555 FishPro

[Rodriguez]

Цитата: Допис від sashko  Друзья, направьте на путь истинный выбора прицепа для 555 фишки - у нас в Эстонии ни один из четырех заводов по производству прицепов не делает прицепы на полозьях. Все производители делают только на роликах. Является ли это проблемой для корпуса, ежели использоваться будет прицеп на роликах, допустим, такой: Типы прицепов - Respo Haagised AS какова должна быть длина прицепа? Какую лучше грузоподьемность прицепа взять? Брать торсионах подвеску или на рессорах?

Если дороги хорошие,то можно и торсионы,если планируете по плохим дорогам,то торсионы из вас душу вытрясут(очень жестко и не комфортно,в то м числе и для корпуса лодки).Рессоры-мягко и комфортно по плохим дорогам,но скорость надо контролировать,особенно при вхождении в повороты,т к подвеска полностью зависимая...Для 555 желательно 2 оси,особенно важно если ваш авто не серьезный внедорожник

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Rodriguez  Если дороги хорошие,то можно и торсионы,если планируете по плохим дорогам,то торсионы из вас душу вытрясут(очень жестко и не комфортно,в то м числе и для корпуса лодки).Рессоры-мягко и комфортно по плохим дорогам,но скорость надо контролировать,особенно при вхождении в повороты,т к подвеска полностью зависимая...Для 555 желательно 2 оси,особенно важно если ваш авто не серьезный внедорожник

Полностью соглашусь с Михаилом в части дорог и тягача.На украинских" дорогах у меня и 475-й иногда диски на прицепе подгибаетПосему,если руками маневрировать не надо ,то однозначно двухосный.А ролики или ложементы,решать Вам .Если дороги гуд и ехать не много, то думаю ролики поинтереснее.Коль нет, то поменять их на ложементы плевое дело

[Biny_uahunter]

Цитата: Допис від Rodriguez  Рессоры-мягко и комфортно по плохим дорогам,но скорость надо контролировать,особенно при вхождении в повороты,т к подвеска полностью зависимая...Для 555 желательно 2 оси,особенно важно если ваш авто не серьезный внедорожник

2 оси - больше не "внедорожность" влияет, а вес тягача .
2-х осный прицеп при прохождении более-менее средних неровностей покрытия дороги очень сильно раскачивает легкий тягач.


я лично не вижу плюсов в двухосном прицепе, хотя может они и есть конечно.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Biny_uahunter  2 оси - больше не "внедорожность" влияет, а вес тягача . 2-х осный прицеп при прохождении более-менее средних неровностей покрытия дороги очень сильно раскачивает легкий тягач. я лично не вижу плюсов в двухосном прицепе, хотя может они и есть конечно.

По опыту скажу,что напротив- двухосный идет комфортнее и давление на рыхлый песок оказывает меньшее(соответственно и вытянуть его легче.)

[Biny_uahunter]

Цитата: Допис від ANRI-72  По опыту скажу,что напротив- двухосный идет комфортнее и давление на рыхлый песок оказывает меньшее(соответственно и вытянуть его легче.)

комфортнее идет где ? на каком покрытии ?
вытянуть легче.... опять же сугубо индивидуальные "тактильные" что-ли ощущения, у 4-х колес сопротивление рыхлому песку ровно в два раза выше чем у двух..

старая картинка КиЯ, демонстрирующая работу подвески двухосного трейлера



Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від ANRI-72  А амортизаторы нафиг?

неправильно выразился - вокруг оси

[Montana]

Цитата: Допис від Biny_uahunter у 4-х колес сопротивление рыхлому песку ровно в два раза выше чем у двух..

всё как раз наоборот, потому как при прочих равных прижимающая сила на каждое колесо, в случае с 4-мя колесами, будет в два раза меньше чем с двумя, соответственно сила трения качения тоже меньше.

[serk 12]

Цитата: Допис від ANRI-72  По опыту скажу,что напротив- двухосный идет комфортнее и давление на рыхлый песок оказывает меньшее(соответственно и вытянуть его легче.)

Законы физики говорят обратное.