Re: Переделка АМУРа
 

В том сообщении никаких иллюстраций не было.
Но Игорь я думаю ответит на все вопросы...

Re: Переделка АМУРа
 

Всем привет. На этом форуме я новичок. Приобрел амура себе и вот думаю зима длинная, будет времени на переделку. А начать хочу с утиля родного мотора с колонкой и переделкой транса под подвесной мотор. Может кто подскажет с чего начинать вообще и какой использовать металл для внутренней рамы транца?

Re: Переделка АМУРа
 

Принимайте поздравления!:*-)%*
Аппарат суперр! Какой мотор собираетесь ставить?:lodka:
Фотки бы посмотреть.:smuschenie:

Re: Переделка АМУРа
 

Это к Сереге (Ser). Он их уже много переделал. В том числе и мой.

Re: Переделка АМУРа
 

Приветсвуем ДмитрийM:-)! Для начала хочется понять какой Амурчик Вы взяли? У меня АМур-м, но с каютой( я надеюсь Вы знаете отличия Амур-м, Амур-3, Амур-2, если да, то заранее извиняюсь:nytik:). Свою переделку я начинал с подажи двигателя(ГАЗ-24) и колонки (Мотор-Сич), все было в оч хорошем состоянии, чем сделал задел :kopilka:на новый двиг:smuschenie:., все надо бежать, завтра отпишусь с фотками:*-)%*

Re: Переделка АМУРа
 

Поздравляю с преобретением!

Вот для начала Несколько ФОТО.

Я уже давно хотел перенести подобную информацию на наш сайт, вот и повод подвернулся, так что нужно сначала определиться чего хотите от лодки а дальше всё подскажем.

Re: Переделка АМУРа
 

Нужен совет. В процессе установки подвесного двигателя на Амур, вместо угловой колонки, возник вопрос о надобности переноса рулевого и коммандера с левого на правый борт. Буду благодарен за дельные аргументы.

Re: Переделка АМУРа
 

Вопрос не понял...
А зачем переносить то???

Re: Переделка АМУРа
 

Якобы во избежание кавитации в повороте и создавать противодействие весом капитана вращению винта для исключения крена на скорости?

Re: Переделка АМУРа
 

Да вроде такое явление, от упоравинта в Амуре отсутствует.

Re: Переделка АМУРа
 

При управлении Крымом приходилось перемещаться на центр сидухи или переставлять бак, аккумулятор и весь груз на правый борт. Но как будут обстаять дела с Амуром все таки водоизмещение и обводы совсем другие?

Re: Переделка АМУРа
 

Я правда с стационаром сравниваю.Но такого там явления не припоминаю.

Re: Переделка АМУРа
 

..........................Именно - так. Это касается практического любого глисирующего корпуса, в той или иной степени, конечно для "Амура", это явление не столь критично, чем припустим в случае с Казанкой, но всё же, законы физики не обманешь. По этому, для полной уверенности в правильности проделываемых операций, рекомендую вам перенести рулевое управление на правую сторону (в особенности если планируете переодически передвигаться один в лодке).

Re: Переделка АМУРа
 

В процессе эксплуатации Амура-М в последствие переделанного под поворотно-откидную колонку никакого крена не было. Но при увеличении мощности и максимальной скорости предполагаю возникновение крена. Просто не хотелось без толка переносить рулевое и коммандер.

Re: Переделка АМУРа
 

Слушайте Вадима (Святовит), у него был Амур и он в курсе этих переделок! Странно, что Бондык с Сером молчат, это Амуроводы ещё те! :super: И по памяти, у них тоже рулёжка была с правой стороны! :ok:;-)

Re: Переделка АМУРа
 

Не могу сказать что у Амура на ходу есть какой-то крен из-за направления вращения винта, но то что корпус при подскоке на волне начинает проворачивать в воздухе в левую сторону, всё из-за того же вращения винта, это правда. И в таком случае преимущество всёже праворульного расположения.
Но если использовать катер спокойно, мне кажеться что на ходу одним лишь весом капитана сильно погоды не сделать, чтоб как-то накренить или наоборот исправить крен.

Но как сказал Святовит, для уверенности можно и перенести управление на правый борт.

Re: Переделка АМУРа
 

Огромное спасибо за дельную информацию. Если поделитесь советом при помощи, которого возможно будет «обойти грабли» в процессе переделке Амура под ПЛМ , буду очень благодарен.

Re: Переделка АМУРа
 

Добрый день всем!
начитался на разных форумах о переделках Амура, и возник у меня вопросик...как к переделкам относится водная милиция и ГИМС?

Добавлено через 2 минуты
я хотел переделать свой Амур-М под подвисной мотор, и советовался в ГИМСе...так вот мне не рекомендовали заниматься переделками самостоятельно, без проекта ...ибо будут проблемы на воде

Re: Переделка АМУРа
 

При такой переделке...надо вносить изменения в Судовой билет. Если судовой с вписанным подвесным на руках...нет проблем.

Re: Переделка АМУРа
 

Именно так! :happy:

Re: Переделка АМУРа
 

а если Амур по судовому в оригинале,как вписать подвисной?

Re: Переделка АМУРа
 

перерегистрация...

Re: Переделка АМУРа
 

Вернее...Внесение изменений в Судовой билет!!!!!!!

Re: Переделка АМУРа
 

начальник нашего ГИМСа не хочет вносить изменения:-C

Re: Переделка АМУРа
 

Подскажите что лучше повесить на Амур 100 или 115? 4-х тактный!

Re: Переделка АМУРа
 

Ваш Начальник......ничего не решает. Если надо...в Киеве решим.

Re: Переделка АМУРа
 

Оба движка будут очень хороши на этой лодке.
Потому советую смотреть на параметры самих двигателей без привязки к лодке. А потом уже довести параметры винтами.

Re: Переделка АМУРа
 

Намедни у меня в голове тоже крутился этот вопрос. Но для себя выбрал диапазон от 90 до 140л.с. Выбор пал на 115. НО вам рекомендую отталкиваться в выборе от ваших целей и требований к эксплуатации катера максимальная загрузка, расход топлива и т.д.

Re: Переделка АМУРа
 

Спасибо за подсказку! Ну на пример где-то человек 5 или 6 сядет! или на таблетке людей повозить!?
1-какой мотор брать?
2- И какая разница расхода топлива между 100 и 115 л/с?

и что там про винты говорили?

Re: Переделка АМУРа
 

Существенной разницы вы не почувствуете. С вашими задачами справится любой двигатель с этими мощностями. Вопрос в том насколько быстро катер под нагрузкой будет выходить на глиссирование. 100-115 моторы у многих производителей идут в одном блоке и V,см3 а повышение либо понижение мощности идет за щет форсировки либо дефорсажа двигателя. ИМХо.

Re: Переделка АМУРа
 

........................Берите 115 л/с , если он в нормальном сост., эта мощность оптимально подходит Амуру, хотя и 100л/с вполне хватает, а ещё лучше конечно же - 140 л/с :->. В общем, как говорится "аппетит приходит во время еды". Сколько бы вы не поставили, через некоторое время вам покажется что нужно было покупать чуть-чуть мощнее :cool2:.

Re: Переделка АМУРа
 

Спасибо! )))
Ещё вопрос: Как правельно установить мотор? (ну там брызг меньше или ещё что-то... ?)

Re: Переделка АМУРа
 

Во=-O=-O=-O какой тюннинг Амура

Re: Переделка АМУРа
 

Подскажите плизззз, а сколько будет кушать Джони 115л.с. 2Т. винт штатный раздельная маслосистема на Амуре с загрузкой средних 5 чел. на полном ходу и в пол газа. Понимаю что вопрос не совсем корректный, или совсем не корректный,:smuschenie: но хоть какая то цифирь приблизная меня бы устроила...:-)

Добавлено через 19 минут
Пи.Си. И еще раз тот же вопро - о транце, отливной или выносной?

Re: Переделка АМУРа
 

ходил на таком моторе три года. Мотор зверь....ради спортивного интереса пробовали прикакой загрузке не выйдет на глис... Посадил шестьнадцать человек ( больше не нашел:-)):-)):-)))и полетели 50км/ч.:ok::ok::ok:
Кушал по разному, нно меньше 20л/ч не было 100%.:smuschenie: максимум было 40л/ч.=-O
На дорогу Киев РОП3 - Страхолесье - Сорокаши(корабль Витя) (155 км). уходило ровно два бака,а это 100л.:friends:
По транцу, я бы делал самоотливной( просто нравится он мне), а вот Вадик Святовит категорически за выносной.
Есть очень много фото, как аранцев, так и самих Амуров,:giveheart::giveheart::giveheart: но выложить смогу не раньше суботы, так как сам за пределами Украины.......

Re: Переделка АМУРа
 

...................Со временем и с приобретаемым опытом, приоритеты могут меняться, но по данному вопросу (транец) особо то и нечему меняться, какой делать - выносной или самоотливной, это личное дело человека который заморочился переделкой Амура, хорош и тот и другой, как говорится "кому что нравится". Если для вас важно внутреннее пространство (обитаемость) в лодке, то конечно выиграшным выглядит - выносной, если уверенность и надёжность конструкции - то наверное самоотливной, но и в том и в другом варианте есть целый ряд, как минусов, так и плюсов, описывать всё не имеет смысла, по скольку всё это описано, разжёвано, обдуманно и изложено на разных форумах, в том числе и у нас, многократно и для изучения информации, достаточно воспользоваться любой поисковой системой.

Re: Переделка АМУРа
 

Огромное благодарю! Понимаю что после Ваше совместного турне в Одесу, не до транцев! Буду делать однозначно отливной. Результат могу выложить.

Re: Переделка АМУРа
 

Обязательно!!! :nizia::nizia::nizia:

Re: Переделка АМУРа
 

Просматривая объявления, наткнулся на несколько необычных переделок. Вот они:

http://img09.slando.ua/images_slando...genichesk-.jpg


http://img09.slando.ua/images_slando...remenchug-.jpg



И "автомобильная" тематика :)

http://img05.slando.ua/images_slando...fotografii.jpg

Re: Переделка АМУРа
 

А вот ещё один с булями, и с реданами

http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/20...26/img1292.jpg


А это можно так сказать Амур - Cabin:

http://images01.olx.ru/ui/19/87/35/1...8235_1----.jpg


http://img.ria.ua/photosnew/auto/pho...56823800bx.jpg