Бакай. Восстановление и тюнинг.

[Вовчик]

Андрей у нас в компании мэстной есть Бакай.Он под Ветром км 30-ть идёт,с 1-м чел.Под 30-кой как то даже страшно.

[iutynskyy]

Цитата: Допис від Вовчик  Андрей у нас в компании мэстной есть Бакай.Он под Ветром км 30-ть идёт,с 1-м чел.Под 30-кой как то даже страшно.

Ну я с Парсуном 9,8 на такую скорость, примерно, и рассчитываю.
А с каким Ветерком - 8 или 12?

[iutynskyy]

Цитата: Допис від Вовчик  Андрей у нас в компании мэстной есть Бакай.

А как у него с тюнингом, присутствует?
Если да, то интересно было бы встретится с целью обмена опытом.

[Вовчик]

По памяти 8-ой.

[Вовчик]

Цитата: Допис від iutynskyy  А как у него с тюнингом, присутствует? Если да, то интересно было бы встретится с целью обмена опытом.

Не простой без ничего.

[sashkazaplava71]

Всем добрый вечер. Принимайте нового форумчанина!!))). Приобрёл на днях лодочку "Бакай", и возникло не мало вопросов- это учитывая что все посты вышеизложенные прочитал не однократно)). Коротко о моей лодке: Лодка у меня в хорошем состоянии, правда не много изогнуты шпангоуты- последствия эксплуатации без пайол. А так замечаний по поводу слабых заклёпок и поломанных шпангоутов нет. Транцевая плита совершенно целая, лодка под мотором не когда не ходила-только под вёслами. Правда есть бок по под уключинам-не много вырваны из тела борта на излом. Но это проблема всех "Бакаев". Вот с чего начинать приводить к приличному виду голый корпус лодки не знаю. Лишние работы делать как то тоже не охота!!!!. Подскажите дельным советом что нужно делать в моём случае, а что нет. И так: 1) Старую краску с наружной стороны смыл до блеска всю, вот вопрос- нужно ли смывать изнутри?. Изнутри там заводская не то краска, не то грунт в нормальном состоянии- без задиров и тд, держится хорошо. 2) По поводу шпангоутов-нужно ли их укреплять в моём случае или нет. Они целые, только не много деформированы- видимо при гребле они служили упором для ног, да и ходили на ней без полов. 3) Чем укрепить выломанные места под уключин, каким способом. 4) Пенопласт в бортах весь целый, нужно его убирать или нет, может ещё туда добавить пенопласта для плавучести и зашить борта???. 5) Не маловажный вопрос!!!. По поводу днища. Может стоит пустить по днищу от кормы до носа пару швеллеров или уголков???. Там как раз по днищу слабое место!!!. Да и для курсовой устойчивости и при манёврах под мотором эти швеллера или уголки свою роль сыграют. Просто товарищ на лодке "Вега" себе пустил вдоль всего днища швеллер- говорит помогло, при поворотах лодку не заносит. С клёпкой знаком. Ну вроде бы основное изложил, по мере продвижения ремонта буду спрашивать. Заранее всем спасибо за ответы.

[iutynskyy]

Цитата: Допис від sashkazaplava71  Всем добрый вечер. Принимайте нового форумчанина!!))). Приобрёл на днях лодочку "Бакай", и возникло не мало вопросов- это учитывая что все посты вышеизложенные прочитал не однократно)). Коротко о моей лодке: Лодка у меня в хорошем состоянии, правда не много изогнуты шпангоуты- последствия эксплуатации без пайол. А так замечаний по поводу слабых заклёпок и поломанных шпангоутов нет. Транцевая плита совершенно целая, лодка под мотором не когда не ходила-только под вёслами. Правда есть бок по под уключинам-не много вырваны из тела борта на излом. Но это проблема всех "Бакаев". Вот с чего начинать приводить к приличному виду голый корпус лодки не знаю. Лишние работы делать как то тоже не охота!!!!. Подскажите дельным советом что нужно делать в моём случае, а что нет. И так: 1) Старую краску с наружной стороны смыл до блеска всю, вот вопрос- нужно ли смывать изнутри?. Изнутри там заводская не то краска, не то грунт в нормальном состоянии- без задиров и тд, держится хорошо. 2) По поводу шпангоутов-нужно ли их укреплять в моём случае или нет. Они целые, только не много деформированы- видимо при гребле они служили упором для ног, да и ходили на ней без полов. 3) Чем укрепить выломанные места под уключин, каким способом. 4) Пенопласт в бортах весь целый, нужно его убирать или нет, может ещё туда добавить пенопласта для плавучести и зашить борта???. 5) Не маловажный вопрос!!!. По поводу днища. Может стоит пустить по днищу от кормы до носа пару швеллеров или уголков???. Там как раз по днищу слабое место!!!. Да и для курсовой устойчивости и при манёврах под мотором эти швеллера или уголки свою роль сыграют. Просто товарищ на лодке "Вега" себе пустил вдоль всего днища швеллер- говорит помогло, при поворотах лодку не заносит. С клёпкой знаком. Ну вроде бы основное изложил, по мере продвижения ремонта буду спрашивать. Заранее всем спасибо за ответы.

Привет.
Поздравляю с приобретением! По сути заданных тобой вопросов:
1. Судя по фото, состояние ЛКП внутренней части достаточно хорошее, поэтому я бы его не трогал. Если хочешь изменить цвет - заматовать мелкой наждачкой и покрасить поверх.
2. Я шпангоуты снизу со стороны днища не укреплял - так как оно из достаточно тонкого металла не вижу в этом смысла. У меня сверху по всему периметру сделан новый силовой набор дня настила пайол, но это было сделано вынужденно - родной был в плачевном состоянии. В твоем случае, рекомендую просто выровнять выгнутые шпангоуты и постелить сверху 12 мм фанеру.
3. Тут не паханное поле для фантазии. Себе я заказал новые подуключины оригинальной формы, но можно сделать такие усилители как у Лёвы. Для частого хода под веслами, на мой взгляд, его решение будет эффективнее.
4. Я весь свой пенопласт удалил (так же по причине его состояния) и буду делать надувные блоки плавучести. Если твой пенопласт в хорошем состоянии, то лучше все оставить как есть. Но, если хочется приложить руки, то сделай как мне советовал Гена: полностью запенить и зашить спаренные носовые и кормовые отсеки, а центральные переделать под рундуки.
5. У Бакая такой киль, что поворачивать она будет как трамвай по рельсам, так что с точки зрения управляемости, по моему мнению, данная модификация не целесообразна. А из-за тонкого и прямого (без зиговок) металла на днище усиливать его тоже затея не благодарная.
Главный вопрос где и на чем ходить. Если по большим просторам в волну и под 15-20 сил, то эта лодка хоть с усилениями хоть без долго не проживет. А если под 5-10 сил да по спокойной воде - она и без всяких усилений справиться.
Желаю удачи в доведении своего корабля до идеала! Главное - нужно помнить, что вся прелесть данной лодки в ее легкости и удобстве обращения одной парой рук, поэтому в процессе тюнига "случайно" не лишить ее этих качеств!

[Shel]

Цитата: Допис від sashkazaplava71  Вот с чего начинать приводить к приличному виду голый корпус лодки не знаю. Лишние работы делать как то тоже не охота!!!!. Подскажите дельным советом что нужно делать в моём случае, а что нет

Ну земляк - как бы надо тебе определиться самому сначала - что ты хочешь получить на выходе и как лодка будет эксплуатироваться и под каким мотором.

По части заданных вопросов однозначно:
-внутри краску смывать не нужно состояние хорошее.
-подуключины высверлить зачистить покрасить.Наклепать усилительную пластину на борт и приделать подуключины.
По части всякого усиления днища шпангоутов и прочего - как говорится хуже не будет.

[sashkazaplava71]

Цитата: Допис від Shel  Ну земляк - как бы надо тебе определиться самому сначала - что ты хочешь получить на выходе и как лодка будет эксплуатироваться и под каким мотором. По части заданных вопросов однозначно: -внутри краску смывать не нужно состояние хорошее. -подуключины высверлить зачистить покрасить.Наклепать усилительную пластину на борт и приделать подуключины. По части всякого усиления днища шпангоутов и прочего - как говорится хуже не будет.

Добрый день. Эксплуатироваться лодка будет без издевательств над ней-, под двигателем 5-10 лошадок, иногда под вёслами)). Одна-две рыбалки в неделю, перевозится будет на лафете. На выходе думаю получить приблизительно такое как у тов.. "Lyova", но своё-копировать не буду)). Вот вопрос по поводу под уключин. С какой стороны их лучше усиливать- с наружной или внутренней, и каким материалом на фото тов.. "Lyova"видно что у него в этом районе усиленно типа швеллерком??. Хотелось бы принять по этому поводу единое правильное конструктивное решение, что б не экспериментировать и не переделывать. По поводу шпангоутов- достаточно будет их усилить соединив обратную нижнюю часть шпангоутов с днищем уголком 30х30??. Или верхнюю часть шпангоута тоже лучше усилить- сделать обрешотку, каким уголком. Просто не хочу перестараться. Спасибо что откликнулись)).. Вот фото примерно как хочу усилить.

[Shel]

Цитата: Допис від sashkazaplava71  Просто не хочу перестараться

Кашу маслом не испортишь.Не бойся.
По части подуключин - имхо достаточно будет изнутри накладки 3 мм шириной 8-10 см в виде буквы Г.По шпангоутам вариант с допуголками к днищу и 2 уголка вдоль лодки сверху вполне достаточно.Ну и усилить днище - 2 уголка-гидрошайбы.

[sashkazaplava71]

Цитата: Допис від Shel  Кашу маслом не испортишь.Не бойся. По части подуключин - имхо достаточно будет изнутри накладки 3 мм шириной 8-10 см в виде буквы Г.По шпангоутам вариант с допуголками к днищу и 2 уголка вдоль лодки сверху вполне достаточно.Ну и усилить днище - 2 уголка-гидрошайбы.

Cпасибо.

[iutynskyy]

Вчера были окончены основные работы по восстановлению лодки.

Пользуясь случаем хотел бы в очередной раз выразить огромную благодарность Гене за качественно выполненную работу!

Что было сделано:
1. Проверен корпус на течь. Весь киль изнутри обработан герметиком.
2. Усилен транец (по словам Гены выдержит 30 сил).
3. Полностью переделан силовой набор пола.
4. Приварены носовые и кормовые кницы.
5. Врезаны спиннингодержатели, сливной штуцер помпы и новая сливная пробка.
6. Полная покраска корпуса (наружная часть в цифровой камуфляж).

Результат на фото:

[VOLKOV]

Цитата: Допис від iutynskyy  Пользуясь случаем хотел бы в очередной раз выразить огромную благодарность Гене за качественно выполненную работу!

И Владу тоже

[iutynskyy]

Цитата: Допис від SRTmaXX  И Владу тоже

И Владу, конечно же, тоже огромное спасибо!

[dberegovoy]

Цитата: Допис від iutynskyy  цифровой камуфляж

Интересно смотрится.
Гена, а изчего трафарет делал?

[iutynskyy]

Цитата: Допис від dberegovoy  Интересно смотрится. Гена, а изчего трафарет делал?

Трафарет делал и клеял перед покраской я сам. Порезка на плотере из 520 серии оракала.

[VOLKOV]

Цитата: Допис від iutynskyy  Трафарет делал и клеял перед покраской я сам. Порезка на плотере из 520 серии оракала.

Мы до последнего момента не ожидали подобного эффекта, казалось что приклеенные фрагменты не будут так гармонировать. Видимо Александр знает секрет поклейки. Плюс ко всему во время нанесения краски казалось что оттенки краски почти однотонные, и такого выраженного отличия между ними не будет.
З.Ы. оракал серии выше 520 брать не рекомендую, оторвется вместе с краской. А лодочка получилась супер, семь футов под килем

[sashkazaplava71]

Цитата: Допис від iutynskyy  Трафарет делал и клеял перед покраской я сам. Порезка на плотере из 520 серии оракала.

Добрый вечер. Спасибо за информацию по ремонту вашего БАКАЯ, кое что было и полезно для меня- вот с наступлением тепла продолжу ремонт своего БАКАЙЧИКА. У меня вопрос 1) Что придумали с уключинами-как усиливали для них места. 2) По поводу лафета под лодку, я имею в виду по поводу роликов и лож-тов ??, не деформирует ли днище при перевозке-ведь лодка да и днище из тоненького алюминия(((. 5) Днище у своей лодки пеной задули или отложили до весны???.

[iutynskyy]

Цитата: Допис від sashkazaplava71  Добрый вечер. Спасибо за информацию по ремонту вашего БАКАЯ, кое что было и полезно для меня- вот с наступлением тепла продолжу ремонт своего БАКАЙЧИКА. У меня вопрос 1) Что придумали с уключинами-как усиливали для них места. 2) По поводу лафета под лодку, я имею в виду по поводу роликов и лож-тов ??, не деформирует ли днище при перевозке-ведь лодка да и днище из тоненького алюминия(((. 5) Днище у своей лодки пеной задули или отложили до весны???.

На здоровье!
1. Уключины с подуключинами уже есть (спасибо ОГРОМНОЕ Гене ). Красивые! Блестящие! Из нержавейки! С наступлением тепла буду устанавливать (фото выложу обязательно).
2. Днище ложементы лафета не деформируют так как они отрегулированы таким образом, что находятся по линиям приклепывания боковых банок. В этом году хочу переделать ложементы - установить их как можно ниже и сделать их максимально длинными от края кормы до места увеличения килеватости.
5. Запенивание, скорее всего, отменяется. Взвесив все за и против решил, что надувные блоки плавучести в боковые банки все таки будут лучше. Но окончательного решения пока не принял.

[Гена]

Цитата: Допис від iutynskyy  На здоровье! 1. Уключины с подуключинами уже есть (спасибо ОГРОМНОЕ Гене ). Красивые! Блестящие! Из нержавейки! С наступлением тепла буду устанавливать (фото выложу обязательно). 2. Днище ложементы лафета не деформируют так как они отрегулированы таким образом, что находятся по линиям приклепывания боковых банок. В этом году хочу переделать ложементы - установить их как можно ниже и сделать их максимально длинными от края кормы до места увеличения килеватости. 5. Запенивание, скорее всего, отменяется. Взвесив все за и против решил, что надувные блоки плавучести в боковые банки все таки будут лучше. Но окончательного решения пока не принял.

Саша, спасибо больше не мне, а Лёше КТМОБу, что они делают с нержи. Фотки выкинь обязательно, если можешь то ещё до установки, что бы оценить их качество.
З.Ы. Бак пришёл, заезжай.