![]() |
Re: Водомёты
А може проще подивитися мотор болотоход?
|
Re: Водомёты
Цитата:
|
Re: Водомёты
Цитата:
|
Re: Водомёты
Цитата:
|
Re: Водомёты
https://i.ibb.co/whkKvGx/IMG-20190708-081656.jpg
Є ще ось такий двигун, але він важкий. Suzuki k10a 70 к.с. при 7000 об. Максимальный крутящий момент 88 / 3500 95 / 4500 Вага приблизно 60 кг. |
Re: Водомёты
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Водомёты
Chipsel, с мощным мотором нужно пробовать, но может потребоваться подбирать импеллер. Как оно будет на другой лодке, с другим двигателем - не известно. Конечно, когда двигатель по мощности ближе, вероятность попасть выше, но все равно прям точно угадать не получится.
На гидроциклы и на водометные катера ставят водометы одного диаметра. Двигатели от 70 до 130 лс, вес, соответственно у гидроциклов и у катеров разный. Просто разные импеллеры. |
Re: Водомёты
Цитата:
|
Re: Водомёты
Sea Doo Impeller Reference Chart
587 двигатель порядка 50-55 сил 947 двигатель порядка 130-135 сил 1500 вроде как только начинаются от 155 сил SPX - мелкий полутораместный гидроцикл speedster, sportster, challenger - лодочки, причем силовая установка может быть как 1 небольшой двигатель, так и два побольше. Соответственно один или два водомета. Диаметры водометов на всем этом разнообразии, как можно видеть - 140 и 155мм |
Re: Водомёты
Цитата:
|
Re: Водомёты
Цитата:
|
Re: Водомёты
К ста те, воздуханы |
Re: Водомёты
sergey71, я же не утверждаю, что везде и на всех лодках одни и те же водометы. Но в ряде случаев водометы с одним и тем же диаметром применяются в широком диапазоне применений.
На seadoo utopia, сухой вес которой тонна диаметр импеллера 159мм, например. Возвращаясь к моему утверждению: На гидроциклы и на водометные катера ставят водометы одного диаметра. Факты я привел - и на гидроциклах и на катерах применяют. И в широком диапазоне мощностей двигателей. Еще и шаг импеллера иногда один и тот же :-) Вот у solas еще табличка хорошая: https://www.solas.com/exec/msg.php?mid=62&cid=62&lg=E |
Re: Водомёты
Цитата:
|
Re: Водомёты
|
Re: Водомёты
Цитата:
|
Re: Водомёты
sergey71, это все очень интересно, но совершенно непонятно как соотносится с
задачами Chipsel. Я вообще не понимаю о чем мы беседуем. На гидроциклы и на катера ставят одни и те же водометы? Мне, возможно ошибочно, кажется, что вы этот тезис пытаетесь как-то оспорить. Может не пытаетесь и мне просто кажется. |
Re: Водомёты
Цитата:
|
Re: Водомёты
Цитата:
Дякую за ваші відповіді Сергій 77, надіюсь ви компетентні в цій справі, тому що мого досвіду і знань не вистачить для закінчення проекту. Тому я і написав на форумі. Ще питання ви пишете, що K10a не дасть потрібних обертів. Не розумію чому? Двигун крутиться до 9000, дальше відсікає комп. Тоді як Владимир ггризлі писав, що : Обороты на импеллере 8000 имеют максимальный КПД выше начинается кавитация. Ось щиток від даного авто, мах обороти 10000 https://i.ibb.co/McsM6sm/1-wm-viki.jpg |
Re: Водомёты
Цитата:
|
Re: Водомёты
Цитата:
Ні з піддоном треба щось робити, або збирати привід на шрусі і нахиляти двигун. |
Re: Водомёты
Цитата:
Цитата:
Вы не хотите слышать и хотите всех уболтать на мотор шоту вас уже есть, хорошо, уболтали, жените лодку на водомете, и на том моторе шо есть, поделитесь результатом. Крутить мотор у которого макс обороты 7000 до 8200, как простите получилось, шили и снимали отсечку? Погуглите как возрастают силы на шатуне с постом оборотов....... и какие еще проблемы возникают при перекруте не подготовленных моторов. Работают ярко, но совсем не долго. Вы можете с вашим мотором попасть на воемя и деньги и не получить результата. Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Водомёты
https://www.drom.ru/catalog/suzuki/engine/k10a/ 7000 обороты максимальной мощности.
Будет работать и на 6 и на 5 тоже. Не все время водометы ходят на максимальных оборотах. Нет смысла на этом зацикливаться. Поддон можно переделать в сухой картер. Двигатель и водомет очень желательно поставить соосно и всякие шарниры исключить. Еще придется подумать об охлаждении этого самого двигателя и об охлаждении выхлопа. В общем скучно явно не будет, а отдача получится как от 700 кубового двухтактника :-) А потом вдруг встанет вопрос - а как же себя поведет выбранный корпус на скорости за 60 кмч? И что делать на такой скорости на мелководье? В целом все можно, вопрос нужно ли. В плане технического творчества начинание классное. В практическом плане - не уверен. |
Re: Водомёты
Всем доброе время суток! Ищу специалистов энтузиастов водномоторников, кто поможет осуществить*бюджетный проект по подбору и конвертации*автомобильного двигателя с установкой на лодку с приводом на водометный движитель.
Желательно г.Киев, понимаю что специалистов мало - приму помощь со всей Украины! Проект: LOA = 5,05м (длина наибольшая) BOA = 2,0м (ширина наибольшая) LWL = 4,4м (длина по ватерлинии) BWL = 1,9м (ширина по ватерлинии) Displ.= 0.6/0,9 т (водоизмещение порожнем/полное) Draft = 0.22м (осадка корпусом) Двигатель = до 150л.с. стационарный Глиссирующая скоростная мотолодка из фанеры. |
Re: Водомёты
Kapitochka, класс!M:-)
сам подумывал о таком!подбирал варианты,делал для себя оочень приблизительный прайс,с учётом того что львиную долю работ сделаю сам:neznayu: но!из фразы - *бюджетный проект по подбору и конвертации*автомобильного двигателя с установкой на лодку(на свою,которую покупать не надо было) с приводом на водометный движитель.(даже и стационар с поворотной колонкой просчитывал).... слово "бюджетный" превратилось в стоимость нормальной лодки с нормальным навесным плм...готовую!сел и пошёл! смущает ещё и требование "из фанеры"---это прикол?стационар и водомёт на фанере??? п.с. поэтому и предпологаю,что это оправданно(если можно так назвать) только если у самого руки чешутся,при наличии кучи всех комплектующих уже в гараже!а если ещё и спецов нанимать,то помоему проще найти ОДНОГО спеца в растаможке,и привезти из европы готовый понравившийся(пусть и б.у. ) вариант:neznayu::friends: |
Re: Водомёты
Kapitochka, вот прямо на этой самой странице выше и на предыдущей странице все описано.
|
| Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 04:00. |
vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2026 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010