Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

шота на 25ке быстрее было, винт на 40ке явно тяжеловат

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

20-ка на максимуме давала 21 км/ч, на 40-ке винт 100% тяжеловат, хотелось бы иметь небольшой "перекрут", для случаев, когда пассажиров и вещей оказалось больше чем ожидалось, а оно так и будет т.к. друзяки решили подводной охотой заняться :cool2: так же возлагаю большие надежды на транцевые плиты, т.к. практический опыт показал, что для этого корпуса при изменении дифферента на нос возрастает скорость и обороты без изменения положения дросселя

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

тут еще и развесовкой играться можно - гонять лосей на нос для разгона :-)

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

это конечно работает %OD, но хотелось бы иметь и запасные варианты :gan2:

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

Стесняюсь спросить:smuschenie: Это максимальные обороты которые развивает моторчик?

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

максималка у этого мотора 6000 об/мин, 4700 - это явный недокрут, при таких оборота мотор не выдает всю свою мощность

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

здается мне... что игрой с винтом только увеличится дифферент и расход. Обязательно плиту ставьте:*-)%*

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

Цікаво скільки зара 40-ка у вас жере горючки.

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

Не факт. Чтобы сделать окончательные выводы относительно установки плит -я бы , изначально, поигрался бы с винтами. имхо. На 6тыс. об. может и не требуется выводить моторчик, но 5300-5700 надо бы.

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

Ну как бы,да...
Если катер не глиссирует,то с поднятием мощности,он только "воду потянет".
В общем,нужно пробовать.:*-)%*

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

не замеряли, после установки всего один раз выходили с первого РОПа в устье Десны, по ощущениям 5-6 л/ч, 20-ка брала 2,5-3 л/ч

Добавлено через 1 минуту
в том то и дело, никто не собирается постоянно ходить на 5-6к оборотах, вполне возможно, что 3-3,5к будет достаточно

Добавлено через 1 минуту
собственно да :lodka:

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

Дмитрий, при подборе винта для данного катера,нужно исходить из того, на каких оборотах Вы планируете ходить.
Опишу два варианта:
1-й винт подобран и крутит номинал двигателя,комфортная скорость будет примерно на 2/3 газа отсюда и расход.
2-й винт заведомо "тяжелый",он не раскручивает номинал двигателя,зато на более низких оборотах он будет экономичней, чем в первом варианте и скорость на низких оборотах (0,5 мощности и меньше) будет больше,чем в первом варианте.
Лично я бы ориентировался на первый вариант или подобрал винт таким образом,чтобы недокрут был небольшим примерно 200 об/мин.
Вот так где то.
Хороший выход это ВРШ (винт с регулируемым шагом).:ok:

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

спасибо, примерно так и думаю, тем более пока это самый простой вариант тем более, что в наличии уже есть два винта

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

Друзья, если на этом Чибисе менять 2вух тактный Джоник, на 4 такта, то во сколько сил оптимальный вариант?

https://auto.ria.com/auto_chibis_chibis_22782026.html

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

А я в этом сезоне хочу прицепить на Москву длинномерную 15ху 2т как доп мотор. Есть в гараже Сельва 15 для этого эксперимента.
Интересно будет ли экономичней чем на 70 2т ходить в водоизмещающем 12 кмч. 70 ке для этого нужно 1800 об мин.
Мысль такая чтоб сделать сьемную тягу для рулёжки основным мотором, а газ выставлять вручную.

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

Из того что я находил про чибисы, подвесник ему нужен от 115

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

При эксплуатации в режиме глиссирования смотри выше, правда и расход от 25л/ч и выше.
В водоизмещающем режиме для этого корпуса подойдут моторы 60-70 лс с редуктором бигфуд с редукцией 2,33 , для мерков и ямахи, у сузуки редукция у старых 2,42, у новых 2,59.
У меня катер 8,2м сталь, ширина в спальне 2,0м, по паспорту 2,1, а по факту почти по привальному все 2,4 м.
При эксплуатации в режиме 2000-3000 об/мин. средний расход от 3,3л/ч до 5,0 л/ч при скорости 13-20 км/ч.Хороший комфортный режим как для пассажиров так и для двигателя.
У меня Суза дф-70 2001 года с редукцией 2,42, винт оптимальный 4-х лопастной 13,25х13 при полной мощности двигатель крутит 5000 об/мин., при норме 5200-5800.
Для таких катеров важна редукция выбранного мотора обрати внимание на это не зависимо от выбранной мощности, чем больше тем тяговитей будет мотор.:ok:
В твоем варианте я бы выбрал мотор мощностью 30 л/с, имеется в виду первый вариант.Вполне достаточно.

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

8ка хонда 10 км/ч будет на нем выдавать?

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

Шото он сильно круглый для Джоника 2 тактного, очень похож на Сузу. Может стоит позвонить и узнать?

Re: Подвесной мотор на длинномере. + -
 

сказал шо рейсталинговая переходная модель в новом корпусе