Re: Переделка АМУРа
 

[QUOTE=igor67;232880][QUOTE]предлагают 120 кобыл с Питера 2 т за 50 р Кто что на это думает Ну в этом и соль если у меня щас стационар 60 кобыл нас вдвоем с женой 45 км тащит то если поставить подвесник достаточно мощный то для того что выпрыгнуть нашли даеш примерно 4000 оборотов и уходиш на 3500 ну более точно можно определить эсперементальным путем ... Вот и экономия Бенуа если литров 25 кушать бути. Ваабще просто супер будет на 200 км 2 баков за глаза кто му же катер для рыбалки от точки к точке полететь достаточно не далеко .... Да и на грузка на мото небольшая будет

Re: Переделка АМУРа
 

Я все-свой на прикол поставил...

Re: Переделка АМУРа
 

Кстати по текучести катера у меня когда я его забирал пол носового отсека воды было. В энное где стоял катер крыша прям над люком текла пришлось в запчастях покупать насос для завивки масла в коробку и окачивать. В корпусе тож была вода 2 см. Примерно. При чем по ходу тож после дождей выше не набралась так как сливная пробка открыта так киль весь сухенький и при стоянку трехдневной с пока тушками. После полно го слива все сухо было что оч радует .... На перед по краской обязательно промелую и прокерасиню

Re: Переделка АМУРа
 

Вот чел продает прямо с катера полный комплект УЗАМ 2,0 (по докам 1,8) с полным обвесом +ПОК
- движительный комплекс АМУР-Д: УЗАМ 2.0л+транцевая сборка+ПОК -- Форум водномоторников.

На Амур вполне достаточно 90 сил. За 120 налог значительно выше.
За 50 тыр 120 сил это чего больно дешево. Тут можно попасть на ремонт с затратами раза в три больше цены мотора.
Какой Амур ? - вал, ПОК, водомет
Какой подвесной мотор ?

Re: Переделка АМУРа
 

Нет узами не хочу если брат стационар то качество инога тож имортная
У меня ща Амур м с валом корпус не из первых формы классической
Про мотор пока мало знаю не могу до человека с мотолодки дозваниться
Вот пока лежу в госпитале хочу побоше инфу собрать

Re: Переделка АМУРа
 

Если с валом, то тогда лучше ставить подвесной.
Yamaha 90, Mercury 90

Re: Переделка АМУРа
 

Да эт понятно главное чтоб финансы не подвели и все таки с подвесником конечно легче будет и салон увеличиться да и пуска 2 такта

Re: Переделка АМУРа
 

Подвесник повесить тоже не на раз два.
У подвесника с тримом есть большой минус - не откидывается при наезде.

Да, но главное тщательно осмотреть подводную часть. Особенно киль в носовой части.
Возможно он уже протерся, тогда либо заваривать, либо уголок накладку приваривать.

Re: Переделка АМУРа
 

На киль прут Приварен конечно варили сваркой но герметик не повредили . Но я все срежу и натворю полуавтоматом заново не люблю когда не красиво да и все равно перед по краской все чистить буду полную разборки сделаю и все вымою вычищю Про откид мотора скажу так по незнакомым местам не ношусь. А по состоянию корпуса скажу так катер долго стоя на консервации Потом его хозяин ходил дней по 20 в сезон Потом продукт посушит и в Эллингт на постой

Re: Переделка АМУРа
 

Не совсем правда, откидывается, вопрос скорости и препятствия... Да ПЛМ на Амур сейчас без проблем ставят - уже богатый опыт в нэте выложен.

Re: Переделка АМУРа
 

У вас были случаи наезда ?
Как ? Откидывался ?

Re: Переделка АМУРа
 

Да сделать то по подвесник самое простое минимум переделка главное хорошо моторами продуктами и закрепить к раме из под стационара
Единственное думаю из чего мотораму делать люминий варить или из стали да и обязательно клин под мотор у меня то транец ровный

Re: Переделка АМУРа
 

Да, несколько раз вылетал на песчаные косы на Днепре. Все в катере и сами носами в лобовик, мотор окинулся, в устройстве трима есть клапана, которые срабатыват в подобной ситуации. Я писал "не совсем правда" потому что на большой скорости от встречи с топляком может и не откинуться...

Re: Переделка АМУРа
 

Вот, вот - может и не откинуться. При мягком наезде клапана отрабатывают, а при твердом не успевают - тогда работает на разрушение редуктора...

Re: Переделка АМУРа
 

А на стационаре ПОК то же не откидывается, и место в кокпите занимает, я за ПЛМ.

Re: Переделка АМУРа
 

Да, западные ПОК не откидываются и поэтому являются расходным материалом, дорогущим однако. А вот амуровская ПОК откидывается - убеждался не раз, но не имеет трима.
:-))

Re: Переделка АМУРа
 

Все таки склоняюсь к тому что надо вешать подвесник
И :russian::garmonist:

Re: Переделка АМУРа
 

Подвесник в случае с Амуром наиболее рациональный вариант. Сам на данный момент являюсь владельцем Амур М и планирую его модернизацию под ПЛМ сил на 90-115.

Re: Переделка АМУРа
 

Андрей уже купил, прими поздравления!!!

Re: Переделка АМУРа
 

С люминем можно не заморачиваться, вари из стального уголка, через вжимаемые прокладки к лыжам:super:.
С клином под мотор: в М-ке,там такие приколы-транец не ровный, а имеет даже отрицательный угол:-C, посему, когда начинаеш набирать клин, не остается места для крепления рулевого троса(он как раз по транцу получится. Этот момент прошу учесть при переделке, когда я заморочился переделкой, то в каких то картинках встречал вариант слегка втопленного места крепления мотора и думал "а нафига такие фендебоберы", пока не стали набирать клинM:-).