Помогите с советом (Corsair 550)

[akarpenko]

производитель заявил что можно обсуждать комплектацию. я думаю вам лучше позвонить туда и спросить у них
Контакты: +38(066)-266-20-60 – звоните | Катера и яхты от ТТ-авиа

[Елизбар5]

не говорили сколько в стандартнож комплектации?+/- подводные камни)

[akarpenko]

700й сейчас отдают за 20тыс у.е. 30% предоплата, потом еще 40% и по завершении оставшиеся 30%.
не следующей неделе поеду к ним - посмотрю производство.

[Елизбар5]

А можно потом Ваше мнение,я сеичас в Англии месяця на 2 .так бы сам подъехал.

[angelvalery]

Кого интересует-имею свежую инфу про 550корсар!

[student]

Цитата: Допис від angelvalery  Кого интересует-имею свежую инфу про 550корсар!

Уже всех интересует

[angelvalery]

вечером напишу,что знаю

[DOK]

Цитата: Допис від angelvalery  вечером напишу,что знаю

Интриган, однако...

[Denis 840]

Как могут эти дрова интересовать???

[angelvalery]

по поводу дров - они бывают разные. Если вас,Денис, они не интересуют, по большому счёту не зачем терять своё драгоценное время в дискуссиях о данном плавсредстве. Для тех, кому интересно: в средине апреля ездил к ним в Харьков, заказал 550-й, с 50% предоплатой. У всей команды прослеживается линия разума. О реданировании всем интересующимся много инфы выложено в инете. Почитайте, там много полезного и интересного. Знающие люди в водомоторной технике,отмечали лихие конструктивные особенности корсаров. 550-ю модель в этом году они усовершенствовали. Подняли ей борт и носовую часть. В базе теперь ставят носовую лестницу. Правда все лодки после модернизации они выпускали только с "очками", я заказал стекло с форточкой, это на один месяц продлило производство лодки((. Касательно прочности корпуса уверили, что если катер за транец приковать к столбу,то без риска для здоровья можно легко в нем потанцевать. Веса в катере,по моему мнению,достаточно,учитывая специфику формы днища и килеватость,я думаю ходовых качеств ему не занимать. Иллюминатор в днище идёт как доп опция. Стекло триплекс 15мм,трехслойное. Устанавливается на эпоксидку и герметизируется. Кстати,на затонувшем на 6-РОПе корсаре и вовсе днищевых иллюминаторов не было. Специально ездил смотрел,есть фотографии. В Харькове и вовсе пролили свет на тот несчастный корсар. Одним словом уникальная лодка. Тем,кто собирается что-либо у них заказывать-рекомендую всё оговаривать. Ребята адекватные.

Добавлено через 1 час 10 минут
Андрей! если чего еще интересует, спрашивай, напишу

[akarpenko]

Цитата: Допис від angelvalery  по поводу дров - они бывают разные. Если вас,Денис, они не интересуют, по большому счёту не зачем терять своё драгоценное время в дискуссиях о данном плавсредстве. Для тех, кому интересно: в средине апреля ездил к ним в Харьков, заказал 550-й, с 50% предоплатой. У всей команды прослеживается линия разума. О реданировании всем интересующимся много инфы выложено в инете. Почитайте, там много полезного и интересного. Знающие люди в водомоторной технике,отмечали лихие конструктивные особенности корсаров. 550-ю модель в этом году они усовершенствовали. Подняли ей борт и носовую часть. В базе теперь ставят носовую лестницу. Правда все лодки после модернизации они выпускали только с "очками", я заказал стекло с форточкой, это на один месяц продлило производство лодки((. Касательно прочности корпуса уверили, что если катер за транец приковать к столбу,то без риска для здоровья можно легко в нем потанцевать. Веса в катере,по моему мнению,достаточно,учитывая специфику формы днища и килеватость,я думаю ходовых качеств ему не занимать. Иллюминатор в днище идёт как доп опция. Стекло триплекс 15мм,трехслойное. Устанавливается на эпоксидку и герметизируется. Кстати,на затонувшем на 6-РОПе корсаре и вовсе днищевых иллюминаторов не было. Специально ездил смотрел,есть фотографии. В Харькове и вовсе пролили свет на тот несчастный корсар. Одним словом уникальная лодка. Тем,кто собирается что-либо у них заказывать-рекомендую всё оговаривать. Ребята адекватные. Добавлено через 1 час 10 минут Андрей! если чего еще интересует, спрашивай, напишу

Я тоже ездил к ним на производство. на самом деле катеров сделали они достаточно. готовы предоставить список владельцев, которые пользуются их техникой.
ко всему вышесказанному могу добавить, что дают пожизненную гарантию на их корпуса (включая отсутствие осмоса). при мне их главный техник залез на недоделанный 700й корсар и начал прыгать - катер практически не прогибался. прочность катера при его весе действительно поражает.
все стекла по желанию можно убрать, но особого смысла не вижу, так как корпус действительно крепкий и всю нагрузку берет на себя.
но мое резюме - брать не буду, так как нашел за 25 000 у.е. FOUR WINNS 245, а их катер в полной сборке получится 35-37 тышь грн.

[student]

Цитата: Допис від akarpenko  Я тоже ездил к ним на производство. на самом деле катеров сделали они достаточно. готовы предоставить список владельцев, которые пользуются их техникой. ко всему вышесказанному могу добавить, что дают пожизненную гарантию на их корпуса (включая отсутствие осмоса). при мне их главный техник залез на недоделанный 700й корсар и начал прыгать - катер практически не прогибался. прочность катера при его весе действительно поражает. все стекла по желанию можно убрать, но особого смысла не вижу, так как корпус действительно крепкий и всю нагрузку берет на себя. но мое резюме - брать не буду, так как нашел за 25 000 у.е. FOUR WINNS 245, а их катер в полной сборке получится 35-37 тышь грн.

Вот видиш иногда лучше подождать и твоя звезда попадет Тебе в руки, а деньги хоть и надо тратить но с умом

[Denis 840]

Цитата: Допис від angelvalery  по поводу дров - они бывают разные. Если вас,Денис, они не интересуют, по большому счёту не зачем терять своё драгоценное время в дискуссиях о данном плавсредстве. Для тех, кому интересно: в средине апреля ездил к ним в Харьков, заказал 550-й, с 50% предоплатой. У всей команды прослеживается линия разума. О реданировании всем интересующимся много инфы выложено в инете. Почитайте, там много полезного и интересного. Знающие люди в водомоторной технике,отмечали лихие конструктивные особенности корсаров. 550-ю модель в этом году они усовершенствовали. Подняли ей борт и носовую часть. В базе теперь ставят носовую лестницу. Правда все лодки после модернизации они выпускали только с "очками", я заказал стекло с форточкой, это на один месяц продлило производство лодки((. Касательно прочности корпуса уверили, что если катер за транец приковать к столбу,то без риска для здоровья можно легко в нем потанцевать. Веса в катере,по моему мнению,достаточно,учитывая специфику формы днища и килеватость,я думаю ходовых качеств ему не занимать. Иллюминатор в днище идёт как доп опция. Стекло триплекс 15мм,трехслойное. Устанавливается на эпоксидку и герметизируется. Кстати,на затонувшем на 6-РОПе корсаре и вовсе днищевых иллюминаторов не было. Специально ездил смотрел,есть фотографии. В Харькове и вовсе пролили свет на тот несчастный корсар. Одним словом уникальная лодка. Тем,кто собирается что-либо у них заказывать-рекомендую всё оговаривать. Ребята адекватные. Добавлено через 1 час 10 минут Андрей! если чего еще интересует, спрашивай, напишу

Я еще раз вам повторюсь, Харьков деревня маленькая)))) поэтому все производства знаю не по наслышке! Это кустарное производство, производством назвать нельзя! В Харькове таких катеров эксплуатируется буквально пару штук, технологии производства пластика всем известны, секретов нет, но так катера не строят. Сайт сама безграмотность!!! Вы можете конечно купить себе это геморрой и упражняться с ним всю жизнь!!! Я вас не отговариваю, а мягко предупреждаю)))) А выбор конечно делать Вам!!!

[Евгенич]

Цитата: Допис від Denis 840  все производства знаю не по наслышке!

Вы были на этом производстве? Знаете весь технологический процесс? Сырьё?

Я не защищаю производителя лодок, своё мнение по весу лодок я уже писал... но зная славянский менталитет- мнение о товаре зачастую складывается из таких безосновательных отзывов как Ваш. Так что думаю о репутации предприятия надо судить исходя из фактов, а не домыслов.

Zonda Pagani (самый быстрый авто в мире)- тоже собирался в гараже.

Принесу свои извинения если Вы знаете производство ИЗНУТРИ.

[Larik]

Цитата: Допис від Евгенич  Вы были на этом производстве?

Вступлюсь за Дениса, человек в лодочной теме давно и достаточно опытен.
Уверен что он знаком с производством корсара и поэтому знает что пишет и голословных утверждений не допускает.

[Denis 840]

Цитата: Допис від Евгенич  Вы были на этом производстве? Знаете весь технологический процесс? Сырьё? Я не защищаю производителя лодок, своё мнение по весу лодок я уже писал... но зная славянский менталитет- мнение о товаре зачастую складывается из таких безосновательных отзывов как Ваш. Так что думаю о репутации предприятия надо судить исходя из фактов, а не домыслов. Zonda Pagani (самый быстрый авто в мире)- тоже собирался в гараже. Принесу свои извинения если Вы знаете производство ИЗНУТРИ.

Повторю и вам, это производством даже с натяжкой назвать нельзя!!! Сама технология покраски нового пластикового корпуса это абсурд, поэтому и выглядят по уродски и люди об этом и пишут, за десять лет сколько я знаю это производство оно не изменилось в лучшую сторону не на миллиметр, а это показатель!!! Тотальная экономия на материалах и комплектующих это почти у всех производств. В Харькове все знают что АлександрЯхт купить может только новичок как первую лодку, второй раз на грабли не наступают. Так вот Корсаиру до АлександрЯхт как до Киева рачки!!!

[akarpenko]

Цитата: Допис від Denis 840  за десять лет сколько я знаю это производство оно не изменилось в лучшую сторону не на миллиметр

я задал им тот же вопрос - почему не расширяется производство. утверждают, что у них работают исключительно люди любящие это дело и понимающие в качестве. а новичков брать не хотят, так как не доверяют. из общения с работниками на этом производстве было точно видно, что ВСЕ (а их там не более 5) с высшим специальным образованием (даже может с ученой степенью) и что ВСЕ это дело действительно любят и занимаются не первый десяток лет, а коммерческий вопрос у них на втором плане.
я не пытаюсь их защищать или наоборот. просто делюсь впечатлением о визите, а выводы каждый пусть делает сам.

[Denis 840]

Цитата: Допис від akarpenko  я задал им тот же вопрос - почему не расширяется производство. утверждают, что у них работают исключительно люди любящие это дело и понимающие в качестве. а новичков брать не хотят, так как не доверяют. из общения с работниками на этом производстве было точно видно, что ВСЕ (а их там не более 5) с высшим специальным образованием (даже может с ученой степенью) и что ВСЕ это дело действительно любят и занимаются не первый десяток лет, а коммерческий вопрос у них на втором плане. я не пытаюсь их защищать или наоборот. просто делюсь впечатлением о визите, а выводы каждый пусть делает сам.

Ну да прямо альтруисты!!!))) Так почему вам корпус не подарили))) Что же там за ученая степень))) интересно))) Я думаю что там ученая степень по развешиванию лапши!!! Всех серьезных специалистов в городе мы знаем хорошо в лицо)))
Хорошо..... ответьте себе на другой вопрос, почему новый корпус красят? а не выпускают в гелькоуте?

Лучше перекреститесь что вы купили себе FOUR WINNS а не Корсаир, со временем на воде это поймете.

[akarpenko]

Цитата: Допис від Denis 840  Хорошо..... ответьте себе на другой вопрос, почему новый корпус красят? а не выпускают в гелькоуте?

утверждают что все слои пластика пропитаны специальными эпоксидными смолами и нет необходимости в гелькоуте

Добавлено через 23 секунды

Цитата: Допис від Denis 840  Лучше перекреститесь что вы купили себе FOUR WINNS а не Корсаир, со временем на воде это поймете.

еще не купил :)

[DVM]

Летом 2012г. попросил у них информацию по комлектации и цены.........до сих пор жду. Я даже табличку составил по комплектации и отправил им чтобы заполнии.
Такое отношение к потенциальному покупателю сразу отбило охоту иметь с ними дело.