Обсуждение моторов Parsun

[yura970]

Здравствуйте! В прошлом году купил парсун 3.6 , откатал сезон , был доволен. А вот этим летом началось, заглох, еду на сервис, смотрят, говорят выхлоп забит много тролите, ладно, починили. 2 рыбалки, опять глохну, сново сервис, говорят сгорела свеча, типа бензин плохой, заправляю заново бензин ОККО евро, масло что на сервисе купил, 2 рыбалкти и снова глохну, возвращаюсь снова на веслах ( по Днепру против течения и ветра), нахожу запасную NGK 1092/BPR7HS-10 ( на сервисе купил, предчювствие видно) работает. Интересно сколько пройдет. КАК ДУМАЕТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Сервис Парсун  Если есть у кого-то проблемы, пишешь я занимаюсь сервисом и вопросами гарантии по моторам parsun и фишер если у вас есть проблемы я готов вам помочь.

Здравствуйте! В прошлом году купил парсун 3.6 , откатал сезон , был доволен. А вот этим летом началось, заглох, еду на сервис, смотрят, говорят выхлоп забит много тролите, ладно, починили. 2 рыбалки, опять глохну, сново сервис, говорят сгорела свеча, типа бензин плохой, заправляю заново бензин ОККО евро, масло что на сервисе купил, 2 рыбалкти и снова глохну, возвращаюсь снова на веслах ( по Днепру против течения и ветра), нахожу запасную NGK 1092/BPR7HS-10 ( на сервисе купил, предчювствие видно) работает. Интересно сколько пройдет. КАК ДУМАЕТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ

[Anatol]

Цитата: Допис від yura970  КАК ДУМАЕТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ

Продай или выбрось, нах такой мотор при котором руки болят.

Добавлено через 13 минут

Цитата: Допис від mihail852  Я Мерк 3,3 купил немного б/у и выкатал на нём 300 литров бензина без каких нибудь проблем. Ну это слегка не в тему... и больше на хвастовство похоже... 300л это около 600 моточасов, ему не пора капиталку делать? и это если про б/у умолчать

Это для парсуна что то из ряда вон выходящее, а для 3,3 мерка 300литров бенза минимум 1000 моточасов на тяжелой лодке. И если с третьего тычка мерк не заводился варианта только два, чека неодета или бенз кончился. Покупал 3,3 б/у у знакомого за 400 баков и он был вторым владельцем, продал через 3 года за 400 баков товарищу, и он продал через 2года за 400 баков своему куму и он мордует его до сих пор.

[Николай2]

Цитата: Допис від Сервис Парсун  моторы хорошие практика показывает очень зависит от масла какое будете лить мы советуем nc-w 3 total для2-х тактников но не ХАДО!!!цены как и на все моторы при т.о.полноценная гарантия 3ГОДА

Можно подробнее, что не так с ХАДО?

[Вовчик]

Вчера отдыхали в Толокуне с семейством.Ну и как бы взяв бинокль просто поглазеть.Попало в кадр так сказать, человек вышел на надувнухе ,и не знаю по каким причинам остановился заглушив мотор.Поговорил по телефону.А зря заглушил.
Я по памяти остановился считать на18-м рывке ручного стартёра\\\\\.пока меня не отвлекли.Какая модель мотра ХЗ.Но вот такое у меня получилось наблюдение.

П.С.Завёл ли незнаю,потому как отвлекли.Отакэ.

[MERLIN]

Цитата: Допис від Николай2  Можно подробнее, что не так с ХАДО?

И мне интересно, что не так с ХАДО.

Имел опыт лить именно это масло в Эвинруд -50лс. Исходя из мощности движка расход не малый. Ничего плохого в этом масле замечено не было. У многих, не сведущих, само упоминание ХАДО ассоциируется примерно так: ХАДО - значит харьковское, а остальные забугорные. Это заблуждение. ХАДО производит Голландия!

[Николай2]

Могу предположить , что народ по глупости льет "зеленое" ХАДО , оно дешевле "синего", а ХАДО не рекомендует его лить в подвесные лодочные моторы. Для этого специальное "синее" масло, которое, в свою очередь, нельзя лить в другие 2-х тактные моторы.
А потом такой "баран" приходит в сервис, или на какой нибудь форум и рассказывает какое ХАДО г-э!
А между прочим , рекламируемый здесь ТОТАЛ ни где не пишет % зольности своего масла, получается, есть что скрывать.
А в "синем" ХАДО заявлен 0,00 %! Соответственно оно лучше!

[Andrey 09]

Цитата: Допис від MERLIN  ХАДО - значит харьковское

А что правда так думают? Забавно, ну есть люди которые уверены, что на заправках ВР (БиПи) бензин британский, но это все скорее исключение чем правило. На счет Парсунов: Имел опыт наблюдения за этим девайсом у знакомого на РОПе, ну ничего не могу сказать - хорошего. 40 сил выглядит получше МоторСича но вот как чел с ним мучается - это другой вопрос. Я лично на воде его видел раз 10 все остальное время он постоянно с ним что-то делает. Ковыряет и ковыряет, то свечи меняет, то карб регулирует... Я не в курсе, что там за проблема - это просто наблюдения. Как то раз я с РОПа вечером отходил - он сидел над мотором. Утром прихожу - он семейство в лодку загружает, ну думаю сделал. Моторчик тарахтит - довольно тихо семейство грузится... Потом моторчик заглох, я уходил с РОПа он семейство назад выгружал, а сам со снятой крышкой в руках сидел...

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від Николай2  А между прочим , рекламируемый здесь ТОТАЛ ни где не пишет % зольности своего масла, получается, есть что скрывать. А в "синем" ХАДО заявлен 0,00 %! Соответственно оно лучше!

А зольность это криминал для масла 2-т? =)
А чем лучше беззольное масло для 2-т?
А на каких режимах (об/мин) эта зольность может повлиять на отложения в ЦПГ на 2-т ПЛМ?
Не, если чо, так я Мотюль лью, но он мне достаётся дешевле, чем троху зольный Ямалюб и прочие масла, да и использование мотора не очень жесткое.

[Николай2]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  А зольность это криминал для масла 2-т? =) А чем лучше беззольное масло для 2-т? А на каких режимах (об/мин) эта зольность может повлиять на отложения в ЦПГ на 2-т ПЛМ? Не, если чо, так я Мотюль лью, но он мне достаётся дешевле, чем троху зольный Ямалюб и прочие масла, да и использование мотора не очень жесткое.

Не криминал.Просто снижение ресурса ЦПГ мотора (нагар на поршнях это абразив) и свечей, если для вас это имеет значение.
Чем меньше обороты тем больше отложение нагара (троллинг).

Кстати , перейдя с обыкновенного 2-х тактного на "синее" ХАДО я забыл, что такое шморгать по пол часа пока незаведется. Заводится с первой , максимум третьей попытки.

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від Николай2  Не криминал.Просто снижение ресурса ЦПГ мотора (нагар на поршнях это абразив) и свечей, если для вас это имеет значение.

Конечно имеет, особенно хочется понимать, как мягкие зольные отложения на днище поршня становятся абразивом, и что они абразивят, и под каким воздействием ... и каким образом на электродах свечи в нормально настроеном 2-т работающем в нормальных для 2-т режимах все эти прелести зольности.
Можете не стесняться в технических и специализированных терминах.

Цитата: Допис від Николай2  Кстати , перейдя с обыкновенного 2-х тактного на "синее" ХАДО я забыл, что такое шморгать по пол часа пока незаведется. Заводится с первой , максимум третьей попытки.

Извините, я не понимаю, о чём вы ...
У меня если приходилось делать третью потяжку при заводке на холодную Н-23, я уже напрягался ... это значило что мотор не в порядке
Мотор с 99 г в эксплуатации, с 2007 отдан на рыбпромысел, жив до сих пор, работа с 2002 года на смеси бензина с МС-20 1:33 ... ЦПГ вскрывалась в 2005-м, для небольшой доводки, на предмет страхов зольности смотрел своими глазами.
Вернёмся к зольности и её вреду для 2-т ПЛМ, зольность МС20 сами глянете или подсказать? :)

Собсно ветка "Про Парсуны", не хотелось вступать, так как интереса к этим ПЛМ у меня никакого ... но вот про зольность масла в 2-т, и её вред хочется узнать.
Лишних знаний не бывает, особенно если они полезные.

[Юнгаман]

Niyazovitsh, Зачем. ты так? Дал бы человеку по умничать хоть шанс, на несколько сообщений,, а то он теперь весь сезон будет книжки читать и термины учить

[sofyart]

мотюль полусинтетика!
черные с коржами поршня(после равенола) мотюль - отбелил за 10 часов как новые

для себя только мотюль

[Niyazovitsh]

А чо, я просто задаю вопросы про то "Что такое хорошо и что такое плохо".
Про зольность, к примеру ...
Мог бы ещё задать вопрос, с хера ли пользовать хадо в моторе, если его вязкость при рабочей температуре ПЛМ 2-т не соответствует при этой температуре, вязкости масел, рекомендованных производителем ПЛМ ...
А то придумают зольности, ТыСыВеТри фсякие ...
А если Автол-8 пройдёт сертификацию ТС-W3, я его что, начну пользовать на постоянку в своём ПЛМ? Не, если надо будет, то залью и поеду, и Ямаха заведётся, как обычно, с пол оборота, невзирая на маркировку :) )))

Я постараюсь больше не задавать вопросов, извините, ну нужно же как то голову на работе разгружать.
Да, и задумываться тоже полезно, иногда )))

[Николай2]

Цитата: Допис від Юнгаман  Niyazovitsh, Зачем. ты так? Дал бы человеку по умничать хоть шанс, на несколько сообщений,, а то он теперь весь сезон будет книжки читать и термины учить

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від sofyart  черные с коржами

Niyazovitsh, вопросы?

[Niyazovitsh]

Вопросы выше :)
Могу дать направление для поиска:
полиизобутилен, осветлённое (остаточное масло), ну и растворитель, куда без него в современных маслах для 2-т =)
После этого опять можете повторить свою фразу:
"А между прочим , рекламируемый здесь ТОТАЛ ни где не пишет % зольности своего масла, получается, есть что скрывать.
А в "синем" ХАДО заявлен 0,00 %! Соответственно оно лучше!"

Только перед тем, как очень уверенно говорить, что масло лучше только потому, что зольность 0,00 %, ещё раз хорошо подумайте.
Масло должно смазывать двигатель.
И если хаять "Тотал", в котором злые производители, что то скрывают, то попробуйте предметно.

зы
Мне просто пару лет назад стало интересно, неужто товарищи, выпускающие "Ямолюб", настолько небрежны в производстве, что допускают зольность в брендовом масле, для не самой плохой марки ПЛМ =)

[олег 163]

Здравствуйте. Пользуюсь уже 4 года мотором парсун 3,6. в основном на самодельной лодке. накатываю за сезон довольно много. за все время эксплуатации раза 4 чистил карбюратор. на охоте прячусь в камыш вот пух от камыша и попадал в карбюратор. на воздухо заборник натянул марлю и поставил дополнительно топливный фильтр проблемы пропали. мотор насилую по полной. и на прогрес ставил и по две лодки таскал да и по 4-5 человек плавали. ни разу ни чего не делал и ни куда не залазил кроме карбюратора. даже свечку не выкручивал. в общем двигателем доволен. в прошлом году купил прогресс и теперь задумываюсь об парсуне 40.

[Вовчик]

Оооо у нас на форуме есть ваш земляк с Сызрани.Ссори офтоп.

[Energy-Sergey]

Не говоря о качестве, просто наблюдением делюсь...
Позавчера был на рыбалке у нас на Днепре, встретил около 10 лодок, из них больше половины были Парсуны... Благодаря китайцам водомоторное увлечение стало намного доступней...

[Николай2]

ХАДО выработал в смеси где то литров 70-80. Выкрутил свечи. Просто офигел. Такое ощущение, что их кто то выкрутил, помыл, протер и поставил на место. Нагара ноль. Изолятор светло коричневый. Электроды центральный и боковой серые но чистые. Торец резьбы вообще блестящий металл. Свечи сухие без жира.
От нечего делать, теперь хочу попробовать масло Тотал Наутилус. На 20 гривен дешевле ХАДО.

[Rally84]

Доброго всем вечера. Пользую Parsun 15BMS уже почти год. Откатал около 100 м/ч.
Масло заказываю на Cabelas. И стоит дёшево и по качеству устраивает. После 80 м/ч выкрутил свечи, а они выглядят, как в посте выше. Заводится максимум с 3-го раза даже при отрицательных температурах.
Но вот на последней рыбалке возникла проблема - перестала вкючаться задняя передача. На нейтрали уже включается передняя передача. А на включённой задней получилась нейтраль. Хотя, если на незаведённом двигателе потянуть за ручку стартера при включенной задней передаче, то она не проворачивается, т.к. выглядит так, как будто передача включена, хотя винт при этом свободно вращается рукой, как будто включена нейтраль. Вот такая незадача. Прошу помощи, может кто сталкивался с такой проблемой.
Может просто нужно отрегулировать гайкой ход штока включения передач? Или проблема куда глубже?