Солнечная батарея на катере

[popovitch]

По липе надо точкой работать, есть возможность?

[Петров Саша]

Цитата: Допис від popovitch  По липе надо точкой работать, есть возможность?

если лепестки не короткие ,можно и болтами стянуть ,но феньшуйно всё таки варить
если тебе надо сварка,могу поспрашать

[popovitch]

Спроси бюджет интересен на тридцать элементов по две точки, лента +/- 80-100А

[Antonioni2007]

возможно.... но в данный момент дороговатисто.

[Петров Саша]

Цитата: Допис від Antonioni2007  возможно.... но в данный момент дороговатисто.

это смотря как считать.по сравнению с обычным автомобильным-да дорого.но мы же не на машину считаем.
сколько с аккума в 60А/ч можно снимать что бы хоть пару лет жил? 20-30%!(солнца нет-сиди без света или убивай аккум)с лития можно снять без ущерба все 100% ёмкости то бишь производительность у липошек больше ,зарядка быстрее,крути его как хочешь .короче ,одни плюсы.

[Радионов Алекс]

Цитата: Допис від Петров Саша  сколько с аккума в 60А/ч можно снимать что бы хоть пару лет жил? 20-30%!(солнца нет-сиди без света или убивай аккум)

В теории так. Но очень много зависит от самого АКБ. Главное не разряжать его менее, чем до 11,6-11,8Вольт (это напряжение под нагрузкой). После отключения нагрузки напряжение на АКБ (через несколько часов) поднимется до 12Вольт. Это очень щадящий режим для стартерной батареи. В таком режиме одна АКБ работает уже 7 лет (три года на авто и сдохла, далее, в солнечной станции, и практически неплохо восстановилась.) Более свежие АКБ (куплены 2-3 года назад) работают немного хуже. Причем покупал специально для своей солнечной станции и работали они непрерывно около четырёх месяцев на отдыхе. Остальное время дома (на балконе) в качестве аварийной электросистемы.
Отчет на Осколе 2015 год Оскол 2015
2016 год Оскол 2016 - Страница 2

[Петров Саша]

да я не против стартерных автомобильных аккумов,да и литий не продаю .просто то что у вас ,по объёму -литий будет в два раза меньше ,по весу- в три, и служить при таком режиме как у вас будет лет 25-ть ,а может и больше.

[Роман 37]

а шо вам за сварка потрібна? Є якась точечна можу глянути. якшо шо звертайтесь.

[Петров Саша]

Цитата: Допис від Роман 37  а шо вам за сварка потрібна? Є якась точечна можу глянути. якшо шо звертайтесь.

точечная и нужна,будем знать.

[Винт]

Цитата: Допис від Петров Саша  Ну, по сравнению с гелевым не так уж и дорого.цена новой сотки геля 6000 грн. собрать липошку(LiFePo4) той же ёмкости 7000 +несложная работа по сборке у геля 250-500 циклов ,у лития 2000 вес геля 40 кг,лития 9 кг.

А как эти липошки заряжать?

[Antonioni2007]

Саша,если найдешь источник,где будешь брать,пожалуйста,скинь ссылочку

[Петров Саша]

Цитата: Допис від Винт  А как эти липошки заряжать?

тема про солнечные панели,ими и буду,а так можно и зарядками специальными,там много рассказывать.

Цитата: Допис від Antonioni2007  Саша,если найдешь источник,где будешь брать,пожалуйста,скинь ссылочку

источник давно найден .выбираю формат.ты каким интересуешься "пакеты" или 18650?
Тут можно почитать про аккумы.ТУТприкупить

[BeegBob]

Цитата: Допис від Петров Саша  с лития можно снять без ущерба все 100% ёмкости

Как то не складываются эти 100% с жизнью...
У меня электровелик, номинал аккума 36в. Полностью заряженный 42в, а при понижении до 33в bms его отключает от нагрузки, что б не сдох и не взорвался.
На отдельных элементах, типа 18650, экспериментировал - после разряда до 2в, можно, смело, стрелять ними из рогатки. Эффекта "памяти" у них нет - не вернуться
И еще вопросик есть, а как заводить мотор литием? Он же не стартерный. Т.е. большОго тока может и не выдать. Не зря в электротранспорте на батареях придуманы мозги следящие за плавностью хода и отбора мощности с аккумуляторов.
Или держать на корабле и литийионный и кислотный аккум?

[Петров Саша]

Цитата: Допис від BeegBob  Как то не складываются эти 100% с жизнью... У меня электровелик, номинал аккума 36в. Полностью заряженный 42в, а при понижении до 33в bms его отключает от нагрузки, что б не сдох и не взорвался. На отдельных элементах, типа 18650, экспериментировал - после разряда до 2в, можно, смело, стрелять ними из рогатки. Эффекта "памяти" у них нет - не вернуться

вольтами ёмкость не меряют.

Цитата: Допис від BeegBob  И еще вопросик есть, а как заводить мотор литием?

не задавался вопросом

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від BeegBob  как заводить мотор литием? Он же не стартерный.

уточните,какой у вас литиевый аккум?Кислотные и гелевые(специальные) рассчитаны на большие токи при включении стартера.
Если емкость у литиевых аккумов более 300 а/ч ,то смело можете подсоединять стартер.Эти токи для них уже не страшны

[Петров Саша]

Цитата: Допис від Antonioni2007  Если емкость у литиевых аккумов более 300 а/ч ,то смело можете подсоединять стартер.

20С ? не, не слышал

[Antonioni2007]

не знаю,что такое 20с

[BeegBob]

Цитата: Допис від Петров Саша  вольтами ёмкость не меряют.

Знаю. Но, почему то, при падении напруги моторчик уже не так лихо крутится как при полном заряде. Кроме того, напряжение, до сих пор, остается основным показателем заряда аккумулятора.
Кстати, на лодке, у меня обычный, кислотный, 95А/ч. Его хватает на все и цена его меня устраивает.
А, вот, в какую копеечку выльется литиевый 300А/ч ?
На велике стоит 8,8А/ч с ценником в 170 у.е. Даже, считать боюсь, во что обойдется 300 амперник.
Пока что, буду солнышком заливать кислотник.

[Петров Саша]

Цитата: Допис від Antonioni2007  не знаю,что такое 20с

способность отдавать непрерывно ток выше ёмкости в 20 раз ,пример 300А/чх20=6000А

Цитата: Допис від BeegBob  На велике стоит 8,8А/ч с ценником в 170 у.е. Даже, считать боюсь, во что обойдется 300 амперник

собирать аккум можно из разных элементов ,новые 18650 да, дорого .
300А/ч в лодке зачем?
170-250 уе.за киловатт

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Петров Саша  300А/ч в лодке зачем?

Это если кто-то захочет стартер крутить литий-ионным,и прочими щелочными аккумами.