![]() ![]() |
|
|
#11 (permalink) | |||||||||||||||||||||||
|
Активный участник
Псевдо: Андрей
Звідки Ви: г.Казань
Карапь: Grizzly 580 Cruiser, Mercury F100
Дописи: 749
Сказал(а) спасибо: 331
Поблагодарили 265 раз(а) в 139 сообщениях
|
Мотор вешается через клин, так как угол маленький на Амуре, а на Амур-М он еще меньше чем на Амур-2 и Амур-3, то есть клин надо делать еще более развитый. Каркас транца вышел около 15 кг, без покрасок и герметика. На этот транец была повешена Ямаха100 4тк и уже благополучно Амур отходил 3 сезона, фоток больше не сохранилось, а лодка уже принадлежит другому владельцу. По поводу хлипкости каркаса могу поспорить так как, с которой лодки я взял идею, там вообще был сделан только аквариум, без боковых усилений и повешана Ямаха115 2тк и насколько я знаю тоже всё гуд, так как сам каркас привязан к силовой раме Амура, то и нагрузка соответственно распределена и данная переделка проста по выполнению и легка по весу , то что я видел по конструкциям самоотливного транца, там всё очень наворочено и задействована доска, которая со временем может и пропасть, а металлу что ему будет, тем более всегда есть возможность проревизировать весь каркас без всякого демонтажа, то есть ремонтопригодность на уровне, в случае чего. А самоотливной транец Амуру ни к чему, это ведь не Казанка, тут идут моторы без струбцин и с тримом. А вот фотки того Амура, который я взял за образец.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
БОНДЫК (26.12.2012)
|
| Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1) | |
|
|