Ставить ГБО в машину или нет

[Mykola234]

Цитата: Допис від biocon  Есть на этот счёт совершенно противоположные мнения, самое главное это опыт других автолюбителей, а он показывает, что минимум 100 тысяч авто проезжает на газу без вопросов, а вопросы не такие и глобальные.... Если бы не было такой статистики, я бы например газ не ставил....вон Авиатор даже на Форрестер поставил, я в своё время ужасов на станции понаслушался, а видать зря....

Ну каждому свое,и смотря на сколько Вы будете ездить на машине и потом продавать или продолжать ездить.
Исходя из фактов своих двух знакомых,у одного прогорел клапан ,а другой на шкоде поменял блок цилиндров. Оба ездили на газу.
Не считаю,переход на газ целесообразным ибо в конце концов выходит дороже.Другое дело купить новую машину на пару ,тройку лет и потом продать,но опять же стоимость ГО не окупится за это время.

[biocon]

Цитата: Допис від Mykola234  Ну каждому свое,и смотря на сколько Вы будете ездить на машине и потом продавать или продолжать ездить. Исходя из фактов своих двух знакомых,у одного прогорел клапан ,а другой на шкоде поменял блок цилиндров. Оба ездили на газу. Не считаю,переход на газ целесообразным ибо в конце концов выходит дороже.Другое дело купить новую машину на пару ,тройку лет и потом продать,но опять же стоимость ГО не окупится за это время.

я поставил ГБО летом прошлого года, проехал 14 тыс, машина Хонда СРВ...обещаю честно написать, если что случится с движком...пока выскакивал чек, побороли....

[MERLIN]

Цитата: Допис від Mykola234  Другое дело купить новую машину на пару ,тройку лет и потом продать,но опять же стоимость ГО не окупится за это время.

Не знаю как на новой машине, но у меня на старой установил в марте и в конце августа окупилось. Дальше экономия. Ездил только по своим делам - не таксист.

[Sportmaster]

Мое ИМХО нужно в первую очередь таки смотреть насколько двигатель конструктивно склонен к такому апгрейду.
Например тойотовский 2.4 по сравнению с тем же 3.5 совсем не айс для перевода его на газ.
На те же бубару с их оппозитниками я бы его вообще не ставил.
Там двигателям и без газа проблем хватает, даже если не учитывать гемор с обслуживанием такого апгрейда.
Себе лично не ставил бы в любом случае, не люблю колхоза в машине. А в наших условиях это колхоз. И если механическую часть апгрейда хоть как-то можно проконтролировать, то по программной полная печаль.
Разве что на какой нибудь древний тягатель лодки с V8 дрыгателем, которому, абсолютно побоку, что пожирать тоннами, - нигрол вместо масла или газ вместо бензина.

[Механик]

Цитата: Допис від Sportmaster  Мое ИМХО нужно в первую очередь таки смотреть насколько двигатель конструктивно склонен к такому апгрейду. Например тойотовский 2.4 по сравнению с тем же 3.5 совсем не айс для перевода его на газ.

У нашего клиента на новый Хайлендер (3,5 л.), который после покупки в салоне прошел 30 тыс. км., было установлено ГБО самое современное и со всеми наворотами. 40 тыс. км ездил и радовался. Затем печалька - прогар клапана и подгар поршня. Дальше ремонт и срочная продажа.... Сказал, что на газ больше ни одну машину переводить не будет. Как альтернатива для экономии - был приобретен Туарег дизель.