Re: Переделка АМУРа
 

А вот на счет этого поподробнее и если можно ссылочку и из чего клин делали

Re: Переделка АМУРа
 

Да можно на М-ке спокойно и по обычному рулевой трос вывести, но некоторые и вот так делают(фото).:-)

Мерк 90, с тремя на борту - 57.7км/ч.

Re: Переделка АМУРа
 

Спасибо а из чего клин делали?

Re: Переделка АМУРа
 

Привет всем Амуроводам!M:-)M:-)M:-)
Как и обещал. Вот моя версия тюнинга Амура-М.
Начну с конца - вернее с того что получилось. Пытаюсь сбросить видео.
Потом покажу хронологию событий с момента приобретения.

Re: Переделка АМУРа
 

Слава, смотрю видео, красивый все таки амурчик получился. Фальшборт как раз в тему. :super::super::super:
И окраска в два цвета очень удачно получилась, хотя изначально мне эта идея и не нравилась. Полоса скрывает так что и не поймеш где граница фальшборта.

Re: Переделка АМУРа
 

Спасибо, Саня, за доброе слово. И еще спасибо за помощь, которую ты лично мне оказывал, особенно в ремонте двигателя, (как ты его когда-то назвал - "якорь"?). Теперь он как новый и хавает, вроде как немного. За час ходу на крейсере = 18-20 л.

Re: Переделка АМУРа
 

2 Slava BMW Серьезная и красивая работа! Семь футов под килем!

Re: Переделка АМУРа
 

Зачёёёёёт :cool2:симпатишный Амур вышел.При первом взгляде не сразу и заметишь что Амур.Молодца.

Re: Переделка АМУРа
 

Спасибо, друзья за поддержку.
Как и обещалось, нашел почти исторические, хоть и не совсем качественные фото.
В общем, вот так все начиналось.
Вспомнились слова из известной песни "Машины времени"
- "Ты помнишь как все начиналось?
Все было впервые и вновь,
Как строили лодки и лодки звались
Вера, Надежда, Любовь."

Re: Переделка АМУРа
 

Всегда смотрю на грандиозные переделки со страхом.Уж большо хлопотно всё.=-O

Re: Переделка АМУРа
 

Хлопотно-да практично. Он у Ларика такая кострукция.. и красиво и места для всей семьи и по жесткости:happy: под 115-м мотором столько лет отходить -это показатель.

Re: Переделка АМУРа
 

АМУР!!!! Forever ! ! !:ok::ok::ok::ok::ok::ok:

Re: Переделка АМУРа
 

Давай показывай как городил каюту, узнаю свои элементы крыши каюты, у меня похоже вся вырезанная часть, пошла на крышу, в первозданном виде, с люком и рамкой для стекла. Я ж свой не переделывал. а купил уже с каютой.

Re: Переделка АМУРа
 

Стараюсь, Игорь, вот только перебрал ворох фоток. Вроде последовательно, правда качество не очень, но все-таки есть что вспомнить.

Re: Переделка АМУРа
 

Круто!

Re: Переделка АМУРа
 

Привет всем. Давно слежу за событиями на форуме по переделке Амуров... В дебаты раньше не вступал, но недавно приобрел Амур-М и себе, вроде стало актуально. Предстоит много работы по доводке лодки, многое почерпнул здесь. Хочу возобновить обсуждение темы про блоки безопасности. Есть такая идея: Вместо блоков в моторном отсеке расположить автомобильные камеры, например от КамАза, заключить их в некий бандаж, что бы не раздувались куда не нужно, установить штатно автомобильный компрессор для накачки шин и использовать. Дополнительно появляется сжатый воздух в лодке, а использовать эту приблуду можно.....

Re: Переделка АМУРа
 

А смысл в таком геморе? Не проще ли пенопласт понабивать? Себе планирую делать пенопластовые блоки.

Re: Переделка АМУРа
 

+100500

Производительность автомобильных компрессоров смехотворна, да и воздух в лодке нужен свежий а не сжатый! Вес камер + бандажа, монтаж, комутация - зачем это все? Пенопласт и ПЭТ бутылки все решают! ИМХО

Re: Переделка АМУРа
 

Автокамеры, в данном случае, используются не только как блоки плавучести, а и как рессивера. Производительности авто компрессора вполне хватает для накачки и при необходимости поддержания давления в автошинах (всех автомобилистов их компрессора устраивают). Для чего в лодке нужен чистый воздух ( не в медицинских же целях?), а не сжатый мне непонятно. А вот сжатый наоборот: это и питание многих исполнительных пневмо механизмов и пневмо сигнал, и продувка систем при необходимости, даже надувной матрац накачать ( я использую в походах в том числе и для спанья) и т.д и т.п. Коммутация на самом деле сложностей не вызывает, контроль за давлением манометром, вес бандажа вряд ли превысит вес блоков из пенополистирола (вспомните колеса болотоходов). Есть конечно и минусы, как то возможные проколы (установка защитной съемной стенки может избавить от этой проблемы), необходимость постоянного контроля, другое, Вы наверняка изъяны найдете, на что и рассчитано в первую очередь (одна голова хорошо, а уж несколько...). Зато какой простор для творчества...

Re: Переделка АМУРа
 

Исполняющие механизмы в лодке? Вы бы и писали что воздух нужен для роботизации Амура... А зачем в лодке чистый воздух? А зачем вокруг лодки вода? А зачем красивые берега? Да для кайфа!!!:-)

И все равно склоняюсь к мнению, что блоки пенопластовые лучше и надежней. Если нужен воздух для каких то целей так проще маленький рессивер разместить где то... ИМХО