Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Нельзя, меняй. Вот из-за них твой мотор и звенел. Я ж тебя раньше просил разобрать этот узел!

при условии разрушения сепаратора, а так звенеть будет на весь водоём. Сроков когда развалится - не знает никто.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Ну втулка была тоже по своему слабой (горела и размазывалась) и сильно снижала возможные обороты и мощность двигателя. Иглы в свою очередь больше боятся ржавчины детонации чем втулки, но позволяют с мотора снять больший КПД.
Иглы ОЧЕНЬ боятся ржавчины и именно поэтому я всегда настаиваю на нормальной консервации аэрозолем при запущенном моторе.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

вот с чем с чем, а с втулками то никогда небыло проблем, да и меняется довольно быстро.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Как раз не зависимо от разрушения сепаратора. Разрушение сепаратора это уже автоматический диагноз, причём далеко не всегда связанный с состоянием поверхностей пальца и шатуна. Сепаратора может и не быть как такового в этом узле, только иглы (насыпь).

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Про размазываются не верю, при оборотах до 6000 , а с остальным согласен. Только в моей практике многолетнего колупания Нептунов втулки никогде небыли слабым звеном, даже если бензин без масла оказался..... только синели они от этого но не плыли.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Ну, коллега, немного перебор..... сколь я их видел с бешеным люфтом.... но ходит! (это не руководство к действию и не "полезный совет" а лишь констатация факта)
PS про втулки я и раньше писал, с ними всяко спокойнее......

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

При оборотах до 6000 втулка таки терпит наверное, у меня сравнительно маленький опыт общения со втулками т.к. ещё в 1983 году в картинге это считалось каменным веком и не позволяло "крутить" мотор до 14000, ну и соответственно горели и размазывались эти втулки просто сразу. А с совковыми ПЛМами хоть и пересекался немного, эти втулки ни разу не вызывали недоверия, может мало общался...

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

вопрос второй какой размер у шатуна и какой размер у пальца?
(0,001 заказывать не нужно это стандартный разброс)
Будет ли одинаковый размер у нового пальца и б/у

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Так обороты 2т ПЛМ как раз и вписываются в диапазон 6000 оборотов, поэтому тут у втулок вообще нету проблем, просто смесь чуть жирнее и всё.
Ну и какие могут быть сомнения в правильной бронзовой втулке которой по сути всё пофигу.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

У Мерка размеров просто не знаю.
Палец должен быть весь одного диаметра, что на краях, что по центру, если это не так - палец в мусор.
Пальцы даже новые могут отличаться на несколько тысячных, один от другого это приемлемо. Но палец с разницей диаметра в одну сотку я уже не поставлю, он должен быть абсолютно ровным.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Дык я как раз и говорил в 318ом, что люфт не показатель и собственно с приличной но равномерной выработкой оно ещё работает. Но то, что на фото - это не выработка, а питтинг и так уже работать не может.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

хватит им и обычной 1:50
но ведь мотор не клина словил! Что-то мне подсказывает, что и работал бы дальше, правда сколько - неизвестно.
нет.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Что то Тема заглохла............. Серёга.,а ну расскажи как там у тебя дела с моторчиком???????

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Пока глухо. Реставрированное колено не прокатило. С Генчиком договорились 50/50 новое брать. Но если не везет, то по полной программе. Первый раз заказанное и обещанное через три недели не дошло из-за таможни, сейчас пытаемся заказать через Сергея (Захар77). Вот в общем как то так.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Хреново получается>:->>:->>:->

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Дима предложи лучше выход. Или повлияй на нашу таможню. И не забывай - это уже будет 3 колено. Ни на какие мысли не наталкивает?
А то реплики кидать все гаразды.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Меня наталкивает - "Кроилово ведет к попадалову"

Первое то что стояло в моторе корродитрованное?
Второе восстановленное?
Третье наконец то нормальное новое (Вопрос как я понимаю только в логистике, где и за сколько купить ну и времени когда оно наконец то будет в моторе)

Только ни надо грызни, желаю что бы поскорей у Вас не было друг к другу взаимных претензий и мотор по скорей радовал покупателя...

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Гена!!!! Наталкивает.......ты в принципе сам напросился. Во первых ТЫ продавая мотор, утверждал что он в идеальном состоянии...и что НИ КТО В НЕГО НЕ ЛАЗИЛ!!!!! Потом ты сказал..(после возникновения проблем) что МОТОР ПЕРЕБИРАЛ САМ.....??!!??
Ни на какие мысли не наталкивает???????
Подумай.....пропихивая НЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ ТОВАР!!!!! ты популярности не заработаешь!!!!!Лично я.....после всех этих перепетий... твои услуги или товары НИКОМУ НЕ ПОРЕКОМЕНДУЮ!!!!!
А Сергей просто очень спокойный человек(а зря). Так что подумай.....человек из за твоих махинаций и барыжного интереса.....потерял половину прошлого....и может прогулять этот сезон!!!!!! Нормальная РЕПЛИКА?????

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

ОФФ конечно, но начитавшись этой темы я и купил сузуку, у ей колено разборное, и шейка стоит в мегазипе 600 рублей, еще полторы тыщи сборка-разборка/балансировка.

Re: Проблема с Меркури 30(40) 2т.
 

Дима
, перечитай ещё раз тему, освежи память. Или перезвони Сергею и узнай. Потом будешь такую чушь писать. Я НИ РАЗУ НЕ ГОВОРИЛ, что мотор не перебирался. а Сергею говорил, что мотор ещё надо обкатать после ПЕРЕБОРКИ. На таком колене восстановленном человек ездит, о чём тут и отписался.