова,сделали-УМНИЦА.......УДАЧИ ВАМ!

[Х. Бонифатьевич]

Выскажу, шо думаю. Советские моторы (причем абсолютно все) - редчайшее дерьмищще даже на момент выпуска. Люди не просто так с Амуров выкидывают эти гамно-стационары и колонки времен СССР и ставят вменяемые ПЛМ. Нахера это совковое гамно (именно ГАМНО, причем УЖЕ КЕМ-ТО ПЕРЕЖЕВАННОЕ и ВЫКИНУТОЕ!) тулить в Днепр - ума не приложу. Это просто дрочь дрочественно предрочественная. Это же Москвич! - т.е. параша(((
Поставив совковый ПЛМ и надрочившись - его элементарно снять и утопить, но в этом случае - полный пизнесс...
Сочувствую... На один Днепр стало меньше...

[tyrbo77]

Откатался год на м412(полностью новый) и пк в идеале, мой человеческий совет, подкопите и купите сразу иномарку, когда я перешол на подвесник, двигло за 150 дол, колонку за 100, холодильник, помпа, коллектор, отстойник за 50 дол., вот уже вам 1/3 стоимость 2-х тактника(это касаемо того что у вас это есть в наличии и соответсвенно продать) + затраты на приколхозить это все на днепр(фундамент под двигло, моторный отсек, бензобак, усилить транец, проводка, приборная панель и еще куча мелочевки), это еще как минимум 1/3 часть иномарки, оформить юридически вообще отдельная история... Не маловажный момент, и тоже денежный, изготовить винт, т.к. амуровские точно не подойдут по шагу... Уже не помню, но если не изменяет память, вся силовая установка весит под 150 кг, расход бенза, шум, вибрация...все это оно Вам надо?))) Касаемо зпч, на москаль зпч уже давно не советского качества, постоянно что то не в подходящий момент выходит из строя. Написал то что сам смог сравнить на себе))))

Ого мля, он уже у вас приколхозен!!!! Тогда то что написал выше уже не имеет значение)))))))))

[Боцик]

Зачем так резко????В-80 х годах ,а то и раньше,это было что то,это сейчас ,можно купить иномарку,двух или четырёх тактную,а тогда,Вихри,Нептуну,Москва,Привет, и более древние.Тогда об этом можно было только прочитать в журнале-КиЯ,- Катера и Яхты,ну в77-78годах видал,в Анголе Меркюрий и Маринер,но это было тогда и в не досягаемости ,было тут.Сейчас- дааааа,но не у каждого есть такая возможность,довольствуется тем- что имеем.Еслиб не оказия то может быть и до сих пор ходил бы на Вихрях,но уже тогда,начал потихоньку собирать на иномарку.....Да ,теперь не жалею,но не у всех так!.

[Боцик]

Вот почему и отписал за водомет с гидрика...Главное с чего да и руки,чтоб были.

[Wild]

Х. Бонифатьевич, не ну можно потом и инодвигло впихнуть;).... или инжевое жигильмэ ( но потом опять: мозги, проводка, приборы, переходная плита,винт)

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від Wild2101  Х. Бонифатьевич, не ну можно потом и инодвигло впихнуть;).... или инжевое жигильмэ ( но потом опять: мозги, проводка, приборы, переходная плита,винт)

Я буду долго гнать...

[Antonioni2007]

интересен вопрос у меня в другом: как же до сих пор ездят ГАВНОмашины москвичи?
И еще вопрос к форумчанам: Кто из вас выбросил(продал) узам 412-й потому что он "поломался"?
Это все равно что в старый лифт нельзя заходить,потому что он совковый и везти не хочет.

[andr1170]

Цитата: Допис від Antonioni2007  интересен вопрос у меня в другом: как же до сих пор ездят ГАВНОмашины москвичи? И еще вопрос к форумчанам: Кто из вас выбросил(продал) узам 412-й потому что он "поломался"? Это все равно что в старый лифт нельзя заходить,потому что он совковый и везти не хочет.

Антоха, привет. лет 10 назад был у меня амур с М412 и ПОК моторсич. он не ломался, заводился и даже нормально ехал. но постоянно это "что-нибудь" омрачало отдых. ну и если рассмотреть соотношение - мощность расход вес, то. что я только не делал, даже 4 карба ставил. в итоге появилась иномарка. еще тогда мне сказали - М412 и ПОК моторсич это неплохой якорь. тем более расходы на установку, подгонку и т.д казалось бы дешевого москвича в итоге неприятно удивляют. но за то каждый получает ОПЫТ, купить который невозможно а так ничего против М412 не имею. в наше время альтернатива всегда есть.

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від Antonioni2007  интересен вопрос у меня в другом: как же до сих пор ездят ГАВНОмашины москвичи?

По той же причине, по которой держатся на плаву наши кастрюли. В общем-то они хорошие эти кастрюли, но ГАМНО... И моя "чектверочка", которой я так горжусь - ОГОНЬ, а не корабль, но ГАМНО... Мы катастрофически нищие и в наиподавляющем большинстве не можем позволить себе действительно хорошие современные лодки (я думаю это аксиома)... Херово всё...

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Роман 37  Такою херньолю люди займаються саме від нехватки грошей, а голова і руки з правильного місця.

Вот она - КВИНТЭССЕНЦИЯ...

[sergey71]

Цитата: Допис від Х. Бонифатьевич  И моя "чектверочка", которой я так горжусь - ОГОНЬ, а не корабль, но АМНО... Мы катастрофически нищие и в наиподавляющем большинстве не можем позволить себе действительно хорошие современные лодки (я думаю это аксиома)... Херово всё...

Тем не менее не стоит всем нам падать духом. Кто то рад простой лодке а кого то не устраивают и роскошные судна. Все зависит от душевного состояния.Самое главное что автор темы не стал ныть и тд а закатил рукава и начал идти к осуществлению своей цели. А дальше уже видно будет что и как.

[Wild]

Antonioni2007, так и ездят: гараж-дорога-ремонт-гараж-дорога... у меня был жигильмэ ваз2101 - приятные воспоминания и куча работы по ее восстановлению! НО! была такая особенность у нее - приезжаешь в гараж ставишь - утром открываешь гараж заводишь, а уже что то поломалось ( то ли электрика то ли механика). Я прекрасно понимал, что машине уже 40 лет и это почти норма, тем более происходило это не часто, но стабильно раз в месяц - это выбешивало просто! Про замену узлов, которые отходили лишь половину ресурса, то вообще молчу, это при том что покупались нормальные запчасти, а не AT, LSA, Zollex и т.д.

Цитата: Допис від Antonioni2007  Кто из вас выбросил(продал) узам 412-й потому что он "поломался"?

сейчас нет качественных запчастей на на 412 двиг... а отсюда следует о более частом ремонте и ненадежности...

[Роман 37]

Такою херньолю люди займаються саме від нехватки грошей, а голова і руки з правильного місця. Імхо я б туливби туди водомет з двигуном ваз може навіть з 16 клапанним. тоді може шось і получилосьби. хочаб швидкість. А так два роки мороки. коту під хвіст. Перший рік коли все це робиться. Другий коли на воді всі відпочивають. а ти трахаєшся. І ще тре нормально настроїти цей комплект. якшо скласти до купи всі потрачені гроші то проще за 1500-2000 $ взяти яму і наслаждатися життям.

так можу побажати вдачі ну і буде цікаво слідкувати за ходом робіт.

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Роман 37  Такою херньолю люди займаються саме від нехватки грошей, а голова і руки з правильного місця. Імхо я б туливби туди водомет з двигуном ваз може навіть з 16 клапанним. тоді може шось і получилосьби. хочаб швидкість. А так два роки мороки. коту під хвіст. Перший рік коли все це робиться. Другий коли на воді всі відпочивають. а ти трахаєшся. І ще тре нормально настроїти цей комплект. якшо скласти до купи всі потрачені гроші то проще за 1500-2000 $ взяти яму і наслаждатися життям. так можу побажати вдачі ну і буде цікаво слідкувати за ходом робіт.

У такому сенсі купляєте кросівок,чи яхту,та насолоджуєтесь життям на 150% та маєте всі 143 насолоди! Навіщо щось видумувати???

Добавлено через 21 минуту

Цитата: Допис від Wild2101  Antonioni2007, так и ездят: гараж-дорога-ремонт-гараж-дорога... у меня был жигильмэ ваз2101 - приятные воспоминания и куча работы по ее восстановлению! НО! была такая особенность у нее - приезжаешь в гараж ставишь - утром открываешь гараж заводишь, а уже что то поломалось ( то ли электрика то ли механика). Я прекрасно понимал, что машине уже 40 лет и это почти норма, тем более происходило это не часто, но стабильно раз в месяц - это выбешивало просто! Про замену узлов, которые отходили лишь половину ресурса, то вообще молчу, это при том что покупались нормальные запчасти, а не AT, LSA, Zollex и т.д. сейчас нет качественных запчастей на на 412 двиг... а отсюда следует о более частом ремонте и ненадежности...

Насчет запчастей не спорю,но в 13- м году из- за очередного перегрева двигла у меня рвануло прокладку,решил раскрыть движок,сделать ревизию.Сменил колечки,до сих пор ход нормальный.Тяга на месте,масло тоже
Машина 89 года рождения,ИЖ 21251,движок прошел полмиллиона,прежний хозяин не менял коленвал,и коренные. гильзы менялись,кольца. Я катаюсь уже 16 лет.Если руками делалось,то и работать оно будет.
И не меняю машину ни на что, потому что я лодочник. У моего дядечки был форд сиерра,х уже и ненадежнее я не встречал! Я только и делал,что лежал под ней..... Есть такое слово: нефартовая!
Хотя,я спорить не собираюсь.Меня лично узам устраивает.А про карбюраторы многие слышали,но мало кто что знает о них.От его возможности зависит поведение мотора.Кто- то увидел,как ездит моя машина,и карб просто среди ночи украли.....

[Роман 37]

Нетреба зрівнювати незрівнянне. Одне діло космічовський двигун на длінномірі з обертами 2-3тисячі, а інше на швидкісному човні де для гарного глісу тре крутити 4-5 тис. (дніпро з кильовим коротким і тяжким корпусом при 35 км год вже буде звалюватися з глісу) і жерти паливо він буде огого. Ну і авто тут тоже не доречно. + украдено трохи кокпіту.

[Antonioni2007]

[воважвв]

Увидел сей пост. Не надо хаить самоделкина. Ничего смертельного он не совершил. Лодка - это кландайк для творческого поиска любителя-конструктора. Да, корпус придется подкреплять. Вибрацию он со временем почувствует. На корму поплавки придется поставить. Это решаемо.
По поводу надежности - установка должна работать не менее надежно, чем подвесная иномарка. Расход будет раза в полтора ниже, чем на Амуре.
По поводу вибрации: ее можно избежать, поставив кардан после движка, что я и делаю, правда, с большим катером и 140-м движком. Без кардана движок всю свою вибрацию передает прямо на транец, потому что опирается на него жестко. Плюс вибрационный шум колонки.
У меня несколько причин установки стационара: тепло в салоне, нужен мощный мотор (подвесняк будет большим, дорогостоящим и ненамного легче, плюс центровка короткого катера), фундамент уже есть, ну и не украдут. Но современный полуновый подвесняк был бы не хуже. По деньгам - я уже улетел на стоимость подвесняка в рассрочку. По гемору в строительстве - тоже.
По мощности для Днепра - Вы теперь с большим запасом. М-412 держит длительные нагрузки, имеет большой ресурс, небольшой вес. Поэтому и был выбран конструкторами для катера.
Удачи!
Р.С. Думаю, результат Вас устроит, вес лодки не будет закритичным, остойчивость - раза в три выше, чем с подвесняком. Вряд ли Вы потом захотите его выбросить. Хотя лично мне бы в голову не пришло ставить на Днепр стационар, скорее - водомет.

[sergey71]

Цитата: Допис від воважвв  Но современный полуновый подвесняк был бы не хуже. По деньгам - я уже улетел на стоимость подвесняка в рассрочку. По гемору в строительстве - тоже. По мощности для Днепра - Вы теперь с большим запасом. М-412 держит длительные нагрузки, имеет большой ресурс, небольшой вес. Поэтому и был выбран конструкторами для катера.

Если у вас вибрация то это говорит о том что есть какая либо неисправность.У меня на колонке вольво пента нет никакой вибрации .двигатель крепится к колонке через два резиновых кольца (в районе кожуха) и две подушки газель в передней части двигателя.У товарища на Амуре стоял москвич мотор и так же не было никакой вибрации (шум от шестеренн редуктора присутствовал)Что у вас за колонка и что за 140. мотор? Мой бюджет был таким .весной была приобретена колонка с мотором вольво 2.0 101л.с за 600 уе. И ее установили на катер своими силами ну пусть 1000уе в счет того что устраняли неисправность трамблера и устраняли неисправность системы охлаждения (был подсос воздуха из за выработки уплотняющей втулки) Зато мы установили гбо 2 поколения (двигатель карбюратор) и благодаря этому с конца апреля по начало октября я был на воде почти все выходные -праздничные дни .еще и по будням скидывался в жару .Совсем недавно я приобрел через олх еще один двигатель за 3000 грн и сейчас в планах зимой подготовить его к полноценной работе на газу (увеличить степень сжатия .поработать с распредвалом и установить вариатор зажигания для гбо) для этого я консультируюсь на вольво форуме.Так что у меня бюджет никак не приблизился к б-у мотору для катера весом 800кг.